El Govern pedir¨¢ autorizaci¨®n judicial para recuperar la ATLL si Acciona se niega

La de este mi¨¦rcoles ha sido una jornada maratoniana para el consejero de Territorio y Sostenibilidad, Dami¨¤ Calvet, que tras dos semanas dedicado al conflicto de los taxistas, ha comparecido en el Parlament para dar explicaciones sobre dos grandes fiascos que pesan sobre su cartera. Por un lado, la gesti¨®n de la empresa de abastecimiento de agua en alta Aig¨¹es Ter-Llobregat, que deber¨ªa haber empezado a ser p¨²blica el pasado 1 de enero pero que todav¨ªa gestiona un consorcio liderado por Acciona; y por otro, los retrasos en el despliegue de la T-Mobilitat, el t¨ªtulo de transporte que deber¨¢ integrar todas las tarifas y relevar los billetes de cart¨®n. Sobre el primer punto, Calvet, que ha comparecido junto con el vicepresidente del Govern, Pere Aragon¨¨s, ha advertido de que si la sociedad concesionaria de ATLL?no entrega las instalaciones al Govern, este pedir¨¢ una autorizaci¨®n judicial para recuperar su gesti¨®n.?Sobre la T-Mobilitat, Calvet ha admitido errores por los retrasos, y ha reconocido que la administraci¨®n fue demasiado "optimista", aunque ha echado las culpas a la empresa concesionaria, a la que el Govern pedir¨¢ m¨¢s compensaciones.

Despu¨¦s de una sentencia del Tribunal Supremo, que declaraba nulo el concurso por el que se privatiz¨® la empresa Aig¨¹es Ter Llobregat (ATLL), el Govern acord¨® el a?o pasado retomar la gesti¨®n de ATLL, y puso un calendario seg¨²n el que la empresa volver¨ªa a ser p¨²blica el 1 de enero de 2019. Pero Acciona, la empresa que lidera el consorcio que consigui¨® la adjudicaci¨®n (por 1.000 millones a pagar en 50 a?os, la mayor privatizaci¨®n de Catalu?a) ha acudido al Tribunal Superior de Justicia de Catalu?a (TSJC) para evitar tener que entregar la gesti¨®n de esta empresa antes de que se efect¨²e la liquidaci¨®n del contrato de gesti¨®n del servicio.

Mientras la concesionaria y la Generalitat discuten en los juzgados sobre el importe de esta liquidaci¨®n, la empresa sigue gestionada por el consorcio privado, y los trabajadores est¨¢n dados de alta en dos sociedades: ATLL, la privada, y ATL, la p¨²blica que controla la Generalitat. El Govern, despu¨¦s de haber presentado dos propuestas de liquidaci¨®n que distan mucho de las pretensiones de Acciona, se abre a estudiar otra cifra para liquidar la empresa. Paralelamente, la Generalitat inici¨® un procedimiento administrativo para desahuciar a Acciona de las instalaciones, y este mi¨¦rcoles ha destacado que podr¨ªa llegar a pedir autorizaci¨®n judicial si Acciona sigue con su negativa.

Sobre los retrasos en la T-Mobilitat, el consejero Calvet admiti¨® errores en las expectativas que generaron los anuncios de la puesta en marcha de este nuevo t¨ªtulo de transporte. El Govern no prev¨¦ su completa implantaci¨®n hasta 2021, cuatro a?os despu¨¦s de lo previsto. Pero el titular de Territorio y Sostenibilidad culp¨® a la empresa de estos retrasos.

De hecho, las actas de la Autoritat del Transport Metropolit¨¤ (ATM) reflejan que los ¨²ltimos retrasos se deben exclusivamente a la falta de preparaci¨®n de la empresa adjudicataria, un consorcio integrado por CaixaBank, Fujitsu, Indra y Moventia. Calvet ha anunciado que antes de la Semana Santa se conocer¨¢ el importe que deber¨¢ pagar la empresa por estas demoras, despu¨¦s de que se hayan presentado expedientes. Por ahora solo hay dos expedientes firmes, que implican una compensaci¨®n de 120.000 euros. La ¨²ltima vez que hubo indemnizaciones fue la Generalitat la que pag¨® a la empresa, que se embols¨® 24 millones de euros, cosa que dispar¨® el presupuesto un 41%.