La gesti¨®n de la M-30, da?ina para las cuentas de Madrid
Un informe de la C¨¢mara de Cuentas encuentra ineficiencias, rentabilidad excesiva para la parte privada de la empresa Calle 30 y recomienda amortizar el pr¨¦stamo del Ayuntamiento con tres constructoras
Deficiente y perjudicial para las cuentas p¨²blicas. Estas son dos de las ideas que la C¨¢mara de Cuentas incluye en su informe sobre la gesti¨®n de las obras de la M-30. En un duro an¨¢lisis, el organismo identifica falta de estudios t¨¦cnicos, jur¨ªdicos y de viabilidad econ¨®mica, un cobro excesivo de intereses de la gestora privada as¨ª como ¡°diferencias importantes¡± entre los costes reales y los facturados al Consistorio en el que fuera el proyecto estrella del alcalde Alberto Ruiz-Gallard¨®n (Partido Popular). El organismo recomienda amortizar el pr¨¦stamo contra¨ªdo con la parte privada de la empresa mixta as¨ª como regular los contratos de adjudicaci¨®n subsidiarios de la misma. Los madrile?os deber¨¢n pagar un total de 2.550 millones de euros hasta 2040. El actual equipo municipal (Ahora Madrid) ¡°toma en consideraci¨®n¡± el informe y lo quiere incluir en la comisi¨®n de investigaci¨®n sobre Madrid Calle 30, empresa mixta que gestiona la v¨ªa.
Madrid Calle 30 es una sociedad mixta de la que forman parte el Ayuntamiento (80% del capital) y EMESA (constituida por Ferrovial, Dragados y API, estas dos ¨²ltimas dentro de ACS). La empresa ejecut¨® las obras de la M-30 entre los a?os 2004 y 2007 y actualmente se encarga de la gesti¨®n, explotaci¨®n, conservaci¨®n y mantenimiento de la v¨ªa as¨ª como de las infraestructuras y su entorno. ¡°El Ayuntamiento destina anualmente alrededor de 140 millones de euros a Madrid Calle 30 [¨²nica fuente anual de ingresos de la sociedad], de los cuales solo unos 28 son destinados al mantenimiento y explotaci¨®n de la infraestructura¡±, explican desde el Consistorio. ¡°El resto, si bien una porci¨®n revierte en el reparto de dividendos al Ayuntamiento, se destina al pago de intereses de la deuda, reparto de dividendos al socio privado, pago de IVA e impuestos de sociedades. Una gran parte de estos gastos podr¨ªa eliminarse si se optara por otro modelo de gesti¨®n m¨¢s eficiente¡±, a?aden desde el Consistorio.
La C¨¢mara de Cuentas, en un informe avanzado por ElDiario.es,?cuestiona el cambio de modelo, de gesti¨®n p¨²blica a mixta (con colaboraci¨®n privada) porque, en base a su documento de un centenar de p¨¢ginas, esa modificaci¨®n no vino acompa?ada de los apropiados estudios financieros, t¨¦cnicos y jur¨ªdicos. ¡°Eso ya ha costado al Ayuntamiento 554 millones de euros¡±, dice en un comunicado el Consistorio.
El organismo independiente, que fiscaliza la gesti¨®n de las administraciones p¨²blicas de la regi¨®n, observa tambi¨¦n ¡°diferencias importantes entre la realidad y las cifras de modelo¡±. Es decir, un desfase econ¨®mico por una incorrecta aplicaci¨®n del ¨ªndice de precios al consumo (IPC) as¨ª como entre los gastos y los ingresos de la empresa: ¡°el activo y el pasivo del balance econ¨®mico est¨¢ sobrevalorado¡±. El texto apunta que en la operaci¨®n, los riesgos de construcci¨®n se derivan al Ayuntamiento a la vez que, por contrato, se aseguran unos beneficios a la empresa adjudicactaria.
¡°La remuneraci¨®n de los servicios de Madrid Calle 30 no est¨¢ calculada en funci¨®n de un estudio econ¨®mico, sino en funci¨®n de la rentabilidad que el socio privado debe obtener del contrato (establecida en el 7,053% de la suma de la aportaci¨®n de capital y el pr¨¦stamo subordinado aportado por dicho socio privado). En la pr¨¢ctica, la rentabilidad es muy superior porque en el c¨¢lculo no se tiene en cuenta la retribuci¨®n que EMESA percibe del Ayuntamiento por la prestaci¨®n de los servicios de mantenimiento y conservaci¨®n, que se incrementaron en el a?o 2007 pasando de 12 millones a m¨¢s de 23 millones de euros. La empresa que result¨® adjudicataria en el proceso de licitaci¨®n planteaba la rentabilidad m¨¢s elevada de los cuatro ofertantes¡±, dicen desde el Ayuntamiento.
Multas a las constructoras
El pasado 11 de noviembre, durante una reuni¨®n del consejo de administraci¨®n de la empresa, se?abri¨® seis expedientes por incumplimientos graves en el contrato por parte de EMESA. Lo hizo el Ayuntamiento, a?instancia de Ahora Madrid, usando su mayor¨ªa. En esa decisi¨®n cont¨® con el apoyo el PSOE. El Partido Popular y Ciudadanos se abstuvieron. El Ayuntamiento ha comprobado que EMESA no cumple varios de los requisitos del contrato y por los que se est¨¢ pagando a la empresa privada como son, entre otros, el mantenimiento en los t¨²neles, el n¨²mero de operarios dedicados a incidentes y emergencias o deficiencias en el sistema antincendios. Adem¨¢s, el informe de la C¨¢mara de Cuentas dice que el Consistorio financia el coste del suministro el¨¦ctrico cuando, por contrato, deber¨ªa hacerlo la adjudicataria.
En base al estudio, la C¨¢mara de Cuentas recomienda amortizar el pr¨¦stamo que asumi¨® EMESA para que no contara como deuda p¨²blica; regular las condiciones de licitaci¨®n de contratos de mantenimiento de la v¨ªa as¨ª como revisar los datos de facturaci¨®n ya que ¡°existen grandes diferencias entre lo facturado por EMESA, por conservaci¨®n y mantenimiento, a Madrid Calle 30 y lo facturado por Madrid Calle 30 al Ayuntamiento¡±.
Cronolog¨ªa de una obra fara¨®nica
- Las obras de la M-30 comenzaron en 2004 y duraron hasta 2007.
- La empresa Madrid Calle 30 se cre¨® para ejecutar las obras. Es una empresa mixta formada por el Ayuntamiento (80%) y EMESA (20%), formada por tres constructoras: Ferrovial, Dragados y API, (estas dos ¨²litmas, propiedad de ACS).
- Cuando las obras finalizaron, Madrid Calle 30 se hizo cargo de la conservaci¨®n y mantenimiento de la v¨ªa; EMESA licita los contratos.
- En un informe anterior, la C¨¢mara denunciaba la ineficiencia del modelo de contrataci¨®n de EMESA.
- La alcaldesa Carmena ha denunciando sobrecostes en la gesti¨®n de Calle 30 y ha abierto seis sancione contra las tres constructoras.
- El Ayuntamiento invirti¨® en torno a 5.000 millones de euros en las obras de la M-30. A lo que se a?adieron 2.500 millones de euros a pagar en 30 a?os. Las constructoras adjudicatarias ejercieron de finacieras de esa partida con un rendimiento garantizado del 7,05%.
- Hasta 2040, el Consistorio tendr¨¢ que pagar un total de 2.550 millones de euros.
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