Los autobuses de la EMT se podr¨¢n pagar en verano con tarjeta de cr¨¦dito

Hasta ahora, para comprar un billete sencillo de autob¨²s urbano hab¨ªa que tener a mano cinco euros o menos (cambio m¨¢ximo permitido). Pero a partir del verano los autobuses de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) se podr¨¢n pagar con tarjeta de cr¨¦dito, sin necesidad de adquirir ning¨²n tipo de tarjeta de transporte, tal y como adelant¨® EL PA?S. La innovaci¨®n, que ya se puede usar en la l¨ªnea Expr¨¦s Aeropuerto (la m¨¢s usada por quienes visitan la ciudad), llegar¨¢ en menos de seis meses a las 212 l¨ªneas de buses urbanos y antes de final de a?o se implantar¨¢ tambi¨¦n en los otros servicios de la EMT: Bicimad, Telef¨¦rico, aparcamientos municipales y gr¨²a. Cuando esto ocurra, la empresa p¨²blica pondr¨¢ en marcha tarifas que combinen billetes (por ejemplo, de autob¨²s y Bicimad, o de Bicimad y aparcamiento) a un precio m¨¢s barato que el de dos billetes juntos.

"Este proyecto nos va a permitir revolucionar la forma de pago en el autob¨²s, ya que se podr¨¢ comprar el billete con la tarjeta bancaria o incluso con el m¨®vil", ha explicado este martes ?lvaro Fern¨¢ndez Heredia, gerente de la EMT. "Con esta iniciativa Madrid se pone a la vanguardia de las ciudades de Europa", ha dicho por su parte In¨¦s Saban¨¦s, delegada de Medio Ambiente y Movilidad municipal. "Defender la transformaci¨®n, la viabilidad y modernidad e inteligencia del transporte p¨²blico es una forma muy importante de transformar esas ciudades. Y frente a crispar, como hacen otros, creo que lo m¨¢s importante es hacer", ha a?adido, tras se?alar que esta iniciativa va a "facilitar la vida" de los madrile?os.

As¨ª, cualquier persona que llegue al aeropuerto de Barajas y decida desplazarse al centro de la capital en la L¨ªnea Expr¨¦s Aeropuerto (que enlaza con Cibeles y Atocha) no necesita ya obtener ning¨²n t¨ªtulo de transporte, sino que puede pagar su billete con la tarjeta de cr¨¦dito. Tambi¨¦n se puede pagar con el tel¨¦fono m¨®vil si se dispone de alguna aplicaci¨®n para pagar con el mismo. En metro, en cambio, es necesario sacar primero una tarjeta Multi (que cuesta 2,5 euros) y luego un t¨ªtulo de transporte (de uno o diez viajes). La complejidad del sistema del suburbano ha creado colas en las dos estaciones del aeropuerto y ha levantado cr¨ªticas como la del ministro de Ciencia, Pedro Duque.

M¨¢s adelante, la EMT extender¨¢ esta forma de pago a todos sus servicios: las bicicletas de BiciMad, los 12 aparcamientos de rotaci¨®n, el servicio de retirada de veh¨ªculos (la gr¨²a) y el Telef¨¦rico de Madrid. Adem¨¢s, la intenci¨®n es introducir un sistema post-pago de sus servicios: el viajero podr¨¢ usar los servicios que quiera y luego el sistema calcular¨¢ la tarifa m¨¢s ventajosa para el usuario y le aplicar¨¢ los descuentos que se propongan (por ejemplo, si gasta varios sencillos de autob¨²s le podr¨ªa aplicar la tarifa de diez viajes, o si coge bus y Bicimad probablemente habr¨¢ una tarifa m¨¢s barata que la suma de ambos). Este m¨¦todo de pago, denominado Pay as you go (pago sobre la marcha), es similar al que aplica la tarjeta Oyster de Londres.

El sistema contactless (sin contacto) en los autobuses urbanos madrile?os se ha puesto en marcha gracias a la colaboraci¨®n entre Santander Espa?a Merchant Services (filial del Banco Santander que gestiona los pagos electr¨®nicos de la entidad), Mastercard, Visa, el Ayuntamiento de Madrid y la propia Empresa Municipal de Transportes.