In¨¦s Saban¨¦s: ¡°Creo que Madrid Central se va a mantener tal y como est¨¢¡±

Madrid Central celebra hoy su primer aniversario. Y sigue vigente. A pesar del ¨¦xito de la zona de bajas emisiones ¡ªha reducido los valores de di¨®xido de nitr¨®geno (NO₂) en 21 de las 24 estaciones de medici¨®n de la contaminaci¨®n¡ª, el Gobierno de Almeida y Villac¨ªs se plantea descafeinarla cuando apliquen su Madrid 360, su estrategia para luchar contra la poluci¨®n. In¨¦s Saban¨¦s (Cub¨¦lls, 66 a?os), que ejerci¨® de delegada de Movilidad y Medio Ambiente en el gobierno de Manuela Carmena, fue la responsable de poner en marcha Madrid Central.

Pregunta. ?C¨®mo valora el resultado de Madrid Central?

Respuesta. Los datos hablan por s¨ª mismos: en este a?o de funcionamiento se han reducido los niveles de contaminantes un 20% dentro del ¨¢rea y esa disminuci¨®n se ha extendido a toda la ciudad. Es una de las zonas de bajas emisiones (ZBE) m¨¢s eficientes de Europa. Los resultados son muy buenos a pesar de los ataques del actual Ayuntamiento.

P. ?Qu¨¦ consecuencias han tenido esas cr¨ªticas?

R. Sobre todo sembrar confusi¨®n. Madrid Central (MC) funciona y va a seguir funcionando. Tengo curiosidad por saber la valoraci¨®n del Ayuntamiento de los datos. PP y Cs est¨¢n cautivos de una oposici¨®n irresponsable y demag¨®gica cuando ahora gobiernan. Los ataques a MC son ideol¨®gicos. Cuando se gobierna una ciudad hay que tener una responsabilidad que ellos no est¨¢n teniendo. La falta de rigor y la interpretaci¨®n torticera de los datos hacen mucho da?o. Ni la calidad del aire, ni la gesti¨®n de los residuos, ni las zonas verdes entienden de periodos electorales.

P. ?Qu¨¦ opina de Madrid 360?

R. Madrid 360 no es un plan. Se parece m¨¢s a una operaci¨®n casi de marketing. MC forma parte del Plan A de Calidad del Aire que es lo que pretenden sustituir con Madrid 360. Pero el Plan A es resultado de un a?o y medio de trabajo con muchos actores implicados mientras que Madrid 360 se hizo en tres meses y externaliz¨¢ndolo a una consultora. La estrategia presentada no recoge las previsiones de rebaja de los niveles de contaminaci¨®n; ni el tiempo de acci¨®n; ni la inversi¨®n. Madrid 360 es un parche que intenta tapar las carencias del gobierno municipal. Adem¨¢s, no incluye nada nuevo.

P. Una de las novedades es que se volver¨¢ permitir el acceso a los coches con etiqueta C.

R. Tambi¨¦n han hablado de una moratoria para los veh¨ªculos de reparto sin etiqueta, que son los m¨¢s contaminantes. Dicen que en 2025 van a prohibir circular a los coches sin etiqueta en toda la ciudad; esto ya estaba contemplado en el Plan A. Madrid 360 no aporta nada y no creo que ni el Gobierno ni la UE permitan descafeinar una de las ZBE m¨¢s efectivas de Europa. Es muy dif¨ªcil que rebajen MC: creo que se va a mantener tal y como est¨¢.

P. El alcalde defendi¨® que Madrid es ¡°m¨¢s ambicioso¡± que Madrid Central.

R. Eso es una trampa. No se puede ser m¨¢s ambicioso rebajando los niveles de exigencia de acceso de los veh¨ªculos. Almeida apareci¨® en un cartel de campa?a anunciando que si ¨¦l gobernaba, se acababa Madrid Central. Por otro lado, el portavoz de la extrema derecha en Madrid tambi¨¦n dijo tras las elecciones que se acababa la zona de bajas emisiones. Intentaron aplicar una moratoria, pero hubo una contundente respuesta judicial que les par¨® los pies. Y luego las movilizaciones ciudadanas con esa gran manifestaci¨®n que creo que fue determinante.

