Los expertos piden 137.000 pisos m¨¢s para el ¨¢rea de Barcelona

?A la gran Barcelona le aprietan las costuras y el planeamiento urban¨ªstico para los pr¨®ximos a?os no pone remedio a este problema. As¨ª lo han denunciado los colegios profesionales de arquitectos, economistas e ingenieros, que han presentado alegaciones al nuevo Plan Director de Urban¨ªstico Metropolitano (PDUM) al considerar que, pese a la falta de viviendas en el ?rea Metropolitana de Barcelona, el nuevo documento impide ampliar las zonas urbanizables. Los colegios profesionales denuncian que el PDUM apunta a que entre 2017 y 2042 ser¨¢n necesarias 253.000 viviendas pero aseguran que solo se reserva espacio para 116.000.

Los profesionales critican tambi¨¦n que el documento no reserva espacio para futuras l¨ªneas de ferrocarril. El Plan General Metropolitano (PGM) es la herramienta de planeamiento urban¨ªstico aprobada en julio de 1976 y que desde entonces ha marcado el sistema territorial de los 36 municipios del ?rea Metropolitana de Barcelona (AMB). Un espacio que rodea la ciudad de Barcelona y se extiende desde Castelldefels hasta Montgat en la costa y hasta Corbera de Llobregat, Castellbisbal o Barber¨¤ del Vall¨¨s en la zona interior. Han pasado 43 a?os de la redacci¨®n del plan y durante este tiempo han sido necesarias 1.200 modificaciones.

El documento ha quedado obsoleto y desde 2015 el gobierno metropolitano trabaja en un nuevo proyecto bautizado como: El Plan Director Urban¨ªstico Metropolitano (PDUM) y que marcar¨¢ las bases urban¨ªsticas de estos 36 municipios durante los pr¨®ximos a?os. El documento preliminar destaca, entre otras consideraciones, que se preservar¨¢ el suelo agr¨ªcola y forestal que representa el 55% de la superficie metropolitana. De esta forma, el crecimiento de los 36 municipios se ajustar¨¢n a las capacidades actuales de las ciudades de cada municipio sin poder expandirse por las zonas agr¨ªcolas.

El documento previo del PDUM ya ha sido finalizado y sometido a informaci¨®n p¨²blica hasta el pasado viernes. Los colegios profesionales de Arquitectos, Economistas, Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos y el de Ingenieros Industriales han presentado alegaciones conjuntas contra el documento alegando que pese a la voluntad de marcar unas nuevas reglas sobre las que construir el futuro de los municipios el PDUM no tiene una ¡°visi¨®n de futuro¡±. ¡°El PDU asegura que ser¨¢n necesarias 253.000 nuevas viviendas entre 2017 y 2042 cuando los terrenos urbanizables del AMB son muy pocos y con el planeamiento vigente solo se podr¨ªa construir 116.000 lo que supondr¨ªa que 137.000 viviendas se deber¨ªan reubicar fuera de la AMB¡±, destac¨® ayer Robert Juv¨¦ del colegio de arquitectos de Catalu?a.

El documento de alegaciones que han presentado los colegios profesionales critica que el PDUM no haya incorporado como alternativa ¡°el aumento de la edificabilidad y el aumento de la densidad¡± de algunas zonas urban¨ªsticas (hacer m¨¢s altos los pisos existentes). Lo cual hace sospechar que las 137.000 viviendas que no encajan dentro de las zonas urbanizables del AMB se reubicar¨¢n fuera. Adem¨¢s, el PDUM plantea que en cumplimiento de la Ley 18/2007 se deben construir un porcentaje de pisos de protecci¨®n oficial equivalente al 15% de todo el parque vivienda. ¡°Esto quiere decir que se necesitan el equivalente a 194.000 viviendas de protecci¨®n oficial cuando todo el potencial de crecimiento vigente es de 116.000 viviendas¡±, denuncian las alegaciones.

Los miembros de los colegios profesionales denunciaban que los l¨ªmites administrativos de la AMB no se ajustan a los de la ¡°regi¨®n metropolitana¡± mucho m¨¢s extensa y que incluyen infraestructuras y lugares de actividad econ¨®mica como la C-32, el eje Llobregat, el frente mar¨ªtimo, el eje Bes¨°s y la B-30. Agust¨ª Jover, el secretario de la Comisi¨®n Intercolegial de Territorio y Urbanismo (integrada por todos los colegios profesionales) enmarc¨® la Regi¨®n Metropolitana como ¡°las siete comarcas que rodean a la ciudad de Barcelona¡±. Jover critic¨® que el nuevo PDUM no aborda la ¡°gobernanza del territorio¡± ni las futuras relaciones de colaboraci¨®n entre administraciones y empresas privadas.

Jordi Juli¨¤, del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Catalu?a, lamentaba ayer que el PDUM apuesta por un crecimiento elevado de la red de autobuses: ¡°Falta un an¨¢lisis de las redes b¨¢sicas de movilidad de alta capacidad tanto viaria como ferroviaria. Si el ferrocarril debe ser la pieza clave del nuevo modelo de movilidad, el PDUM deber¨ªa entrar a definir la red actual y la futura y reservar espacios para talleres, cocheras, terminales de mercanc¨ªas¡­¡±.