La FIA castiga a McLaren con la p¨¦rdida de puntos y una multa de 100 millones por espiar a Ferrari
Sus pilotos, Fernando Alonso y Lewis Hamilton, no ser¨¢n sancionados
La Federaci¨®n Internacional de Automovilismo (FIA), ha anunciado que culpa a la escuder¨ªa McLaren en el caso de espionaje a Ferrari. El equipo que capitanea Ron Dennis ha sido castigado con la p¨¦rdida de los 166 puntos del Mundial de Constructores que ha conseguido esta temporada y tendr¨¢ que pagar una multa de 100 millones de d¨®lares (72 millones de euros). Ni Fernando Alonso ni Lewis Hamilton han sido sancionados. Tras anunciar el veredicto, el presidente de la FIA, Max Mosley, ha declarado: "Se ha hecho justicia".
La FIA, seg¨²n se?ala EFE, ha despose¨ªdo a McLaren de sus puntos en el campeonato de constructores, certamen en el que ya no podr¨¢ volver a puntuar en las cuatro carreras que faltan para el final del certamen. La cuantiosa multa que tiene que afrontar el equipo se descontar¨¢ de los derechos de televisi¨®n que le corresponden a McLaren. Asimismo, en un comunicado, agrega que la escuder¨ªa de Dennis estar¨¢ el a?o que viene bajo observaci¨®n por si se aprovechan de alguna informaci¨®n procedente de Ferrari, en cuyo caso podr¨ªan sancionar de nuevo al equipo anglo-germano en 2008.
"El Consejo Mundial deber¨¢ recibir un completo informe t¨¦cnico de los coches de McLaren para 2008 y en su reuni¨®n de diciembre pr¨®ximo estudiar¨¢ si debe sancionar o no al equipo para la temporada pr¨®xima", a?ade la FIA, que explicar¨¢ ma?ana los motivos completos de estas decisiones. Adem¨¢s explica que los puntos sumados por el resto de escuder¨ªas permanecer¨¢n inalterados y que ning¨²n representante de McLaren podr¨¢ acceder al podio en el caso de que alguno de sus pilotos gane alguna de las cuatro carreras restantes.
Larga deliberaci¨®n
El Consejo Mundial de la FIA, reunido desde las 10.00, hacia las 19.00 horas ha anunciado el veredicto que hunde a la escuder¨ªa de Fernando Alonso. Tras escuchar los testimonios del piloto brit¨¢nico y actual l¨ªder del mundial de McLaren, Lewis Hamilton, del probador Pedro Mart¨ªnez de la Rosa, el patr¨®n de Mclaren Ron Dennis, el director de competici¨®n de Mercedes, Norbert Haug, el accionista de la escuder¨ªa anglo-alemana Mansour Ojjeh y el director de operaciones Jonathan Neale, le ha tocado el turno a Ferrari. La escuder¨ªa italiana ha estado representada por Jean Todt, y el ingeniero Ross Brawn, que est¨¢ disfrutando de un a?o sab¨¢tico, y que trabaj¨® estrechamente con Nigel Stepney, quien fue qui¨¦n sustrajo el informe de 780 folios que pas¨® al jefe de dise?o de McLaren, Mike Coughlan.
La Plaza de la Concordia de Par¨ªs ha estado, desde esta ma?ana, en el punto de mira de cientos de periodistas. Dentro, los miembros del Consejo Mundial han estado cerca de de 10 horas reunidos. Sobre la mesa: las nuevas pruebas en el caso de espionaje de McLaren a Ferrari. Actualmente la escuder¨ªa anglo-alemana lideraba el Mundial de Constructores por delante de Ferrari. Aunque no lo ha conseguido de forma limpia: el pasado 26 de julio el Consejo ya dictamin¨® que McLaren pose¨ªa informaci¨®n confidencial de la escuder¨ªa de Maranello aunque no hubo sanci¨®n pues, en teor¨ªa, s¨®lo Coughlan sab¨ªa los detalles del informe. Unos correos entre Fernando Alonso y Pedro Mart¨ªnez de la Rosa volv¨ªan a encender las alarmas al final de la semana. ?Habr¨ªa tenido m¨¢s gente el informe confidencial de Ferrari? Seg¨²n lo que ha dictaminado, la FIA tiene pruebas que lo confirman y por eso ha castigado de forma ejemplar a McLaren. Mientras y ajeno a la pol¨¦mica, el piloto espa?ol Fernando Alonso se entrenaba esta ma?ana en Spa para preparar el Gran Premio de B¨¦lgica de este fin de semana.
La mayor multa de la historia
La sanci¨®n econ¨®mica de 100 millones de d¨®lares impuesta a la escuder¨ªa Mclaren-Mercedes es la mayor en la historia del campeonato de F¨®rmula Uno, desde su creaci¨®n en 1950. La multa supone el la cuarta parte del presupuesto de McLaren-Mercedes para la presente temporada (400 millones), el m¨¢s alto de las once escuder¨ªas que compiten y de esos 100 millones de d¨®lares hay que descontar el dinero que el equipo pierde por no poder ser campe¨®n del mundo de constructores, por lo que la multa real ascender¨ªa a entre 20 y 30 millones de d¨®lares.
Mclaren-Mercedes hab¨ªa superado este a?o en presupuesto a Toyota, que hab¨ªa sido el mayor las ¨²ltimas temporadas y este a?o se ha quedado en 393 millones, seguida por Honda, 382 millones; BMW Sauber, 378 millones y Ferrari, 329 millones. La sanci¨®n econ¨®mica a Mclaren-Mercedes es superior a los presupuestos de las escuder¨ªas: Super Aguri (95 millones), Spyker (76), Red Bull (66) y Toro Rosso (66). La mayor sanci¨®n deportiva la impuso la FIA en 1984 cuando a tres carreras del final expuls¨® del mundial de F¨®rmula Uno a la escuder¨ªa brit¨¢nica Tyrrell, que hab¨ªa sido campeona del mundo en 1971, y dej¨® sin puntos a sus pilotos.
Tras el Gran Premio de Detroit en el que termin¨® segundo el brit¨¢nico Martin Brundle, los comisarios encontraron en la verificaci¨®n del coche restos de hidrocarburos en un dep¨®sito de agua que se pulverizaba en la inyecci¨®n del motor para mejorar su rendimiento, y lastre en forma de bolas de plomo en el mismo dep¨®sito.
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