Santa Engracia tendr¨¢ dos carriles menos para el coche

El Ayuntamiento de Madrid, dirigido por Manuela Carmena (Ahora Madrid), ha empezado las obras para ampliar las aceras y crear un carril-bici en la calle de Santa Engracia, uno de los ejes viarios de la capital. Seg¨²n el plan municipal, la actuaci¨®n en la v¨ªa reducir¨¢ los carriles, que pasar¨¢n de los actuales cuatro o cinco, seg¨²n el tramo, a dos para particulares y uno para el transporte p¨²blico. El n¨²mero de plazas de aparcamiento para no residentes se reducir¨¢ tambi¨¦n. El Ayuntamiento no facilit¨® la cifra. El PP calcula unas 300.

En septiembre del a?o pasado, el Consistorio lanz¨® un plan para ampliar la red de carriles-bicis de la capital. La calle de Santa Engracia, una de las m¨¢s emblem¨¢ticas del barrio de Chamber¨ª, es una de las afectadas. El Ayuntamiento quiere ampliar las aceras de esta calle entre uno y dos metros y robar un carril a los veh¨ªculos motorizados para d¨¢rselo a los ciclistas, aplicando un modelo parecido al previsto para la Gran V¨ªa.

A rasgos generales, este proyecto ¡ªde unos dos kil¨®metros de longitud¡ª tiene como objetivo reducir el tr¨¢fico y, al mismo tiempo, promover un concepto de ciudad "amable y sostenible", cuyas instalaciones est¨¦n pensadas "para las personas, y no para los coches", seg¨²n se?ala el Consistorio.

El concejal de Centro, Jorge Garc¨ªa Casta?o, revindic¨® durante la presentaci¨®n del plan la idea de hacer el distrito "m¨¢s habitable". Con este fin, el Ayuntamiento, pretende, adem¨¢s, reducir la velocidad autorizada en las zonas de Trafalgar, Arapiles y Gaztambide, de 50 a 30 kil¨®metros por hora.

La portavoz del PP en el Ayuntamiento, Esperanza Aguirre, dio este jueves un paseo por la zona, donde ya se vislumbra el esqueleto de la nueva calle. Los operarios trabajan a diario desde las primeras horas del d¨ªa. Aguirre consider¨® que reducir los carriles en uno de los principales ejes de Madrid causar¨¢ un "colapso circulatorio", sobre todo durante las horas de mayor tr¨¢fico, que coinciden con la apertura y el cierre de las numerosas oficinas de la zona.

Adem¨¢s, la popular critic¨® la eliminaci¨®n de 300 plazas de aparcamiento, seg¨²n sus estimaciones, ya que el Consistorio no dio cifras exactas al respecto. "Los vecinos pagan por el derecho de aparcar y les quitan cientos de plazas para estacionar; no lo entiende nadie, la verdad. Las obras han costado 1,9 millones de euros, lo que significa que el Ayuntamiento gasta el dinero del contribuyente en contra del contribuyente", dijo.

Sarah Bachir, de 43 a?os, que cada ma?ana llega a Chamber¨ª para trabajar, est¨¢, sin embargo, de acuerdo con el planteamiento municipal. "Mejora la calidad de la zona", considera. "Todo lo que sea crear espacio para los peatones est¨¢ bien", a?ade Alicia, de 50 a?os, que viene desde Vallecas para trabajar tambi¨¦n en el distrito.

La mayor¨ªa de los empleados preguntados por este peri¨®dico explicaron que para desplazarse utilizan, sobre todo, los medios de transporte p¨²blico. De hecho, la mayor parte de la calzada de Santa Engracia est¨¢ pintada de verde para que los residentes puedan aparcar. Las ¨¢reas azules (no residentes) son minoritarias.

Pero frente a la opini¨®n de los madrile?os que acuden a este barrio a trabajar cada ma?ana, est¨¢ la de los vecinos propiamente dichos. Estos se muestran esc¨¦pticos con la reducci¨®n de los carriles y temen una eliminaci¨®n de los aparcamientos destinados a ellos. A las cuatro de la tarde, no suele haber ya sitios libres en las zonas destinadas a los residentes.

Los vecinos de mayor edad parecen los m¨¢s cr¨ªticos. "Se formar¨¢n atascos. Ampliar las aceras dos metros es una barbaridad, ya son suficientemente anchas", dice Ana R., de 65 a?os. "Es un absurdo desde todos los puntos de vista", agrega ?ngel M, de 76.

Ambos, en cambio, se quejan de la suciedad de las v¨ªas laterales y del mal estado de las aceras, lo que les dificulta el paso. "Todo parece un capricho, ?cu¨¢ntos metros de carriles-bicis van a hacer?", preguntan con sorna. Y a?aden: "No han pedido la opini¨®n a nadie".

Reubicaci¨®n de las plazas

La portavoz del Gobierno municipal, Rita Maestre, contest¨® este jueves durante una rueda de prensa las preguntas sobre la p¨¦rdida de plazas de aparcamientos. "Todas las plazas, en particular las destinadas a los residentes, que desaparecen de una v¨ªa cuando se hace un carril bici o se ampl¨ªan las aceras se reubican en zonas cercanas. Tambi¨¦n suceder¨¢ as¨ª en Santa Engracia", dijo.

Fuentes del ?rea de Desarrollo Urbano Sostenible insisten en que todas las plazas de estacionamiento para vecinos "se reubicar¨¢n", aunque admiten que ser¨¢ a costa de las destinadas a los no residentes. La filosof¨ªa del equipo de Gobierno de Ahora Madrid, explican, es "ir reduciendo paulatinamente la presencia del veh¨ªculo privado en el centro de en favor de la movilidad peatonal y ciclista". "El aparcamiento [para no residentes] es un foco de atracci¨®n del autom¨®vil privado", agregan.

Las restricciones en los carriles se llevar¨¢n a cabo en los m¨¢s de dos kil¨®metros de Santa Engracia, desde Alonso Mart¨ªnez a Cuatro Caminos. Dos ser¨¢n para el tr¨¢fico privado y uno para el p¨²blico. Las obras acabar¨¢n previsiblemente a finales de abril.