El empleo en el naval vuelve a caer pese a los contratos con Pemex

El sector naval gallego est¨¢ estancado. Superada la crisis del tax lease, y diez meses despu¨¦s de la entrada de la petrolera Pemex en Barreras, los datos dicen que este a?o hay menos trabajadores en la construcci¨®n naval que en 2013. No solo eso. Hay que remontarse a 2005 para encontrar un nivel de empleo tan bajo, seg¨²n revela el informe sobre la industria del metal en el primer semestre de 1014, presentado ayer por la Asociaci¨®n de Industriales Metal¨²rgicos de Galicia (Asime), la patronal del sector.

A falta de dos meses para que se cumpla un a?o de la toma de control de Barreras por la estatal mexicana, no hay rastro de la lluvia de contratos que se anunciaron como pr¨¢cticamente cerrados y que deb¨ªan reactivar el sector. Solo un flotel, del que en diciembre se cort¨® simb¨®licamente la primera chapa, est¨¢ en ejecuci¨®n, pero no hay nada firme de los contratos para otros siete barcos que aquel d¨ªa se dieron por pr¨¢cticamente atados. Navantia construye otro flotel, tambi¨¦n con pol¨¦mica por el desv¨ªo a C¨¢diz de parte del trabajo.

La previsi¨®n con la irrupci¨®n de Pemex era crear 1.400 nuevos empleos en los astilleros gallegos, pero solo se generaron 300. Los datos de Asime apuntan que se han perdido 82 respecto a diciembre pasado y 426 en comparaci¨®n con junio de 2013. En la actualidad hay 5.457 afiliados a la Seguridad Social en el sector naval gallego, la cifra m¨¢s baja desde 2005 y casi la mitad que hace seis a?os. Solo Barreras y Freire han firmado nuevos contratos, mientras el resto de los astilleros gallegos suman ¨²nicamente siete pedidos en cartera. El secretario general de Asime, Enrique Mall¨®n, atribuy¨® al tax lease el retroceso del sector. ¡°No es conocido, ni apreciado, ni utilizado¡±, lament¨®, en referencia al nuevo sistema de incentivos fiscales, que sustituy¨® al anterior tras una amenaza de multa de Bruselas de 2.000 millones de euros que se qued¨® finalmente en 126. El naval representa en la actualidad apenas el 10% del empleo en el metal, integrado por 3.536 empresas que dan trabajo a 55.700 personas. Son 2.800 empleos m¨¢s que en 2013, pero 20.000 menos que en 2008. Los resultados de este primer semestre de 2014 revelan una ¡°paralizaci¨®n¡± y un ¡°estancamiento¡±. Con todo, el conjunto de sectores de la metalurgia representa el 16% del PIB gallego, aunque Mall¨®n advirti¨® que "si el metal gallego no tira, Galicia no va a tirar".

La industria aeron¨¢utica, la metal-mec¨¢nica, la fabricaci¨®n de bienes de equipo y la construcci¨®n de fachadas son las tres ¨¢reas que han permitido que el sector en su conjunto crezca pese al lastre no solo de los astilleros, sino tambi¨¦n del autom¨®vil, que ha perdido casi 1.000 empleos respecto a junio de 2013. El presidente de Asime no quiso valorar las propuestas de la direcci¨®n de Peugeot Citro?n de Vigo, con recortes salariales que los sindicatos cifran en hasta el 15%, ya que se trata de una negociaci¨®n en una empresa privada. En el conjunto del sector del metal, consider¨® que ¡°no es el momento de subir sueldos¡±, aunque admiti¨® que algunas empresas s¨ª pueden ¡°e incluso deban¡± hacerlo.

Mall¨®n s¨ª incidi¨® en la necesidad de que lleguen nuevos modelos a la factor¨ªa automovil¨ªstica viguesa y que estos beneficien a auxiliares de Galicia, petici¨®n que traslad¨® tambi¨¦n al naval. Demand¨® igualmente que el metal gallego apueste por nichos de mercado con expectativas de crecimiento, entre los que cit¨® las plataformas offshore. El principal enemigo del metal, que supone p¨¦rdida de inversiones y el ¡°bloqueo¡± del crecimiento, consiste en los elevados precios del suelo industrial all¨ª donde hay demanda, como en las ¨¢reas de Vigo y A Coru?a, asegur¨® el secretario general de Asime. Esos precios est¨¢n actualmente ¡°por las nubes¡±, lo que perjudica la llegada de nuevos inversores y el crecimiento de las empresas ya asentadas.