P. ?Por qu¨¦ cree que la gente reaccion¨® as¨ª?

R. En contra de lo que dec¨ªan con total ignorancia el PP y Cs, el Plan A hab¨ªa sido muy trabajado, consultado y participado. La gente se apropi¨® de MC. Ya no era una actuaci¨®n institucional o de Gobierno, sino de la ciudad. Es dif¨ªcil parar un plan cuando la ciudadan¨ªa abraza as¨ª un proyecto. Tambi¨¦n pas¨® con la renaturalizaci¨®n del Manzanares, que tambi¨¦n quisieron eliminar.

P. El Ayuntamiento estren¨® hace unos d¨ªas el eslogan Green Capital, que coincide con una distinci¨®n europea.

R. Green Capital es una marca europea, asociada a una serie de compromisos medioambientales. El alcalde de Vitoria [la ¨²nica capital espa?ola con ese distintivo] ya le dijo a Almeida que se acercara a visitarle para que viera lo que era una ciudad verde de verdad. Puede que no haya ilegalidad en el uso del nombre, porque no est¨¢ registrado, pero me parece muy burda la apropiaci¨®n. No s¨¦ si lo han hecho por ignorancia o por intentar vender, durante la COP 25, la imagen de que hacen muchos esfuerzos medioambientales. No est¨¢ bien apropiarse de una marca, pero menos si est¨¢s tomando una serie de decisiones que torpedean las principales medidas para ser una capital verde de verdad.

P. La pasada legislatura la Movilidad y el Medioambiente fueron una de las ¨¢reas clave. Y en los presupuestos de este a?o, es la que mayor dotaci¨®n tiene, ?esto ha sido siempre as¨ª?

R. El Medio Ambiente, la movilidad, el cambio clim¨¢tico o la contaminaci¨®n se han convertido en elementos clave de la agenda pol¨ªtica de la ciudad. Fuimos el primer gobierno municipal que aplic¨® el protocolo anticontaminaci¨®n y los que lanzamos la zona de bajas emisiones. Eso genera debate y concienciaci¨®n.

P. Medidas que despertaron cr¨ªticas furibundas de la oposici¨®n.

R.?No lo tuvimos f¨¢cil. Nos dejamos la vida para gobernar porque no solo ten¨ªamos a la oposici¨®n: el PP nos atac¨® desde el Consorcio de Transporte, la Comunidad de Madrid, Delegaci¨®n de Gobierno, el Ministerio de Hacienda (con Montoro)... Usaron las instituciones para hacer oposici¨®n y eso es de una deslealtad enorme.?

P. En breve deja su acta de concejal y pasa al Congreso por M¨¢s Pa¨ªs, ?qu¨¦ ciudad se encontr¨® y c¨®mo la deja?

R. Ha sido una experiencia intensa y apasionante. Me encontr¨¦ una ciudad desordenada, que hab¨ªa vivido una crisis econ¨®mica que se hab¨ªa saldado con servicios de bajo coste; una ciudad con problemas importantes. Hab¨ªa unos contratos integrales de zonas verdes o de limpieza, que eran leoninos. Ahora el PP lo ha reconocido y van a cambiarlos. La EMT ten¨ªa una flota envejecida y los autobuses se incendiaban por las calles. Bicimad, al borde de la quiebra; problemas con el arbolado... En cuatro a?os, hemos dejado un legado estrat¨¦gico muy importante con respecto a calidad del aire, movilidad o recogida de residuos: reequilibramos los contratos de arbolado, para rebajar los niveles de peligro, o de basuras; renovamos la flota de EMT y saneamos la empresa; salvamos Bicimad; hemos desplegado la recogida de residuos org¨¢nica¡­ En una legislatura hemos pasado de una ciudad desordenada a una ciudad con estrategias firmes. Otra cosa es que est¨¦n intentando desmantelar ese legado.