La FIA exculpa a McLaren

La Federaci¨®n Internacional de Automovilismo (FIA) ha exculpado al equipo McLaren-Mercedes de haber manipulado el resultado del gran premio de M¨®naco, en el que cop¨® los dos primeros puestos con Fernando Alonso y Lewis Hamilton, dos d¨ªas despu¨¦s de haber abierto una investigaci¨®n por supuestas ¨®rdenes de equipo. "Tras haber estudiado las conversaciones por radio entre el equipo Vodafone McLaren Mercedes y sus pilotos, conjuntamente con el informe del supervisor de la FIA y los datos de la escuder¨ªa, est¨¢ claro que las acciones de McLaren durante el Gran Premio de M¨®naco de 2007 fueron completamente leg¨ªtimas y no es necesario emprender acci¨®n alguna", agrega la federaci¨®n.

Asimismo, la FIA se?ala que "el primer objetivo de cualquier equipo es que alguno de sus dos pilotos gane. Si esto es posible, la escuder¨ªa tratar¨¢ de que el otro acabe segundo. Al no intervenir el coche de seguridad durante el primer sector de la carrera de Alonso, exist¨ªa un peque?o riesgo de que lo hiciera durante las cinco vueltas extras que ten¨ªa Hamilton antes de su primer repostaje. Esto lo habr¨ªa colocado al final del pelot¨®n y con una significativa desventaja respecto a los coches que hubieran optado por una estrategia a una sola parada", explica la FIA.

En el caso de que el coche de seguridad hubiese intervenido, la FIA a?ade que "los ¨²ltimos coches habr¨ªan repostado alrededor de la vuelta n¨²mero 40, cuando el ''safety car'' hubiese regresado a la calle de garajes durante las vueltas extra de Hamilton. Por estas mismas razones, Hamilton recibi¨® la orden de adelantar su segundo repostaje, para asegurar el segundo puesto, con o sin coche de seguridad", comenta. La federaci¨®n tambi¨¦n ha tenido en cuenta que "si Hamilton hubiese tenido delante a un piloto que no fuera su compa?ero, McLaren podr¨ªa arriesgarse a asumir una salida del coche de seguridad y mantener a Hamilton en la pista mientras tuviese combustible con la esperanza de que se colocase primero tras salir de la calle de garajes despu¨¦s de cualquiera de sus dos paradas".

Seg¨²n la FIA "los equipos no est¨¢n obligados a asumir riesgos para tratar de que sus pilotos se adelanten entre s¨ª. Ser¨ªa una tonter¨ªa hacer eso. Es habitual que un equipo diga a sus pilotos que aminoren el ritmo cuando ¨¦stos tienen una ventaja sustancial. Esto se hace con el objetivo de minimizar el riesgo de sufrir problemas t¨¦cnicos o de otra ¨ªndole. Es tambi¨¦n una pr¨¢ctica habitual y totalmente razonable pedir a los pilotos que no se pongan en riesgo entre s¨ª. McLaren estaba en condiciones de adoptar una ¨®ptima estrategia de equipo porque ten¨ªan una ventaja sustancial sobre los dem¨¢s coches. No hicieron nada que pudiera ser interpretado como interferencia en el resultado de la carrera", se?ala la FIA en su comunicado.

Normativa

La federaci¨®n recuerda que en la reuni¨®n de la Comisi¨®n de F¨®rmula Uno del 28 de octubre de 2002 se decidi¨® con 23 a favor y tres abstenciones, que "quedan prohibidas las ¨®rdenes de equipo que afecten a los resultados de una carrera". Esta decisi¨®n fue confirmada por el Consejo Mundial del Deporte del Autom¨®vil y aparece en el art¨ªculo 39.1 del Reglamento Deportivo de la F¨®rmula Uno de 2007. "Las ¨®rdenes de equipo que afecten al resultado de una carrera est¨¢n prohibidas", insiste. Un d¨ªa despu¨¦s del Gran Premio de M¨®naco, la FIA abri¨® una investigaci¨®n a la escuder¨ªa McLaren "a la luz de una posible infracci¨®n del C¨®digo Deportivo Internacional. Se est¨¢n examinando las pruebas relevantes y posteriormente se emitir¨¢ un comunicado al respecto", asegur¨® el lunes la FIA en una nota oficial.

La investigaci¨®n ten¨ªa relaci¨®n con las supuestas ¨®rdenes de equipo en McLaren, criticadas con severidad por la prensa inglesa, seg¨²n la cual Hamilton recibi¨® la orden de no presionar a Fernando Alonso, vencedor de la carrera por segundo a?o consecutivo. Las ¨®rdenes para que los dos pilotos conservaran sus posiciones se habr¨ªan producido despu¨¦s de la primera parada, con el prop¨®sito de reducir riesgos y asegurar el doblete de McLaren. Las ¨®rdenes de equipo se prohibieron en la f¨®rmula uno desde que Ferrari orden¨® al brasile?o Rubens Barrichello que cediera el liderazgo al alem¨¢n Michael Schumacher en el Gran Premio de Austria de 2002.

McLaren, satisfecho

Tras conocer el fallo de la FIA, el equipo McLaren-Mercedes ha mostrado su satisfacci¨®n por la decisi¨®n y ha calificado la investigaci¨®n de dicho organismo como "extremadamente eficiente y profesional. El equipo Vodafone McLaren Mercedes siempre ha mantenido que nunca infringi¨® las normas del C¨®digo Deportivo Internacional durante el Gran Premio de M¨®naco, y por eso est¨¢ satisfecho de que la FIA, tras una extremadamente eficiente y profesional investigaci¨®n, haya confirmado que las acciones del equipo fueron totalmente leg¨ªtimas. Los comentarios aparecidos en la prensa tras el gran premio se centraban en nuestra estrategia a la hora de suministrar el combustible y en que el equipo prohibi¨® los pilotos luchar entre ellos. La investigaci¨®n de la FIA evidencia que esas cr¨ªticas no est¨¢n justificadas", agrega.

El brit¨¢nico Ron Dennis, presidente del Grupo McLaren, se?ala que "el equipo ha estado comprensiblemente decepcionado por haber quedado temporalmente ensombrecido el sobresaliente resultado de Fernando y Lewis, que en M¨®naco lograron un gran doblete y la victoria n¨²mero 150 de McLaren. La eficaz intervenci¨®n de la FIA y su consiguiente investigaci¨®n sobre las acusaciones vertidas durante los tres ¨²ltimos d¨ªas han disipado cualquier tipo de duda sobre la manera en la que nuestros

coches corrieron en el Gran Premio de M¨®naco de 2007. El equipo, Fernando y Lewis, que lideran ambos campeonatos, pueden ahora concentrarse en el Gran Premio de Canad¨¢".