Comprom¨ªs pide que se paralice la ampliaci¨®n del Puerto de Valencia hasta que se elabore una nueva DIA

Comprom¨ªs reclama una revisi¨®n en profundidad de la ley de Puertos y la actualizaci¨®n de la Declaraci¨®n de Impacto Ambiental (DIA)? que se hizo en 2007 de la ampliaci¨®n norte del Puerto de Valencia porque el proyecto que se llevar¨¢ a cabo es diferente al original, han pedido este martes dirigentes de la coalici¨®n valenciana en una conferencia de prensa.?

La nueva terminal ha sido adjudicada recientemente por la Autoridad Portuaria de Valencia al gigante naviero suizo MSC y est¨¢ presupuestada en algo m¨¢s de 1.000 millones de euros. "Desde Comprom¨ªs pedimos que el proyecto cumpla con unas m¨ªnimas garant¨ªas legales y ambientales. El programa que ahora se va a adjudicar no lo recoge la DIA del 2007, y queremos garantizar que la modificaci¨®n est¨¦ dentro de la legalidad y no lamentarlo despu¨¦s, como ya ocurri¨® en otros proyectos como la ZAL o Tabacalera", ha dicho el dirigente Sergi Campillo.

El vicealcalde ha defendido que el Puerto de Valencia es mucho m¨¢s que una disensi¨®n con la Autoridad Portuaria, "es una fuente potencial de ingresos en la ciudad y en la industria valenciana y por eso hay que tener un proyecto sostenible de futuro".

Campillo reclama al Ministerio de Fomento la necesidad de conectar ferroviariamente la ciudad de Valencia con el Corredor Mediterr¨¢neo. "Se trata de la gran inversi¨®n pendiente que har¨¢ que podamos conectar Val¨¨ncia con Europa, una infraestructura que debe incluir, como no puede ser de otro modo, el tunel pasante y debe aprovechar el t¨²nel de Serrer¨ªa".

Comprom¨ªs ha recordado que la Autoridad Portuaria tiene pendiente el proyecto de rehabilitaci¨®n de las playas del sur de la ciudad, que la Declaraci¨®n de Impacto de 2007 exig¨ªa: "Los vecinos del sur deben tener una soluci¨®n ante la regresi¨®n de las playas debido a los efectos de la ampliaci¨®n portuaria".

El diputado de Comprom¨ªs en las Cortes Valencianas, Juan Ponce, recuerda que el pasado 6 de septiembre el Gobierno valenciano declar¨® la emergencia clim¨¢tica, y eso conlleva que todos los proyectos p¨²blicos tengan en cuenta esta nueva situaci¨®n jur¨ªdica.

"El grupo parlamentario de Comprom¨ªs hemos pedido la creaci¨®n de un grupo de trabajo donde participen los municipios afectados por proyectos de infraestructuras relacionados con la ampliaci¨®n del puerto, y hemos exigido a la Autoridad Portuaria de Valencia que tenga en cuenta los resultados del an¨¢lisis ambiental integral y del grupo de trabajo con los municipios, en la futura ampliaci¨®n norte del puerto ".

El candidato de M¨¦s Comprom¨ªs en el Congreso, Joan Baldov¨ª, ha manifestado la necesidad de contar con una voz en Madrid que defienda los intereses de las valencianas y los valencianos. "Mientras aqu¨ª somos pioneros en leyes de protecci¨®n del territorio, las infraestructuras nos son impuestas por Madrid sin contar con nosotros. La V-21 es un claro ejemplo. Hace un a?o que planteamos una alternativa viable, econ¨®mica y ambiental, pero el ministro contin¨²a con su empe?o de ignorar las normas valencianas".

Comprom¨ªs reclama una revisi¨®n en profundidad de la ley de Puertos, y que se redacte una nueva DIA que eval¨²e el impacto ambiental de la modificaci¨®n de ampliaci¨®n del Puerto de Valencia. Queremos garant¨ªas, que es exactamente las mismas cautelas que ya expresaron Jos¨¦ Luis ?balos y Carmen Alborch en 2007 cuando eran concejales en Valencia".

La coportavoz de la coalici¨®n, ?gueda Mic¨®, ha se?alado que el Gobierno espa?ol no puede actuar de forma unilateral en proyectos que afectan la vida de los valencianos. "Es la hora del consenso, del di¨¢logo y de hacer pol¨ªtica de otra manera", ha dicho. En este sentido, Mic¨® ha anunciado que desde Comprom¨ªs se ha iniciado un proceso de di¨¢logo con los movimientos sociales y personas expertas para trabajar en un modelo econ¨®mico sostenible de futuro para el litoral valenciano.