El taxi clama otra vez ¡°contra el intrusismo¡± aunque con menos movilizaci¨®n

Los taxistas han vuelto a la carga en Barcelona con la tercera movilizaci¨®n en lo que va de a?o para protestar contra el intrusismo laboral. Este mi¨¦rcoles, la asociaci¨®n m¨¢s activa en los ¨²ltimos meses, Elite Taxi, hab¨ªa convocado, junto a las dem¨¢s asociaciones y sindicatos del sector, un par¨®n de 10.00 a 14.00 horas y una manifestaci¨®n por el centro de Barcelona que ha coincidido con protestas en las principales ciudades de Espa?a. Aunque el par¨®n, seg¨²n los sindicatos, "ha sido total", en la marcha a pie hasta la Delegaci¨®n del Gobierno en Barcelona, donde se han reunido representantes del sector con pol¨ªticos, hab¨ªa menos manifestantes que en las ocasiones anteriores.

Durante las cuatro horas del par¨®n solo los taxis adaptados, los que dan servicio a las personas con discapacidad, han hecho los servicios m¨ªnimos. Los convocantes han preparado piquetes para disuadir a los taxistas que quieran trabajar en las principales paradas de taxi, como el Aeropuerto de El Prat o la Estaci¨®n de Sants. "No habr¨¢ grandes piquetes porque el sector est¨¢ muy movilizado y sabe que es importante acudir a la manifestaci¨®n", explica Carlos Fern¨¢ndez, del sindicato STAC.

Seg¨²n los convocantes, la huelga ha tenido un seguimiento generalizado, pero se han podido ver por la ciudad taxis que, aunque llevaban la luz verde apagada, circulaban por las calles. A las 10.00 horas, el sector se ha empezado a concentrar en la parada del autob¨²s que lleva al Aeropuerto. Lentamente, se han ido sumando conductores hasta que a las 11.00 una comitiva de unos 500 taxistas ha emprendido la marcha por el Paseo de Gracia hasta la Delegaci¨®n del Gobierno, en la calle Mallorca. "En la ¨²ltima hubo casi el doble de gente", reconoc¨ªa uno de los manifestantes bajo la lluvia que ha ca¨ªdo a lo largo de la ma?ana.

Despu¨¦s de dos horas de manifestaci¨®n, los taxistas han llegado a la Delegaci¨®n del Gobierno, donde han entrado unos representantes para entregar la documentaci¨®n que explica cu¨¢les son sus reivindicaciones. Esperando a que salieran los portavoces, y con la concentraci¨®n disolviendose poco a poco a causa de la lluvia, algunos taxistas han cogido el micr¨®fono para explicar su situaci¨®n. "Yo me he enmarronado y me he metido a aut¨®nomo, ahora pago impuestos como todos y quiero que se cumplan mis derechos", reivindicaba un conductor.

La concejal de Movilidaddel Ayuntamiento de Barcelona, Mercedes Vidal, ha mostrado su apoyo al sector del taxi en huelga este mi¨¦rcoles: "Las falsas econom¨ªas colaborativas no pueden ser competencia de un servicio regulado como es el taxi. Estamos buscando todas las maneras posibles para revertir la situaci¨®n, y somo partidarios de que la proporci¨®n de licencias VTC respecto a las de taxi se mantenga".

Apoyo de las Administraciones

Los conductores de los cl¨¢sicos coches negros y amarillos se sienten atrapados ante la llegada al mercado de aplicaciones m¨®vil como Uber o Cabify, que aseguran que constituyen "una competencia desleal para el sector". As¨ª que no es extra?o que la de este mi¨¦rcoles haya sido la tercera gran protesta que se convoca en lo que va de a?o: en enero, una gran marcha lenta colaps¨® las rondas de la capital catalana durante toda la ma?ana; en marzo, una gran manifestaci¨®n hizo ruido ante el Parlament y ante el Ayuntamiento gobernado por la alcaldesa Ada Colau, donde se registraron algunos incidentes.

El taxi ha conseguido arrancar un compromiso de defensa del sector por parte de Ada Colau y del ?rea Metropolitana de Barcelona. No obstante, parece que no es suficiente, y ahora acuden al Gobierno central, del que esperan una muestra de apoyo ante lo que consideran "el intrusismo de los conductores con licencia VTC". Estos permisos, regulados en la Ley de Transporte en una proporci¨®n de una VTC por cada 30 licencias de taxis, ya exist¨ªan antes. Son las licencias que usan los ch¨®feres de lujo y de coches que alquilan las empresas.

Sin embargo, las aplicaciones de m¨®vil tambi¨¦n utilizan estas licencias y la gran demanda de las mismas ha puesto en alerta al sector del taxi. De momento, hay cerca de 3.000 licencias VTC paradas en el Tribunal Superior de Justicia de Catalu?a a la espera de ser concedidas a empresas y conductores. Si finalmente es as¨ª, los taxistas creen que esto supondr¨¢ un agravio para el sector. Consideran que la actividad de los conductores de las apps ya no es la del taxi de lujo, sino que se parece cada vez m¨¢s al taxi tradicional, y denuncian que, de forma encubierta, captan clientes por la calle, lo cual est¨¢ prohibido y reservado solo para los taxistas.