Una denuncia de un t¨¦cnico vuelve a aplazar el juicio sobre el accidente del Alvia

La Plataforma de V¨ªctimas del accidente de Angrois, en el que murieron 80 personas el 24 de julio de 2013, ha presentado en la Audiencia de A Coru?a la declaraci¨®n jurada de un t¨¦cnico que sostiene que media hora despu¨¦s del accidente varios directivos de Talgo dieron la ¡°orden taxativa¡± de borrar de la base de datos todas las aver¨ªas¡± detectadas en el tren siniestrado. A la vista de esta declaraci¨®n, la secci¨®n sexta de la Audiencia, con sede en Santiago, ha suspendido la deliberaci¨®n que estaba prevista para este viernes para analizar los ¨²ltimos recursos presentados tras el cierre de la instrucci¨®n, el paso previo a la posible apertura de juicio oral. La Audiencia da tres d¨ªas a las partes para que se pronuncien al respecto.

Una vez escuchadas, la sala decidir¨¢ si resuelve los recursos presentados al auto del Juzgado de Instrucci¨®n 3 de Santiago o si le devuelve la causa.La sala de la Audiencia ya hab¨ªa ordenado en 2016 al juez de Santiago que reabriera la instrucci¨®n que hab¨ªa cerrado imputando solo al maquinista. Tras la reapertura, el juez acab¨® acusando adem¨¢s al jefe de Seguridad en la Circulaci¨®n de Adif, Andr¨¦s Cortabitarte. Ahora, tras la declaraci¨®n del t¨¦cnico sobre los supuestos borrados, el abogado de la plataforma de v¨ªctimas, Manuel Alonso Ferrezuelo, pide al juez titular, Andr¨¦s Lago Louro, que cite como testigos tanto a este t¨¦cnico como al jefe del taller, el director de mantenimiento y el administrador de sistemas inform¨¢ticos.

Por su parte, la eurodiputada del BNG Ana Miranda ha trasladado tambi¨¦n la denuncia del t¨¦cnico a la Comisi¨®n Europea para que la incorpore al procedimiento de infracci¨®n abierto contra Espa?a el pasado enero.

En su declaraci¨®n jurada, el t¨¦cnico sostiene que media hora despu¨¦s del accidente varios directivos de Talgo dieron la ¡°orden taxativa¡± de borrar todas las aver¨ªas detectadas en el tren. Una declaraci¨®n que la empresa tilda de falsa -asegura que es imposible eliminar esos datos- y anuncia una querella por calumnias contra el t¨¦cnico, que fue despedido el pasado mes de mayo.

La asociaci¨®n de v¨ªctimas rechaza el argumento de la empresa sobre la imposibilidad del borrado. ¡°Cualquier persona con m¨ªnimos conocimientos t¨¦cnicos sabe que no es verdad", sostiene, y puntualiza que no es la primera vez que la empresa fabricante del tren oculta informaci¨®n sobre esta tragedia, como cuando ¡°no facilitaron los datos de peso del tren, que qued¨® sin aclarar en el peritaje", se?ala colectivo.

Los afectados dan completa credibilidad al profesional al que agradecen que cuente ¡°toda la verdad por encima de intereses y miedos¡±; algo que sostienen que los ¡°reconforta en esta lucha¡± por lo que animan ¡°a que m¨¢s gente¡± cuente lo ocurrido.

El colectivo insiste en que todas las partes implicadas ¡°hicieron su trabajo r¨¢pidamente para ocultar las verdaderas causas de esta terrible tragedia". Y enumera las trabas que preceden a la de ¡°esta otra organizaci¨®n involucrada que faltaba, Talgo¡±: ¡°Renfe no enviaba la informaci¨®n al juzgado; no entreg¨® el aviso del jefe de maquinistas advirtiendo por escrito del peligro de la curva que apareci¨® meses despu¨¦s; Adif ocult¨® informaci¨®n relevante y contrat¨® al despacho de abogados de su imputado para asesorar a los t¨¦cnicos en la Comisi¨®n de Investigaci¨®n Parlamentaria¡± mientras el Ministerio de Fomento, ¡°con Ana Pastor al frente, trat¨® de ocultar el demoledor informe de la UE¡± y el entonces secretario de Estado Rafael Catal¨¢ ¡°negaba que fuera un accidente de alta velocidad para proteger los negocios¡±. ¡°Fomento se neg¨® y sigue neg¨¢ndose, ahora con el ministro ?balos a la cabeza, a hacer una investigaci¨®n t¨¦cnica independiente como exige la UE¡±.

¡°No s¨®lo se trata de ocultar las causas, tambi¨¦n hay premiados, puertas giratorias de la verg¨¹enza y censura, como el veto a la proyecci¨®n del documental por parte del PP y el PSOE en el Congreso¡±, se?ala la asociaci¨®n. "Tambi¨¦n vetaron la reproducci¨®n del audio del conductor tras el accidente, que en los primeros d¨ªas se filtr¨® cortada a la prensa por parte del Gobierno", concluye la asociaci¨®n de v¨ªctimas.