La alemana Flixbus llega a Chile con pasajes de autobuses que van desde un d¨®lar

La compa?¨ªa alemana de autobuses Flixbus, fundada en 2013 y ya presente en 41 pa¨ªses, busca revolucionar el transporte interurbano en Chile ¡°con precios competitivos y los m¨¢s altos est¨¢ndares de seguridad de la industria¡±, comunican desde la startup alemana. ¡°Nuestra misi¨®n es brindar opciones de viaje sostenibles y asequibles para todos¡±, sostuvo Andr¨¦ Schw?mmlein, CEO de la empresa, al anunciar la llegada a Chile, el segundo pa¨ªs de Sudam¨¦rica en el que desembarcan tras Brasil.

La compa?¨ªa iniciar¨¢ sus viajes este jueves 5 de octubre con tres destinos que van desde Santiago de Chile, la capital del pa¨ªs, a Vi?a del Mar, San Antonio y Coquimbo. El precio de los pasajes va desde los 999 pesos chilenos (algo m¨¢s que un d¨®lar). Desde este lunes la venta de pasajes ya est¨¢ habilitada tanto en el sitio web como en las boleter¨ªas de los terminales donde opera (Terminal San Borja, Pajaritos, Terminal Vi?a del Mar y Terminal de Coquimbo). En los pr¨®ximos meses plantean sumar m¨¢s destinos al centro y sur del pa¨ªs.

Benigno Retamal, secretario regional ministerial de Transportes de la Regi¨®n de Valpara¨ªso, asegur¨®: ¡°Estamos muy contentos de que llegue una empresa internacional como Flixbus. Los destinos que ofrecen tienen mucha demanda y las personas necesitan que en el mercado de los buses interurbanos exista competencia, tanto en la calidad del servicio que se ofrece como en los precios, como ministerio de Transporte siempre vamos a celebrar la llegada de operadores que mejoren las condiciones de traslado de las personas¡±.

Flixbus replicar¨¢ el modelo de negocios que ya han implementado en cuatro continentes, en el que se asocian con empresas de buses locales: ¡°En Flix trabajamos con veh¨ªculos que son de terceros, son operadores nacionales quienes ponen a disposici¨®n parte de su flota en nuestra plataforma para poder prestar el servicio. Muchos de estos operadores vienen del sector transporte privado, servicio corporativo y algunos otros son interurbanos¡±, explic¨® Santiago Echeverr¨ªa, gerente general de Flixbus en Chile. Agreg¨® que trabajaran con una flota de buses nuevos y otros con fecha de fabricaci¨®n desde el a?o 2019 en adelante.

Santiago Echeverr¨ªa tambi¨¦n dijo que el sistema de precios din¨¢micos con el que va a contar la flota de buses: ¡°Queremos fomentar los viajes inteligentes, lo que significa que quienes reserven antes viajar¨¢n siempre al mejor precio¡±. No obstante, si el pasajero desea seleccionar un asiento, deber¨¢ pagar 890 pesos (0,97 d¨®lares) o se le asignar¨¢ uno aleatorio al pasajero. Igualmente, si quiere viajar solo y sin nadie al lado, deber¨¢ desembolsar 1.400 pesos (1,53 d¨®lares) extra. Adem¨¢s, cada persona podr¨¢ incluir un equipaje de m¨¢ximo 30 kilos o 180 litros.

¡°M¨¢s que competir por los actuales pasajeros y pasajeras, lo que queremos es bajar a las familias del auto y traerlas a los buses¡±, puntualiz¨® el gerente general.

Tras la pandemia por covid, las empresas de buses interurbanos sufrieron grandes p¨¦rdidas y, a pesar del cese de la emergencia sanitaria, los chilenos siguieron prefiriendo movilizarse en veh¨ªculos particulares. El a?o 2021 se comercializaron 415.581 unidades de autos nuevos en Chile, un 60,6% m¨¢s que en 2020 y se convirti¨® en el segundo a?o con mejor desempe?o en la historia, seg¨²n comunic¨® la Asociaci¨®n Nacional Automotriz de Chile (ANAC). De acuerdo a un sondeo elaborado por Cadem en 2021, el 71% de los hogares en el pa¨ªs posee un autom¨®vil, superando con creces el 63% de 2018 y todav¨ªa m¨¢s al 53% de 2014.