La l¨ªnea m¨¢s usada de la EMT es la que une el centro con Las ?guilas

La Empresa Municipal de Transportes transport¨® en 2017 427.930.391 viajeros (se cuenta cada trayecto que hacen los usuarios), lo que supone 652.161 menos que en el ejercicio anterior, es decir, un 0,16% inferior, seg¨²n un balance hecho p¨²blico este domingo por el Ayuntamiento de Madrid. En 2016, la empresa p¨²blica llev¨® a 430 millones de viajeros, lo que supuso un incremento del 5,87% respecto al a?o anterior (25,2 millones de viajeros m¨¢s). Seg¨²n explic¨® entonces el Consistorio, aquella cifra supon¨ªa volver a los niveles de demanda anteriores a la crisis de 2008, por lo que estos niveles se mantienen. Por meses, el r¨¦cord de usuarios se bati¨® en marzo, con 41,15 millones (superando el registro de 40,3 millones de octubre de 2016).

Por primera vez, la l¨ªnea 27 (Embajadores-Plaza Castilla) no ha sido la m¨¢s utilizada de la capital. A pesar de sus 8,27 millones de viajeros, ha quedado relegada al segundo puesto por la l¨ªnea 34 (Cibeles-Las ?guilas), que con 8,58 millones se sit¨²a en primera posici¨®n. Las siguientes l¨ªneas m¨¢s usadas son la 70 (Plaza Castilla-Alsacia, en San Blas), con 7,51 millones y las circulares C1 y C2 (con 7,16 y 7 millones de usuarios, respectivamente); la 31 (Plaza Mayor-Aluche) con 6,18 millones de viajeros y las rutas 21, 28, 35 y 17 (con cifras entre los 6,02 y 5,2 millones de usuarios). En cuanto a los servicios nocturnos, que salen desde Cibeles, las cinco rutas m¨¢s utilizadas el a?o pasado fueron las l¨ªneas N21 (Arroyo Fresno), N18 (Aluche), N5 (Colonia Fin de Semana, en Barajas), N19 (San Ignacio, en Las ?guilas) y N23 (Montecarmelo, en Fuencarral-El Pardo).

El Ayuntamiento critica que la recuperaci¨®n de los niveles de demanda anteriores a la crisis ¡°no se est¨¢ viendo compensada con un incremento paralelo de la oferta de servicio, oferta que el Consorcio Regional de Transportes mantiene congelada desde hace varios ejercicios¡±. El Consorcio, que depende de la Comunidad de Madrid, debe dar el visto bueno a nuevas l¨ªneas de autobuses o a la mejora de las frecuencias de estos.

¡°En 2015 el Consorcio no nos permiti¨® ning¨²n incremento en el servicio; en 2016 nos presupuestaron un 2% de incremento, pero nos permitieron solo un 0,8%; en 2017, se presupuest¨® de nuevo un 2%. Eso significa menos frecuencia en los autobuses, que todav¨ªa no han recuperado los niveles de 2008¡±, denunci¨® In¨¦s Saban¨¦s, delegada de Medio Ambiente municipal, en el pleno del pasado 21 de diciembre. En su opini¨®n, ¡°la EMT ha recuperado los niveles [usuarios] de 2008, mientras que el metro no, luego la tendencia de los autobuses urbanos es positiva¡±.

Una portavoz del Consorcio Regional de Transportes, en cambio, critica que "la EMT sea el ¨²nico operador de transporte p¨²blico que baja de viajeros, mientras suben metro, interurbanos, metros ligeros y cercan¨ªas". En su opini¨®n, "a pesar de que se han puesto en marcha nuevas l¨ªneas, mejorado recorridos y reforzado algunas de las que ya exist¨ªan, no consiguen recuperar viajeros, por tanto ser¨¢ que el usuario percibe otros modos de mejor manera". En este sentido, destaca que mientras la EMT baja (seg¨²n sus datos, un 0,51%), "Metro de Madrid aumenta sus viajeros en un 7,11%, y los autobuses interurbanos crecen un 3,53%".

En cualquier caso, la EMT cerr¨® el a?o 2008 con 425,5 millones de viajeros, por lo que la cifra de este a?o (428 millones) es superior a aquella. Metro de Madrid, en cambio, logr¨® 685 millones de viajeros en 2008, mientras que este a?o han sido 626 millones, muy lejos de aquella cifra. La portavoz del Consorcio destaca que el aumento de viajeros de 2017 supone "la mayor subida desde el 2000".?