Metro extiende la prueba de barreras abiertas a Lavapi¨¦s, Feria de Madrid y Pac¨ªfico

Los viajeros que accedan al metro en las estaciones de Lavapi¨¦s, Pac¨ªfico y Feria de Madrid encontrar¨¢n las barreras de acceso abiertas. Los usuarios deben validar su billete y, si no lo hacen, las puertas se cierran. El sistema, que pretende ahorrar energ¨ªa, comenz¨® a ensayarse el 12 de febrero en la estaci¨®n de Alsacia y se extiende ahora a estas otras tres paradas. Metro de Madrid no tiene todav¨ªa fecha para su instalaci¨®n en toda la red del suburbano.

Tal y como adelant¨® EL PA?S, la prueba piloto arranc¨® hace mes y medio en la estaci¨®n de Alsacia (l¨ªnea 2). El sistema consiste en que todas las barreras de acceso al suburbano est¨¢n abiertas en todo momento; cuando llegan los viajeros, tienen que validar su t¨ªtulo (tarjeta Multi o abono de transportes), y si alguno no lo hace, las puertas se cierran.

Seg¨²n un portavoz de Metro de Madrid, ¡°los resultados de la prueba en este periodo han resultado satisfactorios¡±. As¨ª, se estima que el ahorro de energ¨ªa es de un 75%, dado que las puertas permanecen abiertas y solo se cierran si alg¨²n viajero intenta colarse o se olvida de picar el billete. En cuanto a mantenimiento, todav¨ªa no hay una cifra concreta de cu¨¢nto puede suponer el ahorro, pero se considera que las barreras se romper¨¢n menos.

Si en la primera fase se apost¨® por una parada con muy pocos viajeros diarios, ahora, este nuevo sistema se extiende a otras tres estaciones mucho m¨¢s concurridas: Lavapi¨¦s (l¨ªnea 3), Pac¨ªfico (l¨ªneas 1 y 6) y Feria de Madrid (l¨ªnea 8). ¡°Tanto Pac¨ªfico como Lavapi¨¦s son dos paradas con mucho tr¨¢nsito continuado a diario, mientras que Feria de Madrid registra aglomeraciones puntuales en las ocasiones en las que se celebra una feria importante, como Arco o Fitur¡±, explica un portavoz de la empresa p¨²blica.

La intenci¨®n de Metro de Madrid es extender este sistema a todas las estaciones, pero para ello es necesario realizar antes pruebas en distintas estaciones. Todav¨ªa no hay fecha para su instalaci¨®n en toda la red del suburbano. Para llevar a cabo esta prueba, Metro ha tenido que adaptar el software de las puertas de acceso, una soluci¨®n ¡°que pr¨¢cticamente no tiene ning¨²n coste¡±, seg¨²n la compa?¨ªa.

En las cuatro estaciones citadas hay carteler¨ªa que informa de que hay que validar el t¨ªtulo de transporte pese a que las puertas est¨¦n abiertas. ¡°Con puertas abiertas valida tu tarjeta. Si no validas, las puertas se cierran¡±, se lee en los carteles. Adem¨¢s, los supervisores comerciales de estas paradas avisan a los viajeros que pretenden acceder sin hacerlo.

Con esta iniciativa, la empresa p¨²blica quiere comprobar la mejora de la fluidez de los viajeros en las estaciones, ya que pueden pasar sin tener que esperar a que se abran las puertas, lo cual, explica, supondr¨¢ un ahorro en la espera y el paso m¨¢s r¨¢pido de viajeros, sobre todo en momentos de gran afluencia.