Un puente marca Hadid que acompa?a el paisaje

En 2019 el estudio de arquitectura de la desaparecida Zaha Hadid gan¨® un concurso para levantar el primero de una serie de puentes sobre el r¨ªo Jiangxi, al noroeste de China. El puente comunica Chengd¨² con una nueva ruta que cruza de este a oeste una de las principales v¨ªas de comunicaci¨®n del pa¨ªs. La propuesta del estudio brit¨¢nico era escultural, din¨¢mica, parec¨ªa acompa?ar el paisaje. Pero era sobre todo l¨®gica, funcional, ideada para limitar la cimentaci¨®n y favorecer la resistencia y el mantenimiento.

El r¨ªo Jiangxi, en Chengd¨², en la provincia china de Sichuan, al noroeste de China, es un afluente del Tuojiang que atraviesa el pa¨ªs de norte a sur. Se trata de un r¨ªo largo y caudaloso que cruza el pa¨ªs y constituye una de las principales v¨ªas de comunicaci¨®n. A la vez, genera meandros a lo largo de su recorrido que este nuevo puente, el primero de la serie prevista, pretende salvar. Con una longitud de 295 metros y una altura de 30 metros en las zonas centrales de los arcos, el puente, ideado por el estudio de Zaha Hadid, que desde que muriera la arquitecta capitanea Patrick Shumacher, es en realidad un camino. Una carretera con espacio para que convivan peatones, ciclistas y tr¨¢fico rodado.

El estudio londinense explica que los arcos met¨¢licos sim¨¦tricos ¨Dque alcanzan 30 metros de altura en su zona central¨D son el sistema m¨¢s eficaz para las estructuras de entre 120 y 250 metros. Aunque tenga un aspecto din¨¢mico y fluido, el puente se lee como una intervenci¨®n escult¨®rica gracias a la sinuosidad de sus arcos. Los dos arcos laterales sim¨¦tricos se rozan, tangencialmente, en la parte central del puente, en el punto m¨¢s alto. Y lo hacen no para lograr una forma fluida, sino para reforzar su resistencia. Esa uni¨®n no obedece a razones est¨¦ticas. Est¨¢ pensada para reforzar la estabilidad de la pasarela y para resistir la fuerza de los vientos laterales.

Para levantar el puente los arquitectos prefabricaron las piezas de acero que forman los arcos y, luego, dos gr¨²as las ensamblaron in situ. Lo mismo sucedi¨® con la base de hormig¨®n armado, con las vigas horizontales que limitan la cimentaci¨®n y con los cables y barandillas, que fueron unidos tambi¨¦n in situ al hormig¨®n.

Nacido para atravesar el r¨ªo, el puente es, en realidad, la continuaci¨®n de una carretera nueva, la West Line Road, que circunvala Chengd¨² y conecta la ciudad con un nuevo aeropuerto.