La Generalitat discute este jueves la subida de los precios del agua y el transporte

Este jueves es un d¨ªa clave para saber c¨®mo notar¨¢ el bolsillo del contribuyente el precio de los servicios p¨²blicos el a?o que viene. Los consejos de la Agencia Catalana del Agua (ACA) y de la Autoridad Metropolitana del Transporte (ATM) se re¨²nen para abordar posibles subidas del precio del agua y del transporte p¨²blico. La ACA deber¨¢ analizar un informe que propone un aumento del 11,88% en el precio del agua de ATLL, mientras que la ATM debate si vuelve a congelar las tarifas de trenes, autobuses y metro o se decanta por subirlas.

La propuesta que tiene encima de la mesa la ACA consiste en que Aig¨¹es Ter-Llobregat (ATLL) aumente sus tarifas un 11,8% el a?o que viene. Esos precios se aplican a las suministradoras finales que operan en la regi¨®n metropolitana de Barcelona, pero tiene un impacto en el recibo del contribuyente. Fuentes del sector estiman que, en caso de que siga adelante la propuesta, el precio del agua para el consumidor final subir¨¢ entre un 4% y un 6% y que ser¨¢n los vecinos de las comarcas del Vall¨¨s Oriental y el Vall¨¨s Occidental los que m¨¢s la notar¨¢n. Este mi¨¦rcoles se celebraba, no obstante, un consejo previo en el que deb¨ªa abordarse el asunto. Fuentes de ese organismo rechazaron comentar la decisi¨®n final.

Desde el Ejecutivo catal¨¢n se record¨® que la ACA no puede adoptar acuerdos pol¨ªticos por la aplicaci¨®n del art¨ªculo 155 de la Constituci¨®n. El anterior gobierno hab¨ªa planteado la posibilidad de asumir parte de esa subida renunciando a parte del canon concesional. En caso de aprobar la subida, se tratar¨ªa del mayor incremento del precio del agua desde 2013.

Tambi¨¦n se re¨²ne este jueves a las doce del mediod¨ªa el consejo de administraci¨®n de la Autoridad Metropolitana del Transporte (ATM), el organismo que fija las tarifas de los t¨ªtulos de transporte integrados, es decir, los que permiten viajar en tren, metro y autob¨²s con el mismo billete. El consejo de administraci¨®n debe decidir si vuelve a congelar las tarifas por quinto a?o consecutivo o aplica una subida.

Desde la ATM ¡ªcontrolada por la Generalitat, pero con participaci¨®n del Ayuntamiento de Barcelona y el ?rea Metropolitana de Barcelona¡ª aseguran que todav¨ªa no hay una decisi¨®n tomada, pero algunas voces ya alertan de un posible aumento de precios.

Una de estas es la de la asociaci¨®n Promoci¨®n del Transporte P¨²blico (PTP) que considera que si se opta por un incremento generalizado de tarifas ser¨ªa ¡°injusto social y ambientalmente¡±. ¡°El debate de las tarifas no tendr¨ªa que continuar girando en torno a la congelaci¨®n o la subida de todos los t¨ªtulos, sino de modificaciones de precio selectivas¡±, defensi¨® la asociaci¨®n a trav¨¦s de un comunicado.

La PTP apuesta por un sistema tarifario que premie los usuarios habituales y, por contra, penalice a los espor¨¢dicos. En este sentido, proponen crear una T-10 unipersonal a un precio m¨¢s bajo que una T-10 multipersonal destinados a turistas. Igualmente, defienden la supresi¨®n de la 50/30 ¡ªactualmente solo existe la de una zona¡ª y promocionar los abonos mensuales, rebaj¨¢ndolos de precio.

Si optaran por no subir precios, con este ser¨ªan ya cinco a?os de congelaci¨®n de las tarifas. Solo en 2015 hubo un cambio de precios, que en esta ocasi¨®n fue a la baja, que afect¨® a la T-10, el abono m¨¢s usado por los viajeros (en 2015 aport¨® casi 338 millones, muy por delante de los 54 millones que se recaudaron con el segundo m¨¢s utilizado, la 50/30). La rebaja de precio de la T-10 en 2015 ¡ªpas¨® de 10,30 euros a 9,95 en los t¨ªtulos de una zona¡ª la forz¨® el PSC de Barcelona como condici¨®n para pactar los presupuestos municipales con el entonces alcalde Xavier Trias.