Diferentes regulaciones en las capitales para el fen¨®meno del patinete el¨¦ctrico

La muerte de una mujer de 90 a?os que fue atropellada por un patinete el¨¦ctrico en una zona peatonal de Esplugues de Llobregat ha puesto de manifiesto la necesidad encontrar una regulaci¨®n para estos nuevos veh¨ªculos. La Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT) ha explicado?que est¨¢n trabajando ya en una regulaci¨®n nacional de los patinetes, que tendr¨¢n la consideraci¨®n de "veh¨ªculos de propulsi¨®n el¨¦ctrica", no podr¨¢n circular por aceras y estar¨¢n limitados a 25 kil¨®metros por hora. Sin embargo, desde su aparici¨®n en los ¨²ltimos a?os y sobre todo a partir de su popularizaci¨®n este 2018, varias ciudades espa?olas, como Madrid y Barcelona, han regulado ya el uso de los llamados Veh¨ªculos de Movilidad Personal (VMP) y otras, como Valencia o Zaragoza, preparan normativas de inminente aplicaci¨®n. Estas son las normas principales:

• Barcelona. La?ciudad condal fue la pionera en regular este tipo de veh¨ªculos. Aprob¨® una normativa espec¨ªfica en 2017, ante la emergencia de los patinetes y los segways como opciones de movilidad para turistas. Es tambi¨¦n una de las normativas m¨¢s permisivas:?se permite el uso de los VMP m¨¢s simples ('hoveboards', 'segways', patinetes y patinetes el¨¦ctricos habituales) por las zonas peatonales sin superar los 10 o 20 km/h. Tambi¨¦n pueden circular?por carril bici, calles de plataforma ¨²nica y en las denominadas calles pacificadas, donde la velocidad m¨¢xima es de 30 kil¨®metros por hora.?En todos los casos, se proh¨ªbe circular con ellos a menores de 16 a?os, el seguro y el registro son obligatorios y, al estar contemplados en la ordenanza de circulaci¨®n, se proh¨ªbe conducirlos bajo efectos de alcohol o drogas.
• Madrid. En la capital se aprob¨® hace apenas un mes la normativa espec¨ªfica. Aunque en un principio iba a ser muy restrictiva, limitando los patinetes a carriles bici, finalmente?pueden circular tambi¨¦n por la calzada de calles integradas dentro de zonas 30, -respetando la prioridad del peat¨®n- y por las calles en las que en todos sus carriles la velocidad m¨¢xima de circulaci¨®n sea igual o inferior a 30 kil¨®metros por hora, siempre que la anchura del veh¨ªculo lo permita en condiciones de seguridad. En ning¨²n caso se permite circular por la acera o zonas peatonales y las normas relativas a permisos y seguros es similar a la de Barcelona, aunque la edad m¨ªnima es de 15 en vez de 16 a?os.?
• Valencia. En esta ciudad preparan una normativa que previsiblemente estar¨¢ lista para ser aprobada a comienzos de 2019. Seg¨²n el borrador del Ayuntamiento, los?patinetes el¨¦ctricos tendr¨¢n prohibido circular por las aceras y deber¨¢n hacerlo preferentemente por el carril bici, a una velocidad m¨¢xima de 20 km/h si se sit¨²a en la propia la altura de la calzada y de 15 km/h si va junto a la acera. Tambi¨¦n podr¨¢n ir por las v¨ªas de sentido ¨²nico y la zona 30 a no m¨¢s de 30 km/h, y siempre y cuando no vayan a una velocidad "anormalmente reducida". Los patinetes si podr¨¢n circular por calles peatonales a una velocidad m¨¢xima de 10 km/h, aunque los usuarios deber¨¢n bajarse del veh¨ªculo si no pueden guardar?una distancia m¨ªnima de un metro con peatones y fachadas.
• Zaragoza.?El Ayuntamiento de Zaragoza en Com¨²n acord¨® el pasado?martes iniciar una consulta ciudadana online para que los ciudadanos opinen sobre la futura regulaci¨®n de los patinetes, que seg¨²n el Heraldo no estar¨¢ lista hasta febrero o marzo de de 2019. La normativa tambi¨¦n prev¨¦ sacar de las aceras a estos veh¨ªculos, adem¨¢s de regular su velocidad m¨¢xima, de manera similar a lo hecho en otras ciudades.?
• M¨¢laga. En esta ciudad andaluza se ha optado por la soluci¨®n contraria: los VMP tienen que circular por la acera. El m¨¢ximo de velocidad permitido es de 10 km/h, aunque deben adecuarse a la velocidad del peat¨®n.
• Sevilla. La capital andaluza a¨²n no tiene previsto regular los patinetes el¨¦ctricos. Sin embargo, hace apenas dos semanas, Izquierda Unida exigi¨® al gobierno local del PSOE que? regule "urgentemente" el uso de los patinetes el¨¦ctricos en la ciudad para acabar con "los conflictos que ya vienen produci¨¦ndose en muchas v¨ªas p¨²blicas antes de que sea demasiado tarde".
• San Sebasti¨¢n. El alcalde Eneko Goia (PNV) tiene previsto aprobar una medida "de urgencia" que prohibir¨¢ el uso de estos aparatos en la acera. Ser¨¢ un acuerdo que se adoptar¨¢ en breve a la espera de redactar una normativa espec¨ªfica sobre este asunto, que tendr¨ªa un plazo de elaboraci¨®n de un a?o aproximadamente.?
• Bilbao.?Tanto Bilbao como la capital vasca, Vitoria, estaban a la espera de que se aprobara una normativa general que diera respaldo jur¨ªdico a la regulaci¨®n de patinetes, para trasponer esa normativa a las ordenanzas municipales. Ahora, aseguran que desarrollar¨¢n normativas de acuerdo con la DGT.