La variante de Vallirana se estrena tras 15 a?os de obras

Tras varias d¨¦cadas de lucha vecinal y pol¨ªtica, el municipio de Vallirana (Baix Llobregat) podr¨¢ respirar tranquilo. Una variante de la N-340, carretera que atraviesa la localidad a trav¨¦s de su arteria principal, permitir¨¢ a los veh¨ªculos esquivarla gracias a un tramo de autov¨ªa soterrado. Lo har¨¢n a trav¨¦s de un t¨²nel cuya construcci¨®n comenz¨® en 2004. El proyecto, que finalmente se ha abierto a la circulaci¨®n este mediod¨ªa, ha sufrido constantes parones desde sus inicios: primero desde 2005 a 2009, para realizar diversas modificaciones del proyecto, y desde 2011 hasta 2014, debido a la recesi¨®n econ¨®mica.

Fernando Guerrero emplea desde hace treinta a?os la N-340 para acudir desde su domicilio en Cornell¨¤ de Llobregat hasta un apartamento en la costa. Su coche es uno de los 30.000 veh¨ªculos que transitan a diario por Vallirana. El dise?o urbano de Vallirana corresponde a un plano lineal: el n¨²cleo hist¨®rico se aglutina en torno a la carretera principal. El ruido, la contaminaci¨®n y el tr¨¢fico son una realidad cotidiana para los vecinos del centro de la ciudad, por donde transitan m¨¢s de 5.000 veh¨ªculos de transporte cada d¨ªa. Muchos de ellos buscan esquivar los peajes de las autopistas cercanas. ¡°En los 90 hab¨ªa caravanas de hasta dos horas¡±, relata Fernando Guerrero.

Pese a no ser vecino de Vallirana, Guerrero se uni¨® a la comisi¨®n de la variante, una asociaci¨®n conformada por todos los grupos pol¨ªticos del Ayuntamiento y abierta a la ciudadan¨ªa. Esta comisi¨®n surgi¨® en 2011 por iniciativa del tripartito formado por ICV, PSC y ERC, quienes arrebataron la alcald¨ªa a CiU tras 24 a?os de gobierno municipal. ¡°Cuando entramos en el Gobierno, [la variante] dej¨® de ser un tema partidista y pas¨® a ser algo transversal, un trabajo de todos¡±, defiende Eva Martinez, alcaldesa de Vallirana. Durante los a?os de la recesi¨®n econ¨®mica, vecinos y pol¨ªticos trasladaron las reivindicaciones de la variante hasta el Parlament e incluso a Madrid para que los pol¨ªticos se hiciesen eco del problema. La propia exministra de Fomento, Ana Pastor, se traslad¨® hasta Vallirana en 2015 para conocer el estado de las obras.

La comisi¨®n ha presentado un anteproyecto para extender la variante m¨¢s all¨¢ de los l¨ªmites actuales. ¡°Por ahora nos conformamos con que se salve el n¨²cleo del pueblo, pero esperamos que no se congele el tema¡±, declara Antonio Garc¨ªa, exregidor de Medio Ambiente. Los vecinos, que llegaron a crear grupos de WhatsApp para monitorizar el estado del tr¨¢fico, han desconfiado de la apertura hasta el final. "Corri¨® el rumor de que no habr¨ªa inauguraci¨®n debido a la situaci¨®n pol¨ªtica actual", relata Garc¨ªa, quien asegura que no se ha podido festejar el acontecimiento ante la incertidumbre. El coste total de la variante asciende a 185 millones de euros.