Almeida anuncia que peatonalizar¨¢ al completo la zona de Puerta del Sol

El alcalde de Madrid ha anunciado este martes que el Ayuntamiento peatonalizar¨¢ ¡°definitivamente¡± la Puerta del Sol, ¡°el espacio m¨¢s emblem¨¢tico de la ciudad de Madrid, el kil¨®metro cero¡±, como lo ha descrito el popular Jos¨¦ Luis Mart¨ªnez Almeida. En la zona de la Puerta del Sol ¡ªque est¨¢ en pleno coraz¨®n del ¨¢rea de tr¨¢fico restringido de Madrid Central¡ª el coche ha ido perdiendo importancia frente al peat¨®n desde hace a?os.

El alcalde ha indicado que se peatonalizar¨¢ tambi¨¦n una parte de la calle Mayor ¡ªdesde Sol hasta Espartero¡ª y la calle Alcal¨¢ hasta Sevilla. Se tendr¨¢ en cuenta, ha asegurado en un desayuno informativo de Europa Press, que deben dotar de salida y entrada a los aparcamientos de la calle Mayor. Almeida, que no ha dado muchos m¨¢s detalles del plan, asegura que est¨¢n ¡°hablando con los comerciantes de la zona¡±.

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En la Puerta del Sol se producen 6.800 desplazamientos diarios: 1.100 se corresponden con coches; 4.000 con taxis, de los que el 70% circulan vac¨ªos, de acuerdo a datos municipales. El ¨²nico autob¨²s de la EMT que atraviesa Sol es la l¨ªnea 3. El Consistorio analiza su desv¨ªo o partici¨®n. El recorrido de la l¨ªnea 51, que solo tiene cabecera en Sol, se modificar¨¢.

No hay fecha para el proyecto de peatonalizaci¨®n "definitiva" de la Puerta del Sol, una plaza con m¨¢s de 500 a?os de historia. Seg¨²n Almeida, se har¨¢ a lo largo de este mandato mediante concurso internacional de ideas en colaboraci¨®n con el Colegio Oficial de Arquitectos. ¡°Junto con Canalejas, va a ser una de las grandes zonas urbanas¡± que va a distinguir a la capital, se?ala el alcalde.

El concejal de M¨¢s Madrid Jos¨¦ Manuel Calvo ha celebrado la peatonalizaci¨®n de lo que queda abierto al tr¨¢fico en Sol. "Bienvenido a las pol¨ªticas del siglo XXI, se?or Almeida, las pol¨ªticas en las que cada vez hay menos coches en el centro de las ciudades", ha dicho Calvo con iron¨ªa. Para el portavoz socialista, Pepu Hern¨¢ndez, el anuncio de la peatonalizaci¨®n demuestra que el Ayuntamiento "est¨¢ dando bandanzos", "sin un criterio claro", porque al tiempo que realiza una peatonalizaci¨®n ¡ªcon la que el PSOE est¨¢ de acuerdo pero que considera insuficiente¡ª, fomenta la entrada de m¨¢s coches al centro.

Bel¨¦n Hermida, decana del Colegio Oficial de Arquitectos de Madrid (COAM), ha confirmado a EL PA?S que el alcalde ha pedido asesoramiento al COAM: ¡°Es importante que las administraciones, cuando tienen que iniciar una propuesta de este tipo, se pongan de acuerdo con nosotros. Estamos en conversaciones desde la semana pasada porque desde el colegio le vamos a ayudar a valorar todas las alternativas¡±, informa Miguel ?ngel Medina. En opini¨®n de Hermida, ¡°es muy importante" que el regidor "apueste por hacer esta reforma contando con los expertos, de manera abierta a trav¨¦s de un concurso".

La decana no ha aventurado en qu¨¦ va a consistir ese concurso: ¡°Es pronto para saberlo. Estamos en fase previa, con planteamientos iniciales. Es un procedimiento normal que haya ideas de los pol¨ªticos que, para desarrollarlas, se apoyen en los t¨¦cnicos". Para la arquitecta, "est¨¢ claro que la tendencia a escala global es que el coche pierda importancia frente al peat¨®n", por lo que "una propuesta desde este tipo que habla de una peatonalizaci¨®n te est¨¢ diciendo que estamos mirando a futuro". Eso s¨ª, antes de llevarlo a cabo hay que realizar un amplio estudio para ver qu¨¦ se quiere cambiar: "Las ciudades son organismo complejos, y ahora entran muchas consideraciones t¨¦cnicas que hay que redactar. Estas propuestas tienen muchas implicaciones, accesos de emergencias, suministros, mercanc¨ªas, l¨ªneas de autobuses....¡±.

Avances sobre Madrid Central

El alcalde ha asegurado que anunciar¨¢n su plan alternativo a Madrid Central antes del 30 de septiembre. Desde su investidura el pasado junio, el Ayuntamiento inici¨® una ronda de consultas con vecinos y comerciantes de la zona. Almeida ha hablado de los comerciantes del ¨¢rea, con quienes tambi¨¦n se han reunido. "Les vamos a considerar tambi¨¦n como vecinos y les vamos a otorgar una serie de permisos", ha anunciado.

Almeida ha afirmado tambi¨¦n que est¨¢n avanzadas las ayudas para incentivar la renovaci¨®n de las flotas de veh¨ªculos de Madrid. Ser¨¢n 200 millones de euros, 50 por a?o, que comenzar¨¢n a estar disponibles desde 2020. "No somos enemigos de los coches, somos enemigos de los coches que contaminan", ha dicho.

Los coches, ha afirmado, podr¨¢n entrar hasta el centro de Madrid. Eso ya es posible, excepto para los m¨¢s contaminantes, siempre que entren al per¨ªmetro para estacionar en un aparcamiento municipal o privado. Almeida ha avanzado que su equipo estudia transformar plazas de residentes que no se utilizan en plazas de aparcamiento rotatorio. Tambi¨¦n analizan las tarifas de los aparcamientos municipales para estudiar abaratarlas, "de tal forma que sean un incentivo para que los madrile?os vuelvan al distrito Centro".

El Ayuntamiento no tiene previsto extender ese per¨ªmetro de Madrid Central en su plan alternativo, para el que no tiene nombre ¨C"se aceptan sugerencias", ha dicho¨C, pero s¨ª va a reducir las multas, que ahora son de 90 euros (45 por pronto pago). "En estos momentos el salario medio ronda o no llega a los 1.500 euros", ha explicado el alcalde, que considera "muy razonable que el af¨¢n recaudatorio disminuya".