Una obra privada horada un t¨²nel de la l¨ªnea 1 de Metro y obliga a su corte

Metro de Madrid ha suspendido este mi¨¦rcoles el servicio de la l¨ªnea 1 entre las estaciones de Tribunal y Atocha Renfe por un periodo de dos horas. A las 17.20 un problema en el tendido el¨¦ctrico oblig¨® al corte del servicio, que fue restablecido a las 19.15. Un portavoz del suburbano ha explicado a este peri¨®dico que la incidencia se ha producido en una obra privada de la calle de Carretas, donde han picado en el suelo, lo han traspasado y ha ca¨ªdo una barra de hierro en la catenaria del t¨²nel de Tirso de Molina, el conducto que transmite la energ¨ªa para que circulen los trenes.

En un principio se pens¨® que el servicio iba a estar restablecido en 30 minutos, pero a las 18.05 un portavoz de Metro confirm¨® que se deb¨ªa ampliar al menos en una hora el tiempo sin servicio en ambas direcciones del recorrido. La l¨ªnea ha vuelto a funcionar a las 19.15. Efectivos de la polic¨ªa municipal y del cuerpo de bomberos acudieron a la obra privada de la calle de Carretas para detener los trabajos que se estaban realizando e indagar el origen del suceso. "Hay que retirar la barra de la catenaria y cambiar el cable", se ha excusado Metro sobre la demora en recuperar la actividad habitual en la l¨ªnea 1.

"He escuchado el corte por la megafon¨ªa a las 17.20", ha confirmado Julio, que viajaba en otra l¨ªnea del suburbano y se dirig¨ªa a la estaci¨®n de Atocha para tomar un Cercan¨ªas. "Para llegar, en lugar de tomar la l¨ªnea 1 de metro tendr¨¦ que coger un autob¨²s. Es una hora muy mala porque la gente comienza a salir del trabajo y hay m¨¢s tr¨¢fico", ha indicado este usuario.?

Un tramo remozado

La l¨ªnea 1 de metro reabri¨® el servicio en 23 de sus 33 estaciones en noviembre de 2016 tras cuatro meses de obras. La traves¨ªa m¨¢s antigua de Espa?a se someti¨® a una impermeabilizaci¨®n, la consolidaci¨®n del t¨²nel y la sustituci¨®n de la catenaria tranviaria en un tramo de 13,5 kil¨®metros. Los trabajos supusieron una inversi¨®n de 68,9 millones de euros. El nuevo sistema est¨¢ dise?ado para funcionar tanto a 1.500 voltios como a los 600 actuales. La subida ha permitido aumentar la capacidad de trenes en la l¨ªnea y reducir p¨¦rdidas de energ¨ªa.

Inaugurada por Alfonso XIII en 1919, la l¨ªnea cuenta con 34 trenes de seis vagones y lleva a 13.027 viajeros en hora punta. Los trenes tardan 63 minutos en recorrer las 33 estaciones y es utilizada cada a?o por 85,4 millones de usuario, lo que la convierten en la segunda m¨¢s usada de la capital, tras la l¨ªnea 6 (circular).