La l¨ªnea 5 de Metro de Madrid cierra del 3 de julio al 3 de septiembre por obras
El Consorcio de Transportes facilita a los usuarios cuatro servicios especiales de autobuses de la EMT
La l¨ªnea 5 de Metro de Madrid (color verde) que une las estaciones de Alameda de Osuna y Casa de Campo, cerrar¨¢ desde el pr¨®ximo 3 de julio hasta el 3 de septiembre para acometer una reforma. El Gobierno regional ha invertido 66,5 millones de euros en la remodelaci¨®n (en la que participar¨¢n unos 250 operarios) que durar¨¢ unos 62 d¨ªas aproximadamente. Seg¨²n ha confirmado el gerente del Consorcio Regional ?de Transportes, Alfonso S¨¢nchez, los trabajos se realizar¨¢n las 24 horas del d¨ªa durante siete d¨ªas a la semana para "minimizar las molestias a los usuarios". El cierre durante dos meses de la l¨ªnea (que utilizaron 64,7 millones de pasajeros en 2016) afectar¨¢ a aproximadamente 8.350.000 usuarios (que fueron el total de pasajeros que se registraron en la l¨ªnea el a?o pasado durante los meses de julio y agosto seg¨²n Metro).
El gerente del Consorcio manifest¨® que los SE "no replican exactamente la totalidad de la l¨ªnea" y que se reforzar¨¢n tambi¨¦n las l¨ªneas de Metro, EMT, Cercan¨ªas y buses interurbanos. Adem¨¢s, asegur¨® que el coste de los servicios adicionales de transporte durante el cierre de la l¨ªnea 5 ser¨¢ de unos 3,6 millones de euros.
Los usuarios dispondr¨¢n de cuatro Servicios Especiales (SE) de autobuses operados por la EMT que prestar¨¢n servicio desde las 6.00 de la ma?ana hasta la 1.30. El primero (SE1), que cubrir¨¢ el trayecto Alameda de Osuna-Canillejas, contar¨¢ con cuatro autobuses convencionales que pasar¨¢n con una frecuencia de cinco minutos. El segundo (SE2) dispondr¨¢ de 22 autobuses articulados que pasar¨¢n cada tres minutos entre Canillejas y Manuel Becerra, el tercero (SE3) contar¨¢ con 28 autobuses articulados entre Embajadores y Aluche cada tres minutos, y el cuarto (SE4) tendr¨¢ seis autobuses que har¨¢n el trayecto Aluche-Casa de Campo cada cinco minutos. El Consorcio calcula que el refuerzo de estas l¨ªneas (que cubren 175.000 kil¨®metros) tendr¨¢ un coste aproximado de 1.000.000 de euros.?
Adem¨¢s, se reforzar¨¢n las l¨ªneas de Metro 2,3,4 y 6 y 10, ya que seg¨²n el Consorcio, debido a la reforma pasar¨¢n a circular por estas l¨ªneas unos 60.000 viajeros diarios. En el cercan¨ªas, los viajeros dispondr¨¢n de 5.500 plazas adicionales en la C5 y se har¨¢ un refuerzo del personal en las estaciones de Pir¨¢mide, Aluche y Embajadores.
En la l¨ªnea (que tiene una extensi¨®n de 23,5 kil¨®metros y 32 paradas), se sustituir¨¢ la catenaria existente por una catenaria r¨ªgida, se renovar¨¢n las instalaciones de alumbrado con cableado resistente al fuego y se instalar¨¢ un sistema de radiotelefon¨ªa TETRA como estructura de comunicaci¨®n para t¨²neles, estaciones y trenes. Adem¨¢s, las estaciones de Torre Arias, Canillejas, Suanzes y Aluche se reformar¨¢n por completo, y en Rub¨¦n Dar¨ªo y Quintana se cambiar¨¢n los centros de tracci¨®n el¨¦ctrica.?
Plan de movilidad
El Ayuntamiento de Madrid ha dise?ado un Plan de Movilidad que contar¨¢ con un dispositivo especial de Agentes de Movilidad y Polic¨ªa Municipal. Esta estrategia contempla la implantaci¨®n de dos carriles bus espec¨ªficos: uno en Francisco Silvela (entre Jos¨¦ Ortega y Gasset y la plaza de Manuel Becerra) y otro en la calle de Alcal¨¢ (entre la plaza de Ciudad Lineal y la calle Raquel Meller).
El tramo central de la l¨ªnea 5 (entre las estaciones de Diego de Le¨®n y La Latina), queda fuera de los servicios especiales de la EMT, ¡°debido a que la red de transportes en toda esta zona es muy densa y porque el viario en superficie no permite a los autobuses de la EMT reproducir el itinerario de la l¨ªnea 5 de Metro¡±, seg¨²n asegur¨® el gerente del Consorcio Regional de Transportes. A su vez, la EMT refuerza 15 l¨ªneas de su red convencional (17, 25, 34, 35, 116, 118, 119, 1, 74, 28, 38, 48, 77, 105, 115) con una veintena de autobuses.
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