Un autob¨²s a demanda para los vecinos de Torre Bar¨®
TMB pone en marcha una prueba piloto de bus sin un recorrido ni paradas fijas para los vecinos del empinado barrio
A grandes males (un barrio perif¨¦rico, poco poblado, de empinada orograf¨ªa, con los servicios ubicados en la parte baja y las casas en la parte alta), grandes remedios (un autob¨²s a demanda). El Ayuntamiento de Barcelona ha puesto en marcha una prueba piloto de un bus a demanda en el barrio de Torre Bar¨®, en Nou Barris.
En lugar de tener paradas y recorrido fijo, el recorrido y horarios de este autob¨²s se programar¨¢ en funci¨®n de las peticiones de los vecinos, a quien el consistorio pide que lo reserven con dos horas de antelaci¨®n. Las concejales de Nou Barris y de Movilidad, Janet Sanz y Mercedes Vidal, defienden el servicio como ¡°garant¨ªa del derecho a la movilidad y adaptaci¨®n de los servicios p¨²blicos sin miedo a innovar¡±.
El bus a demanda acaba siendo m¨¢s eficiente y econ¨®mico que una l¨ªnea regular que puede que durante muchas horas no utilice nadie, y es una figura que existe en otras ciudades europeas o en zonzas rurales, explicaron las concejales. El coste del bus es de 300.000 euros su puesta en marcha y 500.000 el mantenimiento anual. La inversi¨®n se contabilizar¨¢ dentro del Plan de Barrios con el que el Gobierno de la alcaldesa Ada Colau busca reducir las desigualdades en los barrios de menor renta. El barrio de Torre Bar¨® ocupa 176 hect¨¢reas en una ladera de Collserola y solo tiene 2.800, una p¨ªrrica densidad de poblaci¨®n de 16 personas por hect¨¢rea. La renta del barrio es la mitad de la media del resto de la ciudad.
Vidal no descart¨® ampliar el servicio a otros barrios y subray¨® que la empresa p¨²blica TMB (Transportes Metropolitanos de Barcelona) sea capaz de desplegar la nueva red ortogonal de autobuses para ganar racionalidad y velocidad, al tiempo que mira por los barrios poco poblados.
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