Barcelona veta la circulaci¨®n de los coches de m¨¢s de 20 a?os a partir de 2019
La medida afecta a los 40 municipios de la conurbaci¨®n barcelonesa
Frente com¨²n de las Administraciones catalanas para reducir las emisiones contaminantes en el ¨¢rea metropolitana de Barcelona. A partir del 1 de enero de 2019, los turismos matriculados antes de 1999 y las furgonetas con matr¨ªcula anterior a 1996 no podr¨¢n circular, en d¨ªas laborables, por la capital catalana ni por los 40 municipios de su alrededor. El objetivo de la restricci¨®n es reducir un 30% las emisiones vinculadas al tr¨¢fico antes de 15 a?os, y la meta para los pr¨®ximos 10 a?os es conseguir que los veh¨ªculos emitan un 10% menos de gases contaminantes. La medida ya entrar¨¢ en vigor, a partir del pr¨®ximo 1 de diciembre, en el caso de que se d¨¦ un episodio de alta contaminaci¨®n atmosf¨¦rica.
El acuerdo alcanzado este lunes entre la Generalitat de Catalu?a, el Ayuntamiento de Barcelona, el ?rea Metropolitana de Barcelona y los representantes locales de 40 municipios es el primer gran pacto para reducir las emisiones vinculadas al tr¨¢fico. Con el objetivo de recortar en un 30% los gases contaminantes en 15 a?os, las instituciones buscan luchar contra los datos que aporta el Consistorio barcelon¨¦s: cada a?o la contaminaci¨®n atmosf¨¦rica causa 3.500 muertes prematuras en el ¨¢rea metropolitana.
Despu¨¦s de que la alcaldesa de Barcelona, Ada Colau, anunciara hace unos meses la restricci¨®n de la circulaci¨®n de los coches contaminantes a partir de 2020, y de que otros municipios y entidades hiciesen anuncios parecidos, la resoluci¨®n de este lunes, en una muestra de unidad entre las instituciones, adelanta un a?o la aplicaci¨®n de las medidas. La teniente de alcalde de Ecolog¨ªa, Urbanismo y Movilidad del Ayuntamiento de Barcelona, Janet Sanz, ha destacado que el pasado noviembre el Consistorio plante¨® 58 medidas contra la contaminaci¨®n. ¡°Celebramos que todas las Administraciones implicadas hagamos un frente com¨²n para atajar la problem¨¢tica¡±, ha declarado Sanz.
El adelanto de las medidas se debe, en parte, a la voluntad de lograr gradualmente los niveles de emisi¨®n recomendados por la Organizaci¨®n Mundial de la Salud (OMS), y llega despu¨¦s de la advertencia que la Uni¨®n Europea lanz¨® el pasado mes de febrero. El ejecutivo europeo advirti¨® por en¨¦sima vez a cinco de sus Estados miembros, entre ellos Espa?a, sobre la necesidad de rebajar la cantidad de di¨®xido de nitr¨®geno (NO2) en el aire de sus ciudades, y destac¨® los altos niveles de poluci¨®n en Madrid y Barcelona. De no emprender iniciativas contra la contaminaci¨®n, Bruselas puede dirigirse al Tribunal de Justicia de la UE para que act¨²e contra los Gobiernos responsables.
La medida anunciada en el acto presidido por el consejero de Territorio y Sostenibilidad, Josep Rull, tendr¨¢ un alcance significativo sobre el parque automovil¨ªstico de Catalu?a. La nueva norma implica a 106.018 coches, un 7% del total, y a 22.049 furgonetas, un 16% del conjunto de este tipo de veh¨ªculos.
Cambio de veh¨ªculo
Seg¨²n la Oficina T¨¦cnica de Planes de Mejora de la Calidad del Aire, que depende de la consejer¨ªa que encabeza Rull, los autom¨®viles matriculados antes de 1997 emiten 0,55 gramos de ¨®xido de nitr¨®genos por cada kil¨®metro recorrido, 11,6 veces m¨¢s que un coche nuevo. Los distritos barceloneses con un porcentaje m¨¢s alto de veh¨ªculos antiguos son Ciutat Vella, Eixample y Gr¨¤cia, tambi¨¦n los que presentan mayores niveles de poluci¨®n.
Aunque en el acto no se ha precisado un presupuesto para facilitar a los usuarios el cambio de veh¨ªculo, el ?rea Metropolitana de Barcelona ya tiene previsto destinar 46 millones para mejorar infraestructuras como la red de trenes y de metro o los aparcamientos metropolitanos conectados a una red de autobuses. La medida m¨¢s destacada, de la que tambi¨¦n se ha hablado en el acto en el Palacio de Pedralbes, es la creaci¨®n de un t¨ªtulo de transporte p¨²blico gratuito de tres a?os de validez que se entregar¨¢ a los usuarios que decidan prescindir del veh¨ªculo contaminante.
Las Administraciones que han firmado el acuerdo preparan un protocolo, que deber¨¢ aprobarse antes del 1 de julio, con las actuaciones que facilitar¨¢n la entrada en vigor de las restricciones de circulaci¨®n. Entre las medidas propuestas, adem¨¢s de las comentadas, destaca la creaci¨®n de un peaje disuasorio en la entrada a Barcelona, y una campa?a de comunicaci¨®n en la que todos los conductores recibir¨¢n una etiqueta que informa del volumen de emisiones de sus coches.
¡°Parece que todos seamos ricos¡±
El pacto alcanzado ayer para reducir las emisiones contaminantes vinculadas al tr¨¢fico no obtuvo la bendici¨®n de todos los conductores. La restricci¨®n de los coches y furgonetas de m¨¢s de veinte a?os de antig¨¹edad afecta al 7% del parque de turismos y al 16% del de furgonetas y, al activarse solo en los d¨ªas laborables, puso en alerta sobre todo a los trabajadores que tienen en el autom¨®vil su modo de transporte habitual.
¡°Llevo a?os conservando un coche, ?y ahora me lo prohiben?¡±, ¡°?Se supone que me tengo que comprar otro coche?¡± fueron algunos de los mensajes de preocupaci¨®n expresados en Twitter. ¡°Entiendo que se tenga que luchar por el medio ambiente, pero quien tiene un coche de m¨¢s de veinte a?os es porque no puede tener otro, parece que todos seamos ricos¡±, lamenta X¨¨nia, que desde el norte del Maresme se desplaza cada d¨ªa a Barcelona en su veh¨ªculo del a?o 1998.
La opci¨®n de arrglar el autom¨®vil y rebajar su vol¨²men de emisiones no es suficiente, pues solo se llegar¨ªa a reducir un 20% de emisiones. Adem¨¢s, desde el Departamento de Territorio y Sostenibilidad aseguran que ¡°este tipo de coches est¨¢ destinado a desaparecer de manera natural¡±.
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