La Comunidad pide una consulta ciudadana sobre el cierre del tr¨¢fico en el centro de Madrid

El consejero de Transportes regional, Pedro Roll¨¢n, ha pedido hoy que el Ayuntamiento de Madrid haga una consulta sobre el ?rea Central de Cero Emisiones, que restringir¨¢ el acceso del veh¨ªculo privado a gran parte del distrito Centro, que ser¨¢ un ¨¢rea residencial, incluyendo la Gran V¨ªa.

"Hoy ser¨ªa muy complicado encontrar a madrile?os que aplaudan esta iniciativa de cerrar al tr¨¢fico una zona tan importante como es el centro de Madrid", ha asegurado el consejero de Transportes, Vivienda e Infraestructuras despu¨¦s de que el Ayuntamiento indicase ayer que esta ¨¢rea de prioridad residencial (APR) se implantar¨¢ en el primer semestre de 2018.

El Ayuntamiento de Madrid aprobar¨¢ ma?ana en Junta de Gobierno el Plan A de calidad del aire, con el que pretende reducir las emisiones contaminantes en un 25% hasta el a?o 2020. A juicio de Roll¨¢n "decisiones de este calado" deber¨ªan haber aparecido reflejadas en el programa electoral de Ahora Madrid. "No entendemos la obsesi¨®n que tiene el Ayuntamiento por amargar la vida a los madrile?os y a todos aquellos que d¨ªa tras d¨ªa vienen a trabajar, otros a sus teatros, otros a disfrutar a su gastronom¨ªa, otros vienen a estudiar", ha asegurado esta ma?ana Roll¨¢n durante un acto en la Funcaci¨®n Montemadrid.

El consejero auton¨®mico ha criticado adem¨¢s la falta de informaci¨®n respecto al Plan A dada por el Ayuntamiento y la falta de comunicaci¨®n del Consistorio con el Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) en episodios el cierre de Gran V¨ªa en las pasadas Navidades. Ayer, tanto el Gobierno regional como el Ministerio de Fomento estaban presentes en la comisi¨®n t¨¦cnica de calidad del aire en la que el Consistorio present¨® la redacci¨®n definitiva del proyecto, que modificaba la difundida en el mes de marzo.

Roll¨¢n ha criticado tambi¨¦n la precipitaci¨®n con la que, a su juicio, se han planificado estas medidas, ha pedido reflexi¨®n y "sentido com¨²n" adem¨¢s de medir el impacto que la APR central puede tener para comerciantes, centros de trabajo u hosteler¨ªa.

El consejero auton¨®mico se ha declarado "fiel defensor de la peatonalizaci¨®n" pero ha asegurado que hay que implantarla "de manera gradual y con unas dimensiones que puedan ser absorbidas y que no genere un efecto tap¨®n en el resto", consecuencia que en su opini¨®n se producir¨¢ con las medidas anunciadas por el Consistorio.

El titular de Transportes ha recordado que el Ejecutivo de Cristina Cifuentes invierte 980 millones en el transporte p¨²blico de la regi¨®n y promueven su uso pero no abogan por "prohibir" el uso del veh¨ªculo privado. Cualesquiera que sean las medidas tomadas por el Consistorio, al que pertenece la competencia de regular el tr¨¢fico y atajar la contaminaci¨®n, "la parte que corresponda al Consorcio estar¨¢ lista para atender cuantas necesidades surjan del uso del transporte p¨²blico", ha asegurado el consejero. "El Ayuntamiento no est¨¢ gobernando para todos los madrile?os (...) la ideolog¨ªa est¨¢ siendo la hoja de ruta del equipo de Manuela Carmena", ha denunciado Roll¨¢n.

Entre las medidas de mayor calado del Plan A figuran la APR central, la limitaci¨®n a 70 kil¨®metros por hora de la M-30 y sus v¨ªas adyacentes y la prohibici¨®n de estacionar a partir de 2020 y de circular a partir de 2025 a los veh¨ªculos m¨¢s contaminantes, los que no tienen etiquetado de la DGT.