Los usuarios del metro hasta el aeropuerto pagar¨¢n complemento

Un convoy ya circula entre las dos estaciones de la L¨ªnea 9 del metro que llevaban esperando tres a?os en el aeropuerto de El Prat. La Generalitat ha iniciado las pruebas del tramo que permitir¨¢ unir las instalaciones de Aena con la Zona Universitaria a partir del primer trimestre de 2016, coincidiendo con la celebraci¨®n del Mobile World Congress. El nuevo tramo dar¨¢ servicio a Fira de Barcelona, que tiene una estaci¨®n bajo su recinto ferial de L'Hospitalet, adem¨¢s de Mercabarna y la Ciutat de la Just¨ªcia.

Las pruebas fueron el motivo de una visita que le sirvi¨® ayer al consejero de Territorio, Santi Vila, y al alcalde de Barcelona, Xavier Trias, para efectuar una concurrida visita de obras por un centenar de personas vinculadas a las administraciones y las concesionarias encargadas de las obras. Solo faltaron representantes de Aena, que se excusaron por la celebraci¨®n de un acto en Sabadell y por la preparaci¨®n de un simulacro en el aeropuerto.

El acto sirvi¨® para evidenciar que se est¨¢ cumpliendo el ¨²ltimo calendario previsto y para que Vila confirmara que los usuarios del metro hasta el aeropuerto tendr¨¢n que pagar un complemento para poder utilizarlo. Una vez se inaugure la infraestructura, el abono de los t¨ªtulos ya se gestionar¨¢ mediante el nuevo m¨¦todo de pago de la T-Mobilitat.

"Todo el mundo sabe que este tipo de servicios especiales que tienen vocaci¨®n de excelencia y de conectividad con el aeropuerto justifican la existencia de un suplemento", explic¨® Vila tras ser preguntado, sin concretar cu¨¢l ser¨¢ ese sobrecoste. La Generalitat est¨¢ estudiando qu¨¦ frecuencias dar a un servicio que cubrir¨¢ unos 20 kil¨®metros de longitud y tendr¨¢ 15 paradas, con un tiempo estimado de 30 minutos. La previsi¨®n es que pase un tren cada siete minutos.

Muy cerca de la boca de la estaci¨®n de "Aeroport T1" quedar¨¢ ubicada la de la estaci¨®n de Renfe en la misma terminal, aunque en ese caso est¨¢ todav¨ªa por aprobar el proyecto para crear un tren lanzadera desde la estaci¨®n de Passeig de Gr¨¤cia ¡ªpropuesto por la Generalitat y que debe ser aprobado por Fomento¡ª que, seg¨²n el proyecto del Departamento de Territorio cubrir¨ªa esa distancia en 21 minutos con un convoy cada cuarto de hora

La fase de pruebas de este nuevo tramo de la L¨ªnea 9 del metro, que tras once a?os de trabajos solo ha estrenado 11 kil¨®metros en el norte de Barcelona, Santa Coloma de Gramenet y Badalona, se prolongar¨¢ durante m¨¢s de un a?o con circulaciones hasta la Zona Universitaria de Barcelona, totalizando 3.700 protocolos de pruebas que afectan a las instalaciones el¨¦ctricas y de seguridad, las estaciones, la ventilaci¨®n, la energ¨ªa, las comunicaciones y las puertas autom¨¢ticas. Vila y Trias comprobaron que el proceso de pruebas acaba de empezar cuando unas puertas de la mampara que separa el and¨¦n de las v¨ªas se negaron a abrirse justo en el lugar donde ellos esperaban para bajarse del tren.