El movimiento #QuieroCorredor reivindica en Castell¨®n ancho internacional y un AVE real
Empresarios, sociedad civil y clase pol¨ªtica apoyan en la capital de la Plana la campa?a itinerante sobre los beneficios econ¨®micos y sociales de la infraestructura
El movimiento #QuieroCorredor, impulsado por la Asociaci¨®n Valenciana de Empresarios (AVE) para informar sobre las obras del Corredor Mediterr¨¢neo y movilizar a la sociedad civil en su reivindicaci¨®n, recala en Castell¨®n. Es la s¨¦ptima parada de esta acci¨®n itinerante que ha recorrido ya otras ciudades del arco mediterr¨¢neo -Algeciras, Granada, M¨¢laga, Cartagena, Lorca y Alicante- y que seguir¨¢ en Reus los d¨ªas 7 y 8 de septiembre y en Martorell el 21 y 22 del mismo mes para concluir, el 27 de septiembre, con un ¡°gran acto empresarial¡± en Barcelona.
El objetivo es insistir en que el Corredor, una infraestructura b¨¢sica para la eurorregi¨®n mediterr¨¢nea, culmine en 2025, arrancando el compromiso ministerial para el mantenimiento de los plazos. Sobre la mesa, como en cada parada de esta campa?a, un mensaje: garantizar la doble plataforma de ancho internacional y la alta velocidad real para todo el trazado. Desde el sur de Andaluc¨ªa a Europa.
Tambi¨¦n algunas exigencias m¨¢s puntuales, como la lanzada por el presidente del Consell, Ximo Puig, que adem¨¢s de reclamar que la alta velocidad ¡°debe coser la Comunidad Valenciana¡± ha pedido al ejecutivo de Madrid que ¡°agilice al m¨¢ximo¡± la conexi¨®n del Corredor Mediterr¨¢neo en el tramo Alicante-Valencia.
Tras destacar las virtudes de un proyecto ¡°fundamental para la sociedad espa?ola, no s¨®lo para la Comunidad Valenciana¡± porque por ¨¦l transcurre ¡°m¨¢s del 50% de las mercanc¨ªas¡± y el empleo que se puede crear ¡°es extraordinariamente valioso para el conjunto de Espa?a¡±, Puig ha apelado a la ¡°sensibilidad¡± del gobierno central en este momento, a trav¨¦s del nuevo ministro de Fomento, Jos¨¦ Luis ?balos, consciente ¡°de la necesidad del Corredor¡±.
El presidente de la Generalitat ha presidido el acto institucional de respaldo de las autoridades a la macroinfraestructura, junto al secretario general de AVE, Diego Lorente; la alcaldesa de Castell¨®n, Amparo Marco, que ha calificado el Corredor de ¡°important¨ªsimo para la competitividad del territorio pero tambi¨¦n para la cohesi¨®n social¡± y el presidente de la Diputaci¨®n de Castell¨®n, Javier Moliner, quien ha agradecido y felicitado a AVE por ¡°mantener viva la llama¡± de la reivindicaci¨®n del Corredor y ha se?alado que es momento de urgir a Madrid ¡°una pol¨ªtica en may¨²sculas alejada de personalismos¡±. Tambi¨¦n han asistido representantes del puerto de Castell¨®n, la Universitat Jaume I, la patronal azulejera Ascer y el Villarreal CF.
La cita ha marcado el punto de partida al programa que arropar¨¢ el d¨ªa y medio de estancia del movimiento #QuieroCorredor en la capital de la Plana.
Desplegar y acercar los beneficios de la infraestructura, tanto para el tr¨¢fico de pasajeros como de mercanc¨ªas, es el eje transversal a todas las actividades l¨²dicas que completan la agenda que llena la plaza Set¨¦ del Grao hoy viernes y har¨¢ lo propio ma?ana en la plaza del Ayuntamiento de Castell¨®n. Desde la mesa redonda que ha reunido a representantes empresariales y del mundo acad¨¦mico hasta los talleres infantiles para aprender a construir trenes de cart¨®n.
Tambi¨¦n destaca la exposici¨®n interactiva sobre dos ruedas ¨Cen un bus convertido en museo- para exhibir las bondades del Corredor sobre la reducci¨®n de tiempos en el transporte de viajeros y mercanc¨ªas, el empleo, el turismo, el medio ambiente, el territorio y la econom¨ªa; y hasta un photocall donde estampar los motivos de apoyo al corredor mediterr¨¢neo y seguir recabando firmas en una campa?a que suma ya casi 77.000 apoyos, seg¨²n AVE.
Desde la asociaci¨®n empresarial inciden: la soluci¨®n provisional del tercer carril no reduce los tiempos de viaje entre las capitales valencianas, pese a que ha permitido avanzar en la infraestructura. ¡°Vertebrar¨¢ el el arco mediterr¨¢neo, pero no es suficiente¡±, se?alan.
La asociaci¨®n empresarial recuerda que para el tramo de Castell¨®n-Tarragona queda pendiente la variante de Vandell¨®s, que deber¨ªa entrar en servicio este a?o eliminando el cuello de botella de v¨ªa ¨²nica y que supondr¨¢ una reducci¨®n de media hora en el tiempo de viaje entre la capital de la Plana y Barcelona. Para 2020 se habr¨¢ cambiado el ancho de v¨ªa de ib¨¦rico a internacional en esta parte del trazado.
El exministro De la Serna se defiende
El exministro de Fomento, el popular ??igo de la Serna, ha defendido en Valencia la gesti¨®n del Gobierno de Mariano Rajoy respecto a los corredores transeuropeos de transporte. De la Serna ha insistido en que Fomento incluy¨® en su ¨²ltima propuesta a la Comisi¨®n Europea el corredor Cant¨¢brico-Mediterr¨¢neo pero fue una decisi¨®n del Ejecutivo comunitario no incluirla en el ¨²ltimo borrador. El pol¨ªtico del PP ha criticado con dureza al presidente valenciano Ximo Puig y al presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia, Aurelio Mart¨ªnez, por "mentir" y responsabilizarles de no haber hecho sus deberes.
De la Serna, quien ha participado este mediod¨ªa en Valencia en un acto con militantes del PP en favor de la candidatura de Soraya S¨¢enz de Santamar¨ªa, ha subrayado que existen cartas remitidas a la comisaria europea de Transportes, Violeta Bulc, donde el Gobierno espa?ol [del PP] "menciona expl¨ªcitamente el eje Sagun-Teruel-Zaragoza; como tambi¨¦n se pidi¨® el Orense-Zamora", que seg¨²n el exministro, la CE tampoco acept¨®.
Seg¨²n el pol¨ªtico, cuando la CE se replante¨® el mapa de redes de transporte transeuropeas "lo incluimos todo, todo", ha declarado. "Fue la CE, por tanto, no se puede responsabilizar al Gobierno de Rajoy de una decisi¨®n de la Comisi¨®n", ha subrayado, para luego a?adir: "Puedo entender que una persona manifieste su pesar porque no se incluyera el corredor pero no la mentira", ha criticado.
De la Serna reconoce la importancia de que el corredor se incluya en los mapas y en los programas de financiaci¨®n de la UE, aunque ha recordado que el eje Sagut-Teruel-Zaragoza cuenta con 350 millones de euros ya de presupuesto y tiene fecha de finalizaci¨®n: 2021.
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