Briatore: "Si en Barcelona no damos un salto, al menos ser¨¢ un saltito"

Las mejoras aerodin¨¢micas introducidas en el Renault de Fernando Alonso han dejado atr¨¢s al coche que la escuder¨ªa present¨® en Bahr¨¦in, Malaisia y Melbourne. Sin embargo, esta evoluci¨®n no es suficiente para el patr¨®n del equipo. Flavio Briatore prefiere ser prudente y no lanzar campanas al vuelo antes del s¨¢bado, cuando Renault pueda compararse en la pista con el resto de competidores. Ferrari, McLaren y BMW siguen lejos de las aspiraciones de la firma del rombo, y Briatore es consciente de que "pensar en podio es bastante atrevido", pero el director de Renault sabe que el equipo ha dado un paso, grande o peque?o, aunque siempre hacia delante. "Si no hay un salto de calidad en Barcelona? ser¨¢ un saltito", ha destacado, ir¨®nico.

"Esto no es como la loter¨ªa, aqu¨ª hay mejoras que pueden demostrarse", responde Biatore a la pregunta que todo el mundo se formula acerca de si mejorar¨¢ el coche en Montmel¨®. Por ahora, los tiempos marcados por Renault en los ¨²ltimos entrenamientos han destacado una clara mejor¨ªa, pero no ser¨¢ el ¨²nico equipo evolucionado en la parrilla. Al igual que Renault ha esperado a que termine la gira asi¨¢tica para introducir mejoras como el i-damper -el sistema de suspensiones que utiliza Ferrari y McLaren desde el inicio de temporada-, el resto de escuder¨ªas puede ocultar su potencial hasta el fin de semana para marcar diferencias de nuevo.

Para Briatore, lo logrado hasta ahora no es un fracaso, aun teniendo en sus filas a un bicampe¨®n del mundo. "En Australia fuimos cuartos, en Malaisia tuvimos un problema y terminamos octavos, y en Bahr¨¦in, Hamilton nos pas¨® por encima. No pudimos hacer m¨¢s. Si no hubi¨¦ramos tenido esos percances, quiz¨¢ estar¨ªamos m¨¢s arriba", recuerda Flavio, que todav¨ªa sue?a con ver en un podio a Fernando Alonso. Entre tanto desaliento, Briatore tiene el consuelo de que en apenas un segundo bailan 12 o 13 pilotos, y que, por tanto, en ese margen tan peque?o la m¨ªnima mejora puede meter a cualquier piloto en la lucha por los puestos de cabeza. "No hay que esperar una panacea. Esto es s¨®lo un paso m¨¢s, pero puede ser muy importante", recalca Briatore.

La de Barcelona no ser¨¢ la ¨²nica evoluci¨®n que sufra Renault esta temporada. Para el Gran Premio de Turqu¨ªa, en mayo, Briatore tiene previsto que el monoplaza de Alonso y Piquet pueda ya plantar cara a los tres primeros. Tiene los ingredientes: el potencial de sus pilotos, el trabajo de sus ingenieros y la implicaci¨®n de todos y cada uno de sus empleados. Pero Briatore parece esconder algo m¨¢s: el regreso de Alonso a Renault le ha devuelto la ilusi¨®n que le faltaba el a?o pasado, y conf¨ªa en que el asturiano sea el talism¨¢n. "Fernando es el mejor piloto que he tenido, incluso mejor que Schumacher. Los dos son supercampeones, pero a la misma edad, Alonso comet¨ªa menos errores, era menos emotivo. Era mejor", confiesa.

El director de Renault espera mejores tiempos, como los de 2004 y 2005, pero si no llegan, la situaci¨®n no cambiar¨¢. "No se le ir¨¢ la paciencia, ni a Fernando ni a nadie, si no llegan mejores resultados. Somos profesionales y aguantaremos", opina Briatore.

Ni hablar de Ferrari

Adem¨¢s de la situaci¨®n del equipo, las declaraciones del presidente de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, han estado muy presentes en el acto de patrocinio con Mutua Madrile?a. El directivo del cavallino descart¨® la posibilidad de que Fernando Alonso recalara en el equipo rojo para compartir garaje con Kimi Raikkonen. Todo lo contrario que Briatore, que estar¨ªa "maravillado" de tener a dos pilotos tan eficaces en su equipo. Sin embargo, el patr¨®n de Renault sabe que esa coincidencia podr¨ªa ser perjudicial.

"Tener a dos pilotos tan competitivos crear¨ªa una rivalidad entre ellos tan grande que uno ser¨ªa el peor enemigo del otro en la pista, y eso no beneficiar¨ªa al equipo. Cuando hay pilotos tan fuertes, la situaci¨®n se vuelve complicada, y la competitividad no es mayor, es menor", ha comentado Briatore antes de recordar el caso de Prost y Senna. Hamilton y Alonso tambi¨¦n es un buen ejemplo de ello para Briatore, que ha comentado el error que cometi¨® McLaren el a?o pasado cuando trat¨® por igual a ambos pilotos. Fernando buscaba el salto a un equipo grande, pero para Flavio, "el jard¨ªn del vecino siempre es m¨¢s bonito que el tuyo hasta que lo pisas, y en la F¨®rmula Uno el factor humano es muy importante. Si te llevas a un n¨²mero uno, hay que tratarlo como un n¨²mero uno, y McLaren le dio a Alonso el mismo papel de novato", valora el italiano.

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