¡°Todos tenemos que compartir la calzada¡±
"Al principio en Madrid hab¨ªa dos empresas, ahora somos unas 10", explica este gu¨ªa tur¨ªstico
La vida de Javier Jim¨¦nez (Madrid, 53 a?os) va sobre dos ruedas. Hace cinco a?os abandon¨® la direcci¨®n de una aseguradora porque sent¨ªa que sus d¨ªas eran grises. Opt¨® por un cambio radical. Despu¨¦s de mucho tiempo, por fin le llegaba la oportunidad de trabajar en algo relacionado con lo que hab¨ªa estudiado, Turismo. Se enrol¨® en Wonder Tours y ahora es uno de sus 10 gu¨ªas. Realiza rutas con grupos reducidos sobre segway, unos veh¨ªculos el¨¦ctricos de dos ruedas en los que el equilibrio es vital.
?C¨®mo se ve la ciudad subido a este tipo de veh¨ªculos?
Muy bien, y m¨¢s c¨®modo de lo que piensa la gente.
?Qu¨¦ permiso se necesita?
Ninguno, solo ganas y tranquilidad. La edad m¨ªnima son los 10 a?os. Cualquier persona puede montar. Conmigo lo ha hecho gente con 90 a?os. El veh¨ªculo es muy mec¨¢nico.
?Qu¨¦ peligros entra?a?
Vamos con casco y chaleco reflectante. La velocidad m¨¢xima que alcanza es de 20 kil¨®metros por hora y si perdemos el control, la m¨¢quina cae al suelo. Es fiable.
?Y la primera vez?
Siempre hay un entrenamiento previo basado en la seguridad. Dedicamos tres minutos por persona.
?Qu¨¦ le diferencia de un gu¨ªa tradicional?
El gu¨ªa tradicional deja mucha informaci¨®n, habla mientras la gente se traslada de un sitio a otro. En nuestro caso lo que quiere la gente es circular, disfrutar de la conducci¨®n y del paisaje.
?Qu¨¦ tipos de rutas hac¨¦is?
No damos lecciones de historia, contamos curiosidades. El objetivo es conocer Madrid de una forma divertida. Hay 10 rutas, pero se pueden modificar. A?adimos otros valores, como probar una tapa. La cultura tambi¨¦n es gastronom¨ªa.
?C¨®mo son vuestros clientes?
J¨®venes, sobre todo si hay ni?os. Son los que incentivan a los padres.
?Sois la soluci¨®n para los tur¨ªsticas con prisa?
Los tours a pie necesitan m¨¢s tiempo. Si los haces andando, es inviable completarlos en hora y media.
?Cu¨¢l es el sitio que m¨¢s gusta a los turistas?
El Parque de El Retiro. Solo hay que ver la cara que ponen. Yo escucho exclamar por admiraci¨®n en el estanque o el Palacio de Cristal.
La mejor ruta en segway por Madrid es...
Depende del inter¨¦s. Lo mejor para conocer historia es el centro. Si lo que se quiere realmente es disfrutar, mi recomendaci¨®n es la Casa de Campo o Madrid R¨ªo.
?Ha cambiado el segway?
Cuando se inventa algo se piensa que va a ser una revoluci¨®n. Naci¨® como un veh¨ªculo de movilidad personal, no estaba pensado para aplicarlo en el turismo.
?Qu¨¦ dice la legislaci¨®n?
La ordenanza municipal lleg¨® en octubre. No es restrictiva, pero cambia mucho el panorama, porque antes pod¨ªamos ir por las aceras y ahora solo por los carriles bici o por la calzada. Esa limitaci¨®n la achaco a la llegada de much¨ªsimos patinetes el¨¦ctricos de forma indiscriminada.
?Por qu¨¦?
Porque se dejaban tirados en cualquier sitio, provocaron accidentes en las aceras¡ El proceso de alquiler se hac¨ªa mediante una aplicaci¨®n y la gente no entend¨ªa lo que le¨ªa.
?Les afect¨® Madrid Central?
Nos ha beneficiado. Nos env¨ªan a circular por la calzada en una zona en la que hay pocos coches y, adem¨¢s, se concentra la mayor¨ªa de los monumentos.
?Qu¨¦ dicen otros usuarios?
Me gustar¨ªa pedirle paciencia a los taxistas y a los conductores de VTC. El segway alcanza una velocidad limitada y todos tenemos que compartir la calzada. Si tocan el claxon lo ¨²nico que pueden hacer es provocar un accidente.
?Hacen falta carriles exclusivos?
Hacen falta carriles para compartir con otros veh¨ªculos. Los de bici actuales son peque?os y, a veces, si vamos en grupo, tenemos que bajarnos porque no da tiempo a cruzar la calle. Hay pocos kil¨®metros, pero lo que m¨¢s sorprende es que la mejor ruta se ha construido en La Chopera, en Madrid R¨ªo, donde la gente no lo usa. Hubiese hecho la inversi¨®n en otro lugar.
?Hay zonas restringidas?
La Plaza Mayor no se puede atravesar montado en un veh¨ªculo, lo mismo que la Plaza de Oriente o la de la Armer¨ªa. Podemos ir por los parques, aunque debemos adaptar la velocidad a la del peat¨®n.
La movilidad en la ciudad del futuro
La movilidad tiende a lo el¨¦ctrico, a reducir la contaminaci¨®n, destaca Jim¨¦nez. En el caso de los segways, solo necesitan una recarga de seis horas ¡°por lo que el coste es muy bajo¡±, dice, y alcalzan una autonom¨ªa de 60 kil¨®metros. ¡°Al principio en Madrid hab¨ªa dos empresas, ahora somos unas 10¡±, explica.
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