¡°Los patinetes el¨¦ctricos representan un riesgo para las personas con discapacidad¡±

Luis Miguel L¨®pez, de traje, corbata y gafas oscuras, camina en hora punta por Cibeles. El bast¨®n con el que gu¨ªa sus pasos de ciego no detecta ese extra?o artefacto que prolifera por toda la ciudad: el patinete el¨¦ctrico.

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L¨®pez se lleva un golpe. Un ¨¢rbitro riguroso pitar¨ªa penalti. Los patinetes el¨¦ctricos son peligrosos para las personas con discapacidad. Lo dice el presidente del Consejo Territorial de la Organizaci¨®n Nacional de Ciegos Espa?oles (ONCE) en la Comunidad de Madrid.

A su auxilio acuden tres personas para ayudarle a levantar el patinete. Esta vez, L¨®pez solo se ha pegado en la rodilla, pero se trata solo de un ejemplo de los accidentes que ocurren todos los d¨ªas por culpa de estos nuevos elementos que est¨¢n en las calles de Madrid desde el verano.

La nueva normativa de movilidad proh¨ªbe el estacionamiento de este tipo de medios de transporte en las aceras salvo que no exista espacio reservado para ellos y se respete un ancho libre de paso de tres metros. Sin embargo, la realidad es que la mayor¨ªa terminan aparcados en mitad de la acera. ¡°Nosotros andamos por la fachada para orientarnos con el bast¨®n y si hay un patinete mal estacionado nos golpeamos con ¨¦l y nos caemos. Estamos preocupados y buscamos una soluci¨®n¡±, denuncia L¨®pez.

Es por esta raz¨®n que la ONCE advierte del peligro que los patinetes el¨¦ctricos y las bicicletas mal estacionadas suponen para personas con discapacidades. ¡°Pedimos a los usuarios de patinetes y bicicletas que se sensibilicen sobre la importancia de aparcarlos bien¡±, dice L¨®pez. ¡°Gestos como aparcar en el cruce de dos calles, en el acceso a un paso de peatones o cruzar estos veh¨ªculos en medio de la acera pueden convertirse en impedimento para transitar¡±, dice F¨¢tima Peinado, trabajadora de la ONCE.

En la nueva normativa de movilidad del Ayuntamiento de Madrid se recoge que los Veh¨ªculos de Movilidad Urbana (VMU) como los patinetes el¨¦ctricos y otros tipo A y B seg¨²n la clasificaci¨®n de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico, deber¨¢n circular por las ciclocalles, carriles bici o calles de 30 kil¨®metros hora como velocidad m¨¢xima. ¡°Es verdad que la ordenanza prev¨¦ sanciones, pero para nosotros es muy dif¨ªcil denunciar porque no podemos retener a la persona infractora hasta que llega la polic¨ªa. El usuario del patinete se va y t¨² quedas desamparado¡±, concluye L¨®pez.

La liga de ¡®apartinetes¡¯

Las redes sociales han creado en twitter una comunidad con el objetivo de conseguir que los patinetes no molesten a los peatones o a los ciclistas que van por su carril. El primer tuit con esa intenci¨®n fue de Miguel ?lvarez, y fue seguido por cientos de usuarios que se han dedicado a quitar patinetes de las aceras y a bajarlos a la calzada, adem¨¢s de compartir sus im¨¢genes en redes sociales con la etiqueta #apartinetes.