Metro aparca la reforma de la estaci¨®n de Chueca despu¨¦s de gastar 32.000 euros

Las bases del concurso convocado el a?o pasado por Metro, a trav¨¦s del Colegio de Arquitectos de Madrid, establec¨ªan como objetivo ¡°darle una identidad propia a la estaci¨®n¡± de Chueca, con ¡°una pieza integradora en el barrio que conecte el espacio suburbano con la actividad del ¡®exterior¡¯, cuya esencia se basa en la diversidad y la tolerancia¡±. Lo ganaron a ¨²ltimos de octubre de 2016, imponi¨¦ndose a otro medio centenar de participantes, los arquitectos Carlos Higinio Esteban, Daniel Fern¨¢ndez y Mariana Vilela con un proyecto titulado Inside Chueca; el segundo y el tercer clasificados obtuvieron un premio de 2.500 euros cada uno, a lo que hay que sumar otros 8.000 euros que cost¨® la organizaci¨®n del proceso.

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Los ganadores se pusieron a trabajar enseguida (el borrador del contrato provisional les lleg¨®, aseguran, el 22 de noviembre) y poco m¨¢s de un mes despu¨¦s de la firma del contrato definitivo, a mediados de marzo, entregaron el anteproyecto. Las obras, con un presupuesto de ejecuci¨®n de 249.999,85 euros, consist¨ªan en levantar, por un lado, una nueva marquesina compuesta por tambores cil¨ªndricos que sostendr¨ªan vidrios; al pasar la luz a trav¨¦s de ellos se formar¨ªa un arco iris.

Los cambios se completar¨ªan con varias instalaciones art¨ªsticas: la inscripci¨®n de una cita del escritor Oscar Wilde en las escaleras de la salida a la calle ¡ª¡°Be yourself, everyone else is already taken¡±, es decir: ¡°S¨¦ t¨² mismo, todos los dem¨¢s est¨¢n ya cogidos¡±¡ª; con la transformaci¨®n de la taquilla ¨Crevistiendo con unas tachuelas sobre cuero los pa?os que quedan entre las molduras de la taquilla actual y colocando un letrero de ne¨®n luminoso con el texto: ¡°Contra todo pron¨®stico¡±¡ª. Por ¨²ltimo, la intervenci¨®n titulada el Atlas de Chuecaconsist¨ªa en convocar al vecindario para que mandara las im¨¢genes que, seg¨²n cada uno, reflejaran mejor la identidad del barrio; la idea era reunir unas 30.000 para empapelar con ellas las paredes de los pasillos de la estaci¨®n.

¡°Aunque el proyecto es viable t¨¦cnicamente, algunas de las actuaciones planteadas dificultan las labores de mantenimiento que se realizan en la estaci¨®n, labores que no est¨¢n en los procesos habituales y diarios de mantenimiento, lo que dificulta (y encarece) su conservaci¨®n y mantenimiento¡±, se?ala un portavoz de Metro cuando se le pregunta por qu¨¦ se ha descartado el proyecto. A?ade que no se descarta retomarlo en el futuro (aunque que los autores ven pr¨¢cticamente imposible) e insiste en la raz¨®n principal para guardarlo ahora en un caj¨®n: ¡°El proyecto de tematizaci¨®n de la estaci¨®n de Chueca ahora no es prioritario porque el objetivo que inspir¨® el concurso era haberlo ejecutado de cara al World Pride 2017, que se celebr¨® en Madrid del 23 de junio al 2 de julio de 2017. La complejidad de un proyecto de este tipo no hizo posible poder desarrollarlo en plazo para ese evento¡±, dice su contestaci¨®n por escrito.

La cuesti¨®n del mantenimiento m¨¢s caro era algo previsible desde el inicio del proyecto y sobre la imposibilidad de llegar a tiempo al World Pride, se?ala el arquitecto Daniel Fern¨¢ndez: ¡°En el momento en que firmamos el contrato el 6 de febrero era absolutamente sabido por las dos partes que era imposible llegar, ya que los plazos de los pliegos matem¨¢ticamente lo hac¨ªan imposible y la Ley de Licitaci¨®n del Estado obliga a dejar dos o tres meses para que puedan hacer ofertas las constructoras¡±. Para el momento en que se produjo aquella firma, todo estaba ya en plena marcha y, despu¨¦s, siguierons sucedi¨¦ndose con normalidad los sucesivos tr¨¢mites: entrega de anteproyecto, intercambio observaciones con Metro y entrega a mediados de junio del proyecto t¨¦cnico, el de ejecuci¨®n, al que la empresa devolvi¨® los primeros comentarios el 30 de junio, cuando ya estaba a punto de terminar la celebraci¨®n del World Pride.

Sea como sea, el pasado noviembre la empresa p¨²blica pidi¨® a los aruitectos que hicieran una propuesta de liquidaci¨®n (es decir, que pidan el dinero que creen que les resarce por su trabajo para finiquitar el contrato). La cantidad que finalmente acuerden se sumar¨¢ a lo ya gastado hasta ahora: 13.000 euros en la fase de concurso y otros 19.000 a los ganadores (5.000 por del anteproyecto y otros 14.000 por proyecto). En total, 32.000 euros que son muchos menos, insiste el portavoz de Metro en su correo, que el presupuesto de la obra ¡°si se llevara a cabo: 249.999,85¡±.