Las licencias de VTC crecen un 14% en Valencia y se cuadruplican en Alicante

El n¨²mero de licencias de veh¨ªculos de alquiler con conductor (VTC), los que dan servicio a firmas como Uber y Cabify, ha crecido en Val¨¨ncia un 14%, hasta llegar a los 198 veh¨ªculos, pese a las nuevas restricciones, seg¨²n datos del Ministerio de Fomento.

Alicante ha multiplicado casi por cuatro el n¨²mero de VTC en lo que va de a?o, dado que cuenta con 377 coches frente a los 108 con que arranc¨® el ejercicio y se ha convertido en la cuarta ciudad del pa¨ªs con m¨¢s veh¨ªculos de este tipo.

Las licencias de VTC frenaron el pasado mes el continuo crecimiento que ven¨ªa registrando en Madrid, dado que al cierre de julio sumaban alrededor de 8.000 coches, el mismo volumen que un mes antes.

A pesar de ello, la capital se mantiene como la ciudad con m¨¢s veh¨ªculos de este tipo, que adem¨¢s acumulan un crecimiento del 22%, de unos 1.440 coches, desde comienzos de a?o, seg¨²n datos oficiales del Ministerio de Fomento.

Madrid acapara as¨ª m¨¢s de la mitad del total de 15.678 licencias de VTC que se contabilizaban en todo el pa¨ªs a la conclusi¨®n de julio, un 2,3% m¨¢s respecto a junio y un 19,5% en comparaci¨®n a comienzos de a?o.

En la actualidad existe uno de estos coches por cada cuatro taxis, frente al ratio de uno por treinta fijado en la Ley de Ordenaci¨®n de los Transportes Terrestres (LOTT) para dar licencias a ambos tipos de servicios de tr¨¢fico de pasajeros en turismos. En Madrid, la proporci¨®n ya es de uno por cada dos.

No obstante, el crecimiento de los veh¨ªculos de firmas como Uber y Cabify no responde concesiones de nuevas licencias por las administraciones, sino a las resoluciones judiciales fruto del vac¨ªo legal que el sector registr¨® entre 2009 y 2015.

Adem¨¢s, tiene lugar a pesar de que cinco comunidades aut¨®nomas han aprobado normas para regular a estos veh¨ªculos en sus territorios. Se trata de Catalu?a, Valencia, Baleares, Pa¨ªs Vasco y Arag¨®n, y en todas ellas se obliga a pedir uno de estos coches con una determinada antelaci¨®n.

En Barcelona, a pesar de la nueva normativa y de que Uber dej¨® de operar en la ciudad tras su aprobaci¨®n, el n¨²mero de VTC en la ciudad continu¨® repuntando en julio, cuando creci¨® un 3,2%, aunque sigue arrojando un descenso anual del 6,2%.

En la actualidad, est¨¢ suspendido como medida cautelar por los tribunales la norma que eleva de quince minutos a una hora la antelaci¨®n para contratar el servicio de un VTC en la Ciudad Condal.

En el caso de Valencia, cuenta con 198 veh¨ªculos de este tipo, 21 m¨¢s que un mes antes y un 14% m¨¢s que a comienzos de a?o, pese a las nuevas restricciones.

Llega a nuevas ciudades

El crecimiento de este sector tambi¨¦n deriva de la expansi¨®n de firmas como Uber y Cabify por nuevas ciudades. La plataforma estadounidense ha extendido sus servicios de VTC a C¨¢diz y A Coru?a, mientras que Cabify lo ha llevado a Santander y Benidorm.

En este sentido, Alicante ha multiplicado casi por cuatro el n¨²mero de VTCs en lo que va de a?o, dado que cuenta con 377 coches frente a los 108 con que arranc¨® el ejercicio y se ha convertido en la cuarta ciudad del pa¨ªs con m¨¢s veh¨ªculos de este tipo. En A Coru?a ha crecido un 32%, hasta sumar 251 veh¨ªculos, mientras que en Cantabria se mantienen estable alrededor de los 150.

M¨¢laga se mantiene no obstante como tercera ciudad con m¨¢s coches de este tipo tras Madrid y Barcelona, con 1.506. En el lado opuesto, Soria, Tenerife y Las Palmas siguen sin tener VTC alguno.