El Govern reduce las bonificaciones para coches ecol¨®gicos en los peajes

En un momento en que los expertos y las administraciones apuestan por la fiscalidad verde ¡ªdar m¨¢s beneficios al que menos contamina¡ª, la Generalitat ha decidido reducir las bonificaciones para coches h¨ªbridos y el¨¦ctricos en los peajes. En el nuevo decreto, publicado el jueves en el Diario Oficial de la Generalitat, el Govern excluye de los descuentos a los h¨ªbridos m¨¢s antiguos y los peajes dejar¨¢n de ser gratis para los el¨¦ctricos. El Departamento de Territorio justifica que es necesario actualizar las tarifas y ¡°definir unos criterios m¨¢s estrictos¡± en virtud de la pol¨ªtica de ¡°quien usa, paga¡±.

El nuevo decreto introduce cambios que se aplicar¨¢n a partir del pr¨®ximo 1 de enero. Una de las principales novedades es que solo podr¨¢n disfrutar de los descuentos los h¨ªbridos (enchufables o no) que cumplan la normativa Euro 6 o superior; esto es, los coches posteriores a septiembre de 2014. Adem¨¢s, seg¨²n la nueva norma, los veh¨ªculos el¨¦ctricos y los de hidr¨®geno ya no contar¨¢n con un 100% de descuento, sino con un 75%. Del mismo modo, los coches de gasolina o bioetanol con la Euro 6 dejan de estar bonificados.

El Departamento de Territorio sostiene que ha excluido de las bonificaciones a los h¨ªbridos m¨¢s antiguos porque ¡°contaminan m¨¢s que los actuales¡±. Sobre los el¨¦ctricos, apunta que ¡°el mercado ha crecido y ya no necesita tanta ayuda porque ya est¨¢ m¨¢s consolidado¡±. Adem¨¢s, el Govern defiende no solo el pago en funci¨®n de cu¨¢nto contamina el veh¨ªculo, sino tambi¨¦n el abono de una contraprestaci¨®n por el simple uso de la infraestructura. ¡°En este sentido, con independencia de las emisiones, todo veh¨ªculo contribuye al desgaste de la infraestructura y otras externalidades, como la seguridad viaria o la congesti¨®n¡±, asegura el texto de la norma.

Hasta ahora, exist¨ªa la posibilidad de acumular bonificaciones seg¨²n la recurrencia o frecuencia de uso (un 30%), la alta ocupaci¨®n (un 40% a partir de tres pasajeros) y las emisiones del veh¨ªculo (30%). Si se cumpl¨ªan todos los requisitos, el peaje pod¨ªa llegar a salir gratis. Con la nueva normativa, solo se podr¨¢ acumular una bonificaci¨®n global de hasta el 75%.

La Generalitat ha impuesto, adem¨¢s, dos nuevas barreras a los coches ecol¨®gicos para acceder a estas reducciones. La primera es que los veh¨ªculos que se den de alta en el portal EcoviaT ¡ªtr¨¢mite imprescindible para acceder al descuento¡ª a partir del pr¨®ximo 1 de enero, deber¨¢n acreditar que se ha desguazado previamente un coche de m¨¢s de 10 a?os y tener la ITV al d¨ªa. Territorio defiende que, de esta forma, se aseguran que los coches m¨¢s contaminantes se van retirando de la circulaci¨®n, ¡°en lugar de ser vendidos en el mercado de segunda mano¡±.

La segunda barrera impuesta por el Govern para poder disponer de descuentos es que el veh¨ªculo no tenga un precio superior a 40.000 euros (IVA no incluido). Territorio asegura que quiere introducir, as¨ª, un elemento de ¡°equidad y justicia social¡±, ya que quedar¨¢n excluidos los modelos de alta gama. As¨ª, por ejemplo, el Tesla Modelo 3, el el¨¦ctrico m¨¢s vendido en lo que va de 2019, que ronda los 50.000 euros, quedar¨ªa excluido, mientras que su competidor directo, el Nissan Leaf (unos 30.000 euros) s¨ª podr¨ªa acceder a las bonificaciones. Tambi¨¦n quedar¨ªan dentro los SUV h¨ªbridos m¨¢s vendidos, seg¨²n datos de la Asociaci¨®n espa?ola de fabricantes de veh¨ªculos y camiones (Anfac), como el Mitsubishi Outlander (35.000 euros) o el Toyota C-HR (26.000).

Seg¨²n explica la Generalitat en la nueva normativa, el sistema de bonificaciones tiene un triple objetivo: fomentar la renovaci¨®n del parque de veh¨ªculos (muy envejecido y marcado por los di¨¦sel, especialmente contaminantes), compensar parcialmente el coste adicional que supone la compra de coches con bajas o nulas emisiones y ¡°estimular la industria del autom¨®vil¡± para que desarrolle veh¨ªculos m¨¢s ecol¨®gicos.

M¨¢s beneficiarios

Los descuentos son aplicables a las autopistas de la Generalitat (C16, C32 y C33) en d¨ªas laborables entre semana, a partir de 2020 y durante dos a?os. Para beneficiarse de ellos, adem¨¢s de inscribirse en el portal EcoviaT, es necesario contar con un sistema como el Teletac. Territorio calcula que, con la nueva normativa, el n¨²mero de beneficiarios crecer¨¢ un 24% en dos a?os, pasando de los 23.000 actuales a 28.500, pero no cifra los veh¨ªculos de gasolina e h¨ªbridos que quedar¨¢n fuera de los descuentos.

Los cambios no convencen a la Anfac, que recuerda que los coches h¨ªbridos y el¨¦ctricos cuentan con las etiquetas Eco y Zero de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico, as¨ª que todos deber¨ªan ser tratados igual. ¡°Un ciudadano con un veh¨ªculo con etiqueta Eco no entiende por qu¨¦ no se beneficia de la bonificaci¨®n y otro con la misma etiqueta s¨ª. Hacer discriminaciones en estas etiquetas genera incertidumbre y todo lo que genera incertidumbre paraliza el mercado. Deber¨ªa haber un marco legal homog¨¦neo en todo el territorio¡±, reclama la entidad.