Colau quiere que los pisos tur¨ªsticos paguen el IBI m¨¢s caro
El Ayuntamiento de Barcelona ultima el Plan Estrat¨¦gico de Turismo para aprobarlo en marzo
Ni 72 horas han pasado desde que el Ayuntamiento de Barcelona aprob¨® el PEUAT, el plan que proh¨ªbe la apertura de nuevos hoteles en el centro de la ciudad. El gobierno de la alcaldesa Ada Colau ha presentado este lunes el Plan Estrat¨¦gico de Turismo 2020, un plan que busca "gobernar el turismo". Esto es: liderar el sector desde lo p¨²blico. Ya lo advirti¨® el viernes al aprobar el plan de hoteles la responsable de Urbanismo, Janet Sanz: "Con el PEUAT comenzamos la gobernanza del turismo y vendr¨¢n muchos m¨¢s". "El Plan Estrat¨¦gico de Turismo parte de la base de que el modelo de ciudad y el de turismo van ligados", ha defendido hoy el teniente de alcalde de Empresa, Jaume Collboni.
Pruebas piloto en Sagrada Familia y Barceloneta
Otra de las cuestiones que prev¨¦ el Plan Estrat¨¦gico es tomar medidas en lo que el texto llama EGA (Espacios de Gran Afluencia) para reducir el impacto de la presi¨®n tur¨ªstica sobre determinados puntos. Este sentido, el Ayuntamiento aplicar¨¢ este verano una bater¨ªa de medidas en la Barceloneta o la Sagrada Familia. Unas actuaciones que previamente discutir¨¢ con el entorno y que pueden pasar por peatonalizar calles los d¨ªas de mayor afluencia, reubicar terrazas de bares o limitar la circulaci¨®n de patinetes o segways, como hizo el verano pasado el consistorio.
El Plan Estrat¨¦gico de Turismo 2020 contempla una bater¨ªa de medidas: desde gestionar los flujos de turistas en las zonas m¨¢s presionadas, hasta explorar medidas fiscales, como implantar una tasa para los turistas que visitan la ciudad sin pernoctar o la exigencia de que los pisos tur¨ªsticos paguen el IBI (Impuesto de Bienes Inmuebles) m¨¢s caro. "El paso del uso residencial a tur¨ªstico debe suponer un aumento en el IBI que obedece a que se saca un fruto econ¨®mico", ha defendido el concejal de Turismo Agust¨ª Colom.
Colom ha explicado que para lograr esta modificaci¨®n en el IBI habr¨ªa que modificar la Ley de Haciendas Locales del Gobierno espa?ol. Y que ya hay un frente com¨²n de grandes ciudades (Barcelona, Madrid, Palma de Mallorca, Bilbao, San Sebasti¨¢n, Valencia o Sevilla), dispuestas a reivindicarlo. "Que sea necesario hacer un cambio legislativo no quiere decir que no se pueda hacer, es una idea vinculada a que el turismo es una actividad y como tal hay que gravarla", ha defendido.
La patronal de los pisos tur¨ªsticos, Apartur ha reaccionado r¨¢pidamente y ha rechazado el "IBI tur¨ªstico". La asociaci¨®n, ya molesta porque el plan de alojamientos aprobado la semana pasada no prev¨¦ nuevas licencias para pisos tur¨ªsticos, insta al Ayuntamiento a "dejar de atacar al sector con medidas que generaran mas ilegalidad".
Hay otras medidas relevantes en el Plan que no dependen del Ayuntamiento. Una es la posibilidad de regular el alquiler de habitaciones, en la l¨ªnea de los Bed & Breakfast. Lo prev¨¦ la Ley de Turismo de la Generalitat, pero est¨¢ pendiente del Reglamento que lo desarrolla. En este sentito, una vez aprobado, el Ayuntamiento deber¨ªa redactar una ordenanza espec¨ªfica para este nuevo negocio, ha explicado Colom, que ha aclarado que Barcelona pedir¨¢ a la Generalitat poder decidir no solo sobre las licencias sino sobre c¨®mo tienen que ser estas habitaciones: "Cu¨¢ntas en funci¨®n del tama?o del piso, cu¨¢nto tiempo al a?o se pueden alquiler, etc.", ha dicho.
La otra reivindicaci¨®n de calado es que la modificaci¨®n del PGM (Plan General Metropolitano) que est¨¢ en marcha contemple la tipificaci¨®n de una nueva calificaci¨®n del suelo como uso tur¨ªstico "para poder aplicar medidas compensatorias", como existen actualmente reservas para vivienda o equipamientos.
Para cobrar una tasa a los turistas que no pernoctan, el gobierno de Colau quiere rescatar el proyecto de ordenanzas fiscales que le tumb¨® la oposici¨®n. Este proyecto preve¨ªa una tasa para los autobuses que aparcan en las fuentes de Montju?c. Una tasa por la que los buses pagar¨ªan no 4,5 euros como ahora sino 34, y que servir¨ªa de prueba piloto para aplicarla al resto de aparcamientos de buses tur¨ªsticos de la ciudad.
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