Miles de vecinos de Navalcarnero exigen la conexi¨®n con la A-5

El Ayuntamiento de Navalcarnero (26.000 habitantes), gobernado desde 1995 por Baltasar Santos, del PP, se comprometi¨® hace 13 a?os a ejecutar las conexiones de los nuevos barrios de la dehesa de Mari Mart¨ªn con la A-5. El convenio que firm¨® con Arpegio, empresa p¨²blica de la Comunidad de Madrid establec¨ªa de forma muy clara que esa y otras infraestructuras de acceso deb¨ªan de estar acabadas antes de que Arpegio finalizara las obras de urbanizaci¨®n de los barrios nuevos de la localidad. Para ello, el Gobierno regional concedi¨® 2,5 millones de euros.

Trece a?os despu¨¦s del convenio suscrito, donde deber¨ªa estar construido el enlace con la autopista solo hay un descampado donde crecen los arbustos. Un camino de tierra, de unos 500 metros y repleto de baches, separa de la A-5. Conecta con una glorieta que iba a enlazar, seg¨²n los pron¨®sticos que se realizaban en el boom del ladrillo, a unos 50.000 nuevos vecinos con la carretera. Como si se tratara de una broma, una se?al de tr¨¢fico con fondo azul indica la conexi¨®n en mitad de la rotonda. Como si ya existiera.

Pese a las evidencias documentales en su contra, el Ayuntamiento niega su responsabilidad. ¡°Se llam¨® as¨ª a la conexi¨®n pero no es esa, se confunde con otra¡±, afirma Mar¨ªa Paz Fraile, concejal de Urbanismo, Patrimonio, Obras P¨²blicas, Vivienda y Recursos Humanos. La edil indica que el dinero se destin¨® a un vial que alivia el tr¨¢fico de otro barrio, el de la Dehesa, a unos cinco kil¨®metros de distancia de la A-5. Hay que forzar mucho la vista para ver la autopista desde una de las glorietas que une ese vial, de unos pocos cientos de metros. Una raz¨®n m¨¢s por la que la explicaci¨®n del Consistorio suena a peregrina.

¡°El convenio es muy claro, los casi 2,5 millones ten¨ªan que destinarse a realizar la conexi¨®n y, en caso de que sobrase dinero, deb¨ªa invertirse en los nuevos desarrollos urban¨ªsticos... La infraestructura es absolutamente necesaria para los vecinos de la Villa, no se puede dilatar m¨¢s tiempo¡±, observa Marcos Mu?oz, delegado comarcal de UPyD. ¡°El alcalde tiene que explicar el destino de los 2,5 millones y por qu¨¦ hay un acta de recepci¨®n de la obra y la conexi¨®n con la A-5 sigue sin estar hecha¡±, a?ade.

Pese a que el convenio no da a equ¨ªvocos y recoge por escrito que el Consistorio comprometi¨® a la construcci¨®n de la ¡°conexi¨®n con la N-V¡±, ahora A-5, el Consistorio no se da por aludido. ¡°Los que tienen que pagar son los propietarios de los terrenos por donde pasar¨ªa la conexi¨®n con la autopista¡±, se enroca Fraile. Navalcarnero reconoci¨® en septiembre una deuda de 114,4 millones. La oposici¨®n calcula que supera los 250. El ¨²ltimo presupuesto que se aprob¨® se remonta a 2008. Desde entonces se ha ido prorrogando, con unos ingresos sobre el papel de 35,1 millones.

Tom¨¢s M¨¢rquez, secretario de la Asociaci¨®n de vecinos de El Pinar y San Andr¨¦s, que cada d¨ªa recorre cinco kil¨®metros, 2,5 por trayecto, para acceder a la A-5, denuncia las ¡°promesas incumplidas¡± del alcalde. ¡°Los barrios perif¨¦ricos estamos abandonados, sin ning¨²n servicio, mientras que el Ayuntamiento se gasta el dinero en poner estatuas y columnas de granito por todos lados... Para eso s¨ª hay dinero, pero para lo b¨¢sico y lo esencial cero. Es obvio que el alcalde no tiene ning¨²n inter¨¦s en arreglar esta situaci¨®n¡±, critica.

La b¨²squeda de una vivienda a buen precio aunque a 35 kil¨®metros del centro de Madrid, que estar¨ªa a 40 minutos por tren de cercan¨ªas ¡ªotra infraestructura fallida¡ª, atrajo a M¨¢rquez y la mayor¨ªa del resto de residentes de los nuevos barrios. De los alrededor de 30.000 habitantes que se supone que iban a tener El Pinar y San Andr¨¦s, se calcula que hay 3.000 habitantes (no todos est¨¢n censados). ¡°Nos hemos quedado atrapados... Hace siete a?os ya estaba el cartel en la rotonda con la conexi¨®n Madrid-Badajoz. Antes de que construyeran muchas casas ya estaba puesta la se?al. Pienso que fue como un anzuelo para que pic¨¢ramos... No han acabado el enlace con la A-5 porque no les ha dado la gana¡±, zanja M¨¢rquez.

Un paseo por sus calles consiste en pasar y pasar bloques de edificios sin ning¨²n comercio en los soportales salvo alg¨²n ultramarinos y alg¨²n bar sin competencia a kil¨®metros a la redonda. ¡°Menos mal que tenemos un Mercadona al lado, si no... No s¨¦ qu¨¦ ser¨ªa de nosotros¡±, suspira un vecino. Mientras, una docena de perdices parece aguardar al tren en uno de los apeaderos previstos. OHL interrumpi¨® las obras en junio de 2010.