Juicio sumar¨ªsimo a McLaren
El Consejo de la FIA estudia hoy las nuevas pruebas para decidir si excluye del Mundial al equipo brit¨¢nico o s¨®lo le sanciona
A partir de las diez de la ma?ana de hoy, la plaza de la Concordia, en Par¨ªs, se convertir¨¢ en el centro de atenci¨®n del mundo de la F¨®rmula 1. Mientras los pilotos y las escuder¨ªas iniciar¨¢n su preparaci¨®n para el Gran Premio de B¨¦lgica, en el circuito de Spa Francorchamps, los 26 miembros del Consejo Mundial de la Federaci¨®n Internacional de Automovilismo (FIA) estudiar¨¢n en la capital francesa las nuevas pruebas sobre el caso del espionaje de McLaren Mercedes a Ferrari y determinar¨¢n si hay que aplicar una sanci¨®n relativa o se impone excluir al equipo de Ron Dennis del Campeonato del Mundo a falta de cuatro carreras para el final de la temporada.
- La primera decisi¨®n. El Consejo Mundial se reuni¨® el pasado 26 de julio para dictaminar sobre el caso. La base de la acusaci¨®n era que Nigel Stepney, empleado de Ferrari, hab¨ªa robado un amplio dossier de 780 p¨¢ginas y se lo hab¨ªa entregado a Mike Coughlan, jefe de dise?o de McLaren, junto a otras informaciones confidenciales. Entonces, el Consejo determin¨® que McLaren era culpable de poseer esos datos sobre Ferrari, pero no aplic¨® ninguna sanci¨®n a la escuder¨ªa porque no logr¨® demostrar que otros miembros del equipo, adem¨¢s de Coughlan, conocieran detalles del informe t¨¦cnico de Ferrari y los hubieran utilizado en su beneficio. La sentencia no gust¨® a la escuder¨ªa italiana, que presion¨® a Max Mosley, el presidente de la FIA, hasta obligarle a convocar al Tribunal de Apelaci¨®n para que revisara el caso y modificara, si lo cre¨ªa necesario, la resoluci¨®n del Consejo.
- El Tribunal de Apelaci¨®n. La convocatoria del Tribunal de Apelaci¨®n se hizo para el 13 de septiembre, hoy. Pero, a finales de agosto, Mosley anunci¨® que ten¨ªa nuevas evidencias sobre el caso y anul¨® dicha reuni¨®n para realizar el mismo d¨ªa una nueva convocatoria del Consejo Mundial como se establec¨ªa en la sentencia del 26 de julio.
- Las nuevas evidencias. La base en que sustent¨® esta convocatoria fueron presumiblemente unos correos electr¨®nicos que se hab¨ªan intercambiado Fernando Alonso y Pedro Mart¨ªnez de la Rosa, pilotos de McLaren, y en los que presuntamente hablaban de cuestiones t¨¦cnicas espec¨ªficas de Ferrari contenidas en el informe confidencial que ten¨ªa Coughlan. Dicha premisa fue negada por ambos pilotos, que esgrimieron que sus comunicaciones no conten¨ªan nada tan especial como para constituir una prueba. "Simples comentarios entre dos pilotos que hablan de sus rivales", dijo Alonso. Lo que s¨ª confirmaron es que hab¨ªan mandado a la FIA toda la informaci¨®n de que dispon¨ªan relacionada con el caso del espionaje, porque la federaci¨®n se lo requiri¨® bajo amenaza de quitarles la licencia si se negaban a responder.
- La postura de Ferrari. La FIA ha recibido el apoyo incondicional de Ferrari, que tambi¨¦n ha abierto causas civiles contra McLaren tanto en un tribunal de M¨®dena como en la Corte de Londres. Alguna de las nuevas evidencias pueden proceder tambi¨¦n de estos juzgados. La semana pasada, el juez de M¨®dena mand¨® un listado con las llamadas telef¨®nicas entre Stepney y Coughlan -los instigadores de la trama-, que se incrementaban los fines de semana de carrera.
- La cuesti¨®n final. El Consejo dirimir¨¢ si, a la vista de las evidencias, cabe una sanci¨®n a McLaren. Si demuestra que algunos elementos del dossier fueron utilizados por McLaren, la sanci¨®n ser¨¢ ejemplar. Incluso podr¨ªa llegar a la descalificaci¨®n del equipo de Ron Dennis, cuya relaci¨®n con Mosley es muy fr¨ªa. Pero los pilotos -Hamilton es l¨ªder con tres puntos m¨¢s que Alonso- no saldr¨¢n perjudicados: la FIA les prometi¨® inmunidad si colaboraban. Y lo hicieron.
LAS POSIBLES SANCIONES
La expulsi¨®n del equipo McLaren Mercedes del Mundial de este a?o y del pr¨®ximo. La apelaci¨®n contra esa medida podr¨ªa retrasarse hasta el final de la actual temporada para no perjudicar a los pilotos, Fernando Alonso y Lewis Hamilton, l¨ªder actual.La p¨¦rdida de los puntos, o de parte de ellos, por parte de McLaren en el Campeonato del Mundo de Constructores. No afectar¨ªa a los pilotos.Una multa econ¨®mica ejemplar que podr¨ªa alcanzar incluso los 20 millones de euros.No se sanciona al equipo porque, finalmente, no logra demostrarse nada nuevo contra McLaren.
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