La EMT comprar¨¢ 460 buses en los pr¨®ximos dos a?os

La Empresa Municipal de Transportes (EMT) prepara una fuerte inyecci¨®n de dinero para renovar su parque de autobuses. La entidad acord¨® en su ¨²ltima reuni¨®n comprar 460 nuevos veh¨ªculos entre 2019 y 2020, con una partida prevista de 138 millones de euros. Se tratar¨¢ de buses de gas, m¨¢s modernos y menos contaminantes que los actuales. Desde 2015, e incluyendo esta inversi¨®n, la EMT desembolsar¨¢ en total 350 millones para su nueva flota.

Esta compra es la mayor en volumen econ¨®mico de la historia de la EMT, se?alan en la empresa municipal. La adquisici¨®n se repartir¨¢ de manera equitativa cada a?o: tanto en 2019 como en 2020 la EMT recibir¨¢ 230 veh¨ªculos nuevos propulsados por gas natural comprimido. Los fabricantes adjudicatarios de esta nueva compra han sido Mercedes y Scania, que suministrar¨¢n a EMT sus modelos Citaro NGT (276 unidades) y N280-GNC (184 unidades), respectivamente.

Se trata de veh¨ªculos que cumplen con la norma Euro 6, homologaci¨®n que entr¨® en vigor en el espacio comunitario en 2014. Con reducciones, seg¨²n las notas oficiales de la EMT, de un 75% sobre las emisiones de un veh¨ªculo habitual de di¨¦sel. Todos los nuevos autobuses contar¨¢n con pantallas multimedia de informaci¨®n, conexi¨®n wifi y cargadores USB para dispositivos m¨®viles. Y, seg¨²n la EMT, ser¨¢n de ¨²ltima generaci¨®n en cuanto a confort.

Los 460 veh¨ªculos que la empresa adquirir¨¢ hasta 2020 se unen a los 689 comprados entre 2016 y 2018, lo que supone un total de 1.349 autobuses renovados: un 70% de la flota. "Se trata de una cifra sin precedentes en la historia de la EMT y una cifra enormemente relevante a nivel mundial", asegura la empresa municipal. De hecho, tan solo en el ¨²ltimo bienio (2017 y 2018), la EMT, empresa dirigida por ?lvaro Fern¨¢ndez Heredia, ha comprado y encargado un total de 489 nuevos autobuses. Sin embargo, PP y Ciudadanos no respaldan las compras previstas para 2019 y 2020 porque los presupuestos de esos a?os no est¨¢n elaborados.

Baja la edad media

Todos los autobuses adquiridos durante el mandato de Ahora Madrid, coalici¨®n que aup¨® a Manuela Carmena a la alcald¨ªa, son veh¨ªculos propulsados por gas natural comprimido, salvo el lote de 15 el¨¦ctricos que la empresa p¨²blica adquiri¨® al fabricante vasco Irizar (en este caso las emisiones son nulas). Con esta compra, la EMT reduce la edad media de sus veh¨ªculos de los 9 a?os actuales a los 6,6 a?os en 2019. Su distribuci¨®n ser¨¢ homog¨¦nea en todo el mapa urbano de Madrid.

La Asociaci¨®n de Empresas Gestoras de Transportes Colectivos Urbanos (ATUC), que agrupa a las empresas de transporte p¨²blico de Espa?a, recalca que Madrid es una de las ciudades que m¨¢s esfuerzos realizan para convertir su parque de autobuses en limpio. De esta manera, alcanzar¨¢ el objetivo fijado por la Comisi¨®n Europea, que plantea a las ciudades de los Estados miembros lograr que en 2025 el 30% de la flota de buses sea "ecoeficiente" (h¨ªbridos, el¨¦ctricos, etc¨¦tera).

Aun as¨ª, siempre seg¨²n los datos de ATUC, destaca que el grueso de la renovaci¨®n madrile?a pasa por la compra de veh¨ªculos de ¨²ltima generaci¨®n de gas. Mientras que el Ayuntamiento de Barcelona apuesta por los autobuses h¨ªbridos, y cuadruplica el n¨²mero de este tipo de veh¨ªculos de la capital: 264 en Barcelona frente a 57 en Madrid, seg¨²n datos de octubre del a?o pasado.

M¨¢s all¨¢ de los objetivos comunitarios, Madrid se plantea como hito que la totalidad de la flota de la EMT est¨¦ propulsada por combustibles poco o nada contaminantes en 2020. As¨ª lo recoge el plan A de calidad del aire de la capital, acordado por el Ayuntamiento de Carmena el pasado mes de septiembre. Forma parte tambi¨¦n de esta iniciativa la inclusi¨®n de nuevos carriles bus: solo este a?o, el Consistorio capitalino prev¨¦ a?adir 24 nuevos kil¨®metros a su red de autobuses.