Metro de Madrid detecta nuevas piezas con amianto en trenes modelo 2000A de las l¨ªneas 1 y 5

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Metro de Madrid ha detectado nuevas piezas con amianto en trenes modelo 2000A destinados a las l¨ªneas 1 y 5, concretamente en unas arandelas aislantes de fijaci¨®n de resistencias y en los fusibles situados en un cofre en coches pares de dichas unidades. As¨ª lo ha trasmitido el ?rea de Mantenimiento de Material M¨®vil del suburbano en una circular a los trabajadores a la que ha tenido acceso Europa Press. Cuatro empleados de la empresa p¨²blica han sufrido enfermedades relacionadas con el amianto, dos de las cuales han fallecido.

"De cara a prevenir y evitar una posible exposici¨®n de los agentes al contacto con amianto, conforme con la normativa actual, hasta nueva orden, se suspenden todos los trabajos de mantenimiento preventivo y correctivo que afecten al interior del cofre CCA, situado en los coches pares de las unidades 2000A, as¨ª como la manipulaci¨®n de las arandelas y fusibles indicados", recoge el documento.

En el caso de los cofres, se proceder¨¢ a realizar las correspondientes mediciones de posible existencia de fibras de amianto. Tambi¨¦n "se determinar¨¢n los controles peri¨®dicos de mediciones que permiten valorar y evaluar, si mediante un procedimiento de trabajo espec¨ªfico, se puede realizar trabajos de mantenimiento preventivo y correctivo sobre el interior del coche, asegurando que no se produce una exposici¨®n a material con amianto".

El consejero delegado de Metro de Madrid, Borja Carabante, asegur¨® el pasado viernes en la Asamblea de Madrid que actualmente en la compa?¨ªa no existe riesgo de exposici¨®n a este material ni a usuarios ni a trabajadores. Durante su comparecencia en la ¨²ltima sesi¨®n de la comisi¨®n de investigaci¨®n sobre presencia de amianto en Metro, tambi¨¦n apunt¨® que ya se ha adjudicado 26 millones de los 140 millones comprometidos en el plan de desamiantado lanzado por la compa?¨ªa.

Adem¨¢s, detall¨® que las 203 mediciones efectuadas en el metropolitano madrile?o han descartado la existencia de fibras de asbesto y que se han realizado casi 1.000 reconocimientos m¨¦dicos tambi¨¦n con resultado negativo. Por otro lado, el consejero delegado de Metro explic¨® que de 290 elementos de trenes analizados, se detectaron solo en 24 piezas (de m¨¢s de un mill¨®n de las que tienen los veh¨ªculos) y que la compa?¨ªa 'por prudencia' ha paralizado unos 40 trenes con pintura bituminosa aislante que contiene amianto, pese a que en el metropolitano de Barcelona s¨ª circulan.

La cuesti¨®n de la pintura bituminosa, seg¨²n Carabante, es uno de los elementos que m¨¢s perjuicios ha causado a Metro porque supone la retirada de circulaci¨®n de estos veh¨ªculos y por ser "dif¨ªcil" su retirada. "No voy a escatimar ning¨²n recurso en el desamiantado de Metro", apunt¨®. Desde el suburbano han apuntado que este hallazgo de piezas se produce por la revisi¨®n exhaustiva que realiza la compa?¨ªa de sus unidades y que estos elementos est¨¢n convenientemente encapsulados, lo que evita el riesgo de exposici¨®n a viajeros y empleados.