Barcelona reducir¨¢ el tr¨¢fico en la Meridiana y estudia cubrir la Ronda

El Ayuntamiento de Barcelona ha sentenciado a dos de las v¨ªas r¨¢pidas que m¨¢s incomodidades provocan a los vecinos de la capital catalana: la avenida de Meridiana y la Ronda de Dalt. La transformaci¨®n que vivir¨¢n estas v¨ªas r¨¢pidas de la ciudad la decidir¨¢n los vecinos, a trav¨¦s de dos proyectos de participaci¨®n (uno para cada v¨ªa) que empezar¨¢n en el plazo de un mes, seg¨²n han explicado esta ma?ana la teniente de alcalde Janet Sanz y Daniel M¨°dol, del PSC.

A pesar de que todo est¨¢ por decidir, la opini¨®n de los vecinos (al margen de los detalles) es m¨¢s que conocida. Desde hace a?os reclaman que se cubra la Ronda de Dalt, para reducir el ruido de los veh¨ªculos y ganar m¨¢s espacio p¨²blico que permitir¨ªa una espectacular transformaci¨®n en una zona gobernada hoy en d¨ªas por los coches. La parte afectada de la ronda es la que cruza los barrios de Nou Barris, Horta-Guinard¨®, Gr¨¤cia y Sarri¨¤-Sant Gervasi. Todas estas propuestas se estudiaran, junto con los informes t¨¦cnicos, y se buscar¨¢ alg¨²n tipo de soluci¨®n.

En la avenida de Meridiana, la voluntad de los vecinos tambi¨¦n es muy clara. A principios de septiembre, justo antes de que esta avenida se situara en el centro pol¨ªtico de la presi¨®n independentista, las distintas asociaciones de vecinos pactaron un manifiesto. En ¨¦l reclaman reducir el tr¨¢fico, priorizar el paso de los peatones, potenciar el transporte p¨²blico y el uso de la bici, que tendr¨ªa que bajar de la acera y circular por un carril segregado. Tambi¨¦n reclaman "encontrar una soluci¨®n" al muro que hay en el ¨²ltimo tramo de la Meridiana, justo a su paso por Sant Andreu.

Esta v¨ªa, ¡°una de las ¨²ltimas autopistas urbanas de la ciudad¡±, seg¨²n Sanz, es actualmente una barrera entre barrios dif¨ªcil de superar. Separa de manera radical, Sant Andreu de Nou Barris y divide algunos barrios por la mitad, como La Sagrera o el Clot. ¡°Adem¨¢s, todos son barrios populares¡±, ha remarcado Sanz. Este es el proyecto urban¨ªstico de mayor calado para el nuevo equipo de Gobierno, al margen de las obras pendientes que han heredado del anterior alcalde, como la plaza de las Gl¨°ries. M¨°dol tambi¨¦n ha puesto el acento en que ¡°los ejes c¨ªvicos ayudar¨¢n, adem¨¢s, a reactivar la econom¨ªa¡±.

El pr¨®ximo 19 de noviembre se constituir¨¢ la Mesa de Participaci¨®n de la Meridiana, que se encargar¨¢ de recoger las opiniones de los vecinos afectados y seguir de cerca la transformaci¨®n que tiene que abarcar desde el Pont de Sarajevo (en la Trinidad) hasta la plaza de les Gl¨°ries. El objetivo es que antes de que termine el actual mandato, ya se haya podido transformar alg¨²n tramo.

La Comisi¨®n de Seguimiento de la Ronda de Dalt, en cambio, se reunir¨¢ el 9 de diciembre.

Estas medidas las pactaron BCom¨² con el PSC, aunque los dem¨¢s partidos las ven con buenos ojos, que son tan necesarias como populares¡­ y car¨ªsimas. Seg¨²n un estudio anterior que solo preve¨ªa el cubrimiento de la Ronda de Dalt a su paso por Horta-Guinard¨® y Nou Barris, el coste llegaba a los 400 millones de euros.