El Ayuntamiento de Madrid deniega la autorizaci¨®n a las tres empresas de patinetes el¨¦ctricos

El Ayuntamiento de Madrid ha denegado hoy las solicitudes de autorizaci¨®n de operaci¨®n de patinetes el¨¦ctricos de Voi, Wind y Lime. Las tres empresas deber¨¢n retirar todos sus patinetes en la ciudad en un plazo m¨¢ximo de 72 horas. Si no, lo har¨¢ el Ayuntamiento con sus recursos.

La causa fundamental de la retirada es que las compa?¨ªas no determinan en sus aplicaciones que el inicio y el final de los viajes debe estar en lugares donde sea legal circular en patinete, esto es, en las calles con velocidad de 30 kil¨®metros por hora y donde haya carril bici. La corporaci¨®n local tiene que controlar por d¨®nde circulan, ha afirmado In¨¦s Saban¨¦s, delegada del ?rea de Movilidad

El Ayuntamiento ha exigido que se excluyan aquellas zonas donde, conforme a la Ordenanza de Movilidad Sostenible, no es posible usar patinete el¨¦ctrico, como espacios peatonales o grandes glorietas donde confluyen v¨ªas de m¨²ltiples carriles y con velocidad m¨¢xima de 50 kil¨®metros por hora.

En un comunicado, la empresa Voi ha asegurado que est¨¢ trabajando con el Consistorio para restablecer el servicio "muy pronto".

Las tres compa?¨ªas podr¨¢n pedir una nueva autorizaci¨®n en cualquier momento conforme a lo previsto en la Ordenanza de Movilidad Sostenible. Saban¨¦s ha asegurado ante los medios de comunicaci¨®n que evaluar¨¢n las solicitudes de autorizaci¨®n de las empresas a la mayor brevedad posible. Ahora, "las condiciones no se cumplen, por lo tanto, procede la retirada", ha afirmado la delegada del ¨¢rea.

Reuni¨®n con las empresas

Las empresas no han reaccionado por ahora a la noticia. Esta tarde prev¨¦n sostener una reuni¨®n con responsables del Ayuntamiento para abordar el asunto.

Los patinetes son una nueva opci¨®n de movilidad urbana que lleg¨® este verano a las calles de Madrid al igual que en otras ciudades espa?olas. Su ajuste dentro de un creciente n¨²mero de opciones de desplazamiento est¨¢ a¨²n por determinar. La semana pasada se conoci¨® la primera muerte en Espa?a de una persona a causa de un patinete.

En Madrid hay 18 empresas interesadas, que tienen que formular su solicitud de autorizaci¨®n formal en las pr¨®ximas fechas. El Ayuntamiento estudiar¨¢ las peticiones para asegurar un reparto equilibrado por la ciudad y evitar la saturaci¨®n de zonas, as¨ª como para garantizar las condiciones de seguridad vial y peatonal.

Entre otros requisitos, las empresas han de tener seguro, adecuar sus apps a las zonas transitables en patinete el¨¦ctrico (calles a 30 kil¨®metros por hora, carriles bici y pistas bici) y garantizar la interoperabilidad de sus sistemas inform¨¢ticos de localizaci¨®n de los patinetes con los del Ayuntamiento para que se pueda comprobar el n¨²mero y la ubicaci¨®n de sus patinetes conforme a la autorizaci¨®n que se les pudiera otorgar. Fuentes municipales informan que Lime no ha entregado la documentaci¨®n electr¨®nica en el plazo requerido que garantice esta interoperabilidad de los sistemas inform¨¢ticos.

El Ayuntamiento informa que dar¨¢ autorizaciones atendiendo a un reparto equilibrado en la ciudad, en funci¨®n de los kil¨®metros patinables, y exigir¨¢ que se redistribuyan correctamente en funci¨®n de las autorizaciones concedidas.

En la nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible, en vigor desde el 24 de octubre, los patinetes el¨¦ctricos tienen prohibido ir por la acera. Pueden circular por carriles bici y por calles a 30 kil¨®metros por hora, aproximadamente un 85% de las calles de Madrid. Fundamentalmente, son aquellas de un carril por sentido o un solo carril.