Ocho municipios metropolitanos preparan zonas de bajas emisiones
Ciudades del ¨¢rea metropolitana regular¨¢n o restringir¨¢n el acceso de los veh¨ªculos m¨¢s contaminantes
Las restricciones de tr¨¢fico de los veh¨ªculos m¨¢s contaminantes en el per¨ªmetro de las rondas de Barcelona, que entrar¨¢n en vigor el 1 de enero de 2020, ser¨¢n el principal instrumento para reducir la poluci¨®n en la capital catalana y su entorno. Pero el ?rea Metropolitana de Barcelona (AMB) prepara Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) o Zonas Urbanas de Atm¨®sfera Protegida (ZUAP) en otros siete municipios donde regular¨¢ o restringir¨¢ el acceso de los veh¨ªculos m¨¢s contaminantes. Son Sant Cugat del Vall¨¨s, Sant Just Desvern, Cornell¨¤, Sant Boi de Llobregat, Sant Joan Desp¨ª, L¡¯Hospitalet, Santa Coloma de Gramenet y Ripollet.
La firma de los convenios que permitir¨¢n regular el tr¨¢fico es anterior al ¨²ltimo expediente de la Comisi¨®n Europea por la contaminaci¨®n de las ciudades de Madrid y Barcelona y tambi¨¦n a la cumbre convocada por la Generalitat para abordar la cuesti¨®n con alcaldes metropolitanos. De hecho, en el primer pleno del mandato metropolitano, el pasado 25 de julio, qued¨® claro que la lucha contra la contaminaci¨®n debe ser la gran prioridad de los pr¨®ximos cuatro a?os.
El vicepresidente del ?rea de Movilidad, Transporte y Sostenibilidad, Antoni Poveda, admit¨ªa que la Zona de Bajas Emisiones en el per¨ªmetro de las rondas (que adem¨¢s de Barcelona afecta a cinco municipios colindantes) ¡°es imprescindible pero no resolver¨¢ sola el problema de las emisiones¡±. De ah¨ª los convenios firmados por el ente metropolitano con otros municipios, algunos de ellos sellados a finales de 2017, que se suman a otras actuaciones como la renovaci¨®n de flotas p¨²blicas por veh¨ªculos el¨¦ctricos, la ampliaci¨®n de la red de carriles bici o del transporte p¨²blico.
Sant Cugat del Vall¨¨s. La ZBE comprende gran parte del municipio. Desde 2018, cuando se declaran episodios de alta contaminaci¨®n en la zona solo pueden entrar residentes en el municipio o bien veh¨ªculos de fuera que tengan etiqueta ambiental. Las restricciones se aplican los d¨ªas laborables de 7 a 20 horas y no afectan a motos, autocares y veh¨ªculos de emergencias. A partir de 2020 estas restricciones se convertir¨¢n en permanentes, independientemente de la contaminaci¨®n que haya.
L¡¯Hospitalet de Llobregat. Delimita Zonas Urbanas de Atm¨®sfera Protegida (ZUAP), donde se aplicar¨¢n medidas para incrementar el uso de veh¨ªculos m¨¢s limpios y transporte p¨²blico. Mientras, ha comenzado a implantar ¨¢reas AIRE (¨¢reas integrales de regulaci¨®n del estacionamiento) pensando en los vecinos y no en el tr¨¢fico de paso. La primera se ha implantado en el barrio de Can Serra, indican fuentes municipales, que recuerdan que m¨¢s de la mitad de los coches que aparcaban en la zona eran de otros barrios.
Santa Coloma de Gramenet. El consistorio recuerda que la ciudad se sit¨²a siempre muy por debajo de los niveles m¨¢ximos de di¨®xido de nitr¨®geno y que el municipio no genera contaminaci¨®n industrial, ni comercial ni ganadera y que la poluci¨®n que recibe llega sobre todo de dos v¨ªas de gran capacidad como son la B-20 y la B-10. Pese a ello cuenta con un plan de implantaci¨®n de ZUAP con corredores naturales como el r¨ªo Bes¨°s y la sierra de Marina. En el futuro se convertir¨¢ en una de las ciudades con m¨¢s de 100.000 habitantes que tendr¨¢ ZBE. Ya se ha evitado circulaci¨®n de paso y la zona del Riu Nord se declarar¨¢ peatonal.
Sant Joan Desp¨ª. Su alcalde, Antoni Poveda, explica que se ha optado por ¡°cortar completamente la circulaci¨®n y permitir solo la entrada de vecinos y de carga y descarga (con horario)¡± en los ejes centrales del municipio. Concretamente, en el barrio de Les Planes, reurbanizando y cerrando el sector del mercado; y en el barrio Centre.
Sant Just Desvern. La restricci¨®n para los veh¨ªculos que no tienen etiqueta ambiental se aplica en las calles de Bonavista y Raval, en cuyos accesos se han instalado c¨¢maras que leen las matriculas, informan desde el AMB.
Cornell¨¤ de Llobregat. El ¨¢mbito de actuaci¨®n comprende el barrio de la Riera y la calle de Verge de Montserrat, a lado y lado de la rotonda de los Ferrocarriles de la Generalitat (Baix Llobregat), que se peatonalizar¨¢.
Sant Boi de Llobregat. La ZBE no restinge tr¨¢fico, pero lo pacifica, y declara zona 30 (donde se puede circular a 30 kil¨®metros por hora como m¨¢ximo) en el barrio de Benviure-Marianao, apuntan desde el ente metropolitano.
Ripollet. El municipio prev¨¦ peatonilizar y pacificar las ramblas de Sant Esteve y Sant Jordi.
La amenaza de la sanci¨®n de la UE
El exceso de contaminaci¨®n por di¨®xido de nitr¨®geno en Barcelona, y de Madrid, es el motivo por el que la Comisi¨®n Europa quiere llevar a Espa?a ante el Tribunal de Justicia de la Uni¨®n Europea. Desde hace casi un lustro tiene a ambas zonas metropolitanas se?aladas, al ser incapaces de dar cumplimiento a los l¨ªmites impuestos por el gobierno comunitario. La v¨ªa judicial en la que entran ahora los continuos avisos pueden suponer sanciones millonarias, aunque la resoluci¨®n de esas denuncias puede tardar a?os en producirse.
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