La Operaci¨®n Chamart¨ªn incluye ampliar la l¨ªnea 10 de metro

La Operaci¨®n Chamart¨ªn, que Ana Botella (PP) dej¨® sin aprobar y la nueva alcaldesa, Manuela Carmena (Ahora Madrid), se plantea modificar, ha acabado su tramitaci¨®n con una serie de cambios que podr¨ªan facilitar las negociaciones con el Ayuntamiento sobre su futuro. Entre las modificaciones introducidas, destaca el adelanto en la ampliaci¨®n prevista de la l¨ªnea 10 de metro, que ser¨ªa de las primeras actuaciones en ejecutarse en caso de lograrse el pl¨¢cet municipal.

Ideada hace 20 a?os y rebautizada como Distrito Castellana Norte tras su reformulaci¨®n en 2014 para solventar las trabas judiciales, esta operaci¨®n prev¨¦ extender 3,7 kil¨®metros el paseo de la Castellana y redise?ar un ¨¢rea de 311 hect¨¢reas. Se har¨ªa mediante la construcci¨®n de 17.699 viviendas, zonas verdes con la mitad de superficie del parque de El Retiro y rascacielos tan altos como el edificio Chrysler de Nueva York.

Los promotores son el BBVA (75,5%) y la constructora San Jos¨¦ (24,5%), que calculan aportar 4.245 millones de euros y poseer¨¢n el 61,6% del suelo. Las tres Administraciones, que suman el 20,5% del suelo (el resto pertenece a peque?os propietarios), tendr¨ªan que aportar 1.103 millones para construir dotaciones.

El presidente del BBVA, Francisco Gonz¨¢lez, defendi¨® el lunes que se trata de ¡°un gran proyecto para Madrid que crea riqueza para todos y no s¨®lo para unos¡±, en respuesta a las cr¨ªticas del nuevo gobierno municipal. La alcaldesa, sin embargo, opina que ¡°a lo mejor hay que darla una configuraci¨®n distinta¡± porque en ¡°Madrid no hace falta ahora un n¨²mero de viviendas¡± tan ¡°grande¡±. Ambos se reunieron el viernes, pero seg¨²n fuentes conocedoras del encuentro no trataron este tema.

El programa de Ahora Madrid prev¨¦ parar la operaci¨®n y abrir ¡°un proceso participativo abierto a organizaciones representativas de la ciudad y profesionales del urbanismo, ecolog¨ªa y transportes, para generar propuestas en torno a los problemas y posibles soluciones sobre el desarrollo¡±.

Hasta su finalizaci¨®n en mayo, el proceso administrativo del plan urban¨ªstico, que acumula 13.000 folios desde julio de 2014, ha precisado la participaci¨®n de 130 t¨¦cnicos de la Administraci¨®n del Estado. Han tomado parte seis ministerios; siete consejer¨ªas regionales; seis concejal¨ªas madrile?as; cinco compa?¨ªas de electricidad, agua y gas; y la asociaci¨®n Ecologistas en Acci¨®n (la ¨²nica que puso alguna salvedad).

Los principales cambios introducidos durante esta tramitaci¨®n, que incrementar¨¢n el coste en 103 millones de euros, son la incorporaci¨®n de dos pasarelas y un puente sobre la M-30 (a petici¨®n del Ayuntamiento); un aumento en la capacidad de la depuradora de Valdebebas para afrontar el incremento futuro de poblaci¨®n (a petici¨®n del Canal de Isabel II); la construcci¨®n de una conexi¨®n adicional entre la M-40 y la M-607 (a petici¨®n del Ministerio de Fomento); y la priorizaci¨®n de la ampliaci¨®n de la l¨ªnea 10 de metro (a petici¨®n del Consorcio Regional de Transportes).

El proyecto prev¨¦ la construcci¨®n de un tramo de tres kil¨®metros con cuatro estaciones: la de Chamart¨ªn, ya existente (l¨ªneas 1 y 10), y otras tres nuevas a lo largo de la prolongaci¨®n de la Castellana (dos en el eje de la calle de Agust¨ªn Fox¨¢, y la ¨²ltima en el extremo norte, cerca de la M-40).

La operaci¨®n ha sufrido otros cambios durante la ¨²ltima etapa de tramitaci¨®n: aumentar¨¢ el n¨²mero de escuelas infantiles (de cinco a seis), centros de primaria (de cuatro a seis) e institutos (de dos a cuatro). Se reducir¨¢ el ¨¢mbito en 6.322 metros cuadrados (que se ceder¨¢n a la Comunidad) junto al parque de la cuenca alta del Manzanares; y se reconstruir¨¢n las ermitas hist¨®ricas de San Roque y Nuestra Se?ora de Lourdes. El plan ha superado la evaluaci¨®n ambiental de la Comunidad; entre otras medidas, prev¨¦ pasar de 5.200 a 30.000 los ¨¢rboles.

El proyecto, que lleva 20 a?os de complicada gestaci¨®n por diversos obst¨¢culos legales y pol¨ªticos, podr¨ªa empezar a ejecutarse desde el momento de su aprobaci¨®n por parte del Ayuntamiento y de la Comunidad, pero se desarrollar¨ªa a lo largo de dos d¨¦cadas y por fases. Comenzar¨ªa en la zona de la estaci¨®n de Chamart¨ªn, y se desplegar¨ªa progresivamente hacia el norte, pero priorizando en todo caso las obras del metro.