El tramo del Cuarto Cintur¨®n entre Olesa y Viladecavalls, retrasado ¡®sine die¡¯

Nuevo retraso para culminar el tramo del Cuarto Cintur¨®n o B-40 entre Olesa y Viladecavalls. Esta secci¨®n de 6,2 kil¨®metros acumula incontables aplazamientos y deb¨ªa estar listo a finales de 2019, pero ahora el Ministerio de Fomento, que es el titular de la v¨ªa, ha optado por no fijar un calendario. Fomento asegura que varios imprevistos t¨¦cnicos y burocr¨¢ticos han obligado a modificar el proyecto.

Este tramo de la tambi¨¦n conocida como Autov¨ªa Orbital, con tres carriles por sentido, est¨¢ en obras desde hace m¨¢s de una d¨¦cada y tiene un presupuesto de 170 millones. Los municipios cercanos lo reivindican porque es la parte central del gran segmento entre Abrera y Terrassa y hasta que no se finalice quedan desconectados los tramos Abrera-Olesa y Viladecavalls Terrassa, ambos inaugurados en 2010, que suman unos siete kil¨®metros y 168 millones. Las obras entre Olesa y Viladecavalls se pararon con la crisis y se reiniciaron en abril de 2015, con m¨¢s de la mitad del proyecto ejecutado. La anterior ministra de Fomento, Ana Pastor, en una visita a Viladecavalls en 2016, anunci¨® que el tramo estar¨ªa finalizado en octubre de 2019.

Fomento asegura que el nuevo retraso se debe a la necesidad de modificar el proyecto. Y cita la necesidad de ¡°actualizar las instalaciones¡± de los t¨²neles porque la normativa ha cambiado, mejorar los sistemas de contenci¨®n y redise?ar las conexiones con la C-16 y la C-58, ¡°dado que la Generalitat ha modificado su propio planeamiento¡±. El Departamento de Territorio asegura que este ¨²ltimo es un ¡°tema muy menor¡± y que lo ¨²nico que hay que hacer es crear en otro punto las conexiones con las autopistas actuales. Pero el tramo tambi¨¦n registr¨® un corrimiento importante de tierras hace un a?o, seg¨²n recoge la televisi¨®n municipal de Terrassa, que provoc¨® la rotura del asfalto durante un kil¨®metro. El ministerio asegura que la nueva previsi¨®n para finalizar las obras que ¡°depender¨¢ de la tramitaci¨®n y aprobaci¨®n del modificado que se encuentra en redacci¨®n¡±.

Sobre el tramo m¨¢s indefinido de la B-40, de uni¨®n entre Terrassa y Granollers, se est¨¢ redactando el estudio informativo y el del impacto ambiental. Es un proyecto pol¨¦mico por su impacto ambiental y coste (unos 400 millones). Generalitat y algunos ayuntamientos optan porque sea una ronda que comunique los municipios del Vall¨¨s, pero no una autov¨ªa de alta capacidad. En cambio, Fomento defiende que es una ¡°actuaci¨®n prioritaria¡±, que tiene como ¡°finalidad permitir canalizar el tr¨¢fico de paso de Barcelona y asegurar la continuidad de itinerario para los viajes de largo recorrido¡±, la mejora de las conexiones a nivel local. El ministerio asegura que se ha reunido con el resto de administraciones y les anima a presentar alegaciones.