Entrevista con Manel Serras

1N¨²ria06/04/2009 11:58:31

?Le sorprendi¨® la victoria de Brawn en el ciruito de Malasia?

En absoluto. La superioridad que demostraron en Australia volvi¨® a repetirse en Malaisia. Y en Sepang mostraron un nuevo aspecto: en condiciones de agua funcionan igual de bien. Tienen mucha m¨¢s tracci¨®n que los dem¨¢s y un paso por curva tremendamente superior. Contra ellos el KERS no sirve de nada. Y la prueba es que han ganado las dos ¨²nicas carreras que se han disputado. Pero tal vez en China las cosas sean ya un poco distintas. El resultado de la Corte de Apelaci¨®n contra sus difusores incidir¨¢ si es negativo. Pero sobre todo creo que los dem¨¢s equipos incorporar¨¢n ya nuevos elementos que les convertir¨¢n en mucho m¨¢s competitivos.

2El¨ªseo06/04/2009 12:10:46

Hola Manel, ?que nos puede decir sobre las maniobras de conducci¨®n que hiz¨® Alonso en la salida que le llev¨® del 9? al 3? puesto?. Un saludo

Que estuvo simplemente genial. Su coche no daba para tanto, pero con el impuso de los CV del KERS y su intuici¨®n logr¨® una remontada espectacular. Sin embargo, cuando se acab¨® la potencia del bot¨®n, o sea a los seis segundos, se encontr¨® de cara con la realidad de su coche. Y Button no tard¨® ni un minuto en adelantarle.

3Alberto06/04/2009 12:17:01

Buenas Manel. Un par de dudas sobre los difusores... Dado que Brawn parece que consult¨® a la FIA mientras dise?aba su b¨®lido, ?es realmente posible que quienes le dieron el visto bueno ahora digan que es ilegal? ?Cabr¨ªa recurso por parte de Brawn? Por otra parte, ?si los dem¨¢s equipos 'imitan' el pol¨¦mico dise?o, peligrar¨ªa la gran ventaja de Button y Barrichello? Gracias!

En la F- todo es posible. Las normas son siempre poco claras y pueden interpretarse de muy distinta forma seg¨²n las necesidades de cada momento. A Brawn le dijeron que lo que planteaba hacer era legal. Pero entonces no hab¨ªa la presi¨®n actual de los dem¨¢s equipos. Los t¨¦cnicos de la Federaci¨®n Internacional que le dieron el visto bueno, siguen insistiendo en que es legal. Pero puede que Max Mosley no lo vea tan claro y su influencia es determinante. La mayor¨ªa de equipos creen que los van a legalizar. En cuanto a la segunda cuesti¨®n, puede que los dem¨¢s copien los difusores de Brawn GP, pero ellos siempre llevar¨¢n la ventaja de haber sido los primeros y poderlo evolucionar.

4david06/04/2009 12:20:39

Hola Manel, Este es el primer a?o en el que los objetivos marcados por Alonso durante la pretemporada m¨¢s se alejan de la realidad. ?Tan a pie cambiado les ha pillado a Renault y a Alonso la nueva normativa en el inicio del Mundial? saludos y gracias

Discrepo un poco. Creo que el a?o pasado el equipo cre¨ªa que ten¨ªa un gran coche hasta que lo puso en la pista. Entonces los ingenieros y el mismo Alonso descubrieron con estupor que no era tan bueno. Supieron evolucionarlo, pero hasta el final no consiguieron dos triunfos debidos m¨¢s a la pericia de Alonso que a las prestaciones del coche. Este a?o su objetivo era igualar a Ferrari y a McLaren y est¨¢n muy cerca de ellos. El problema es que la jerarqu¨ªa ha cambiado en la F-. Ya no mandan Ferrari y McLaren mandan otros equipos con los que nadie contaba: Brawn GP, Williams, Toyota y Red Bull. Y estos est¨¢n lejos y obligan a un esfuerzo s.uplementario muy importante.

5angel06/04/2009 12:22:26

hola manel. Ante lo visto hasta ahora, entiendo que Ferrari y Mc Laren daran tarde o temprano respuesta a Brawn, debido a su su potencial. ?Cual crees que puede llegar a ser la respuesta de Renault para cuanto menos estar en prestaciones parecidas?

He respondido ya la pregunta y espero que haya salido. Estoy teniendo muchos problemas con la l¨ªnea de internet.

6Sim¨®n06/04/2009 12:28:37

Al parecer esta funcionando la estrategia de equilibrios, Ferrari y Maclaren. La pregunta es la siguiente, ?tendr¨¢n que adaptar sus coches a los famosos difusores? ?o cual cree que ser¨¢ la estrategia de los dos grandes aquipos?

Para m¨ª no hay ninguna duda. Los dos deber¨¢n adaptarse a los nuevos difusores. Creo que las dos escuder¨ªas est¨¢n ya trabajando en el dise?o que mejor se adapte a sus coches actuales. El difusor de Brawn no funcionar¨ªa igual de bien en un Ferrari o un McLaren. Hay muchos elementos adyacentes que deben haber sido dise?ados para concluir en el difusor. Pero los dos equipos cambiar¨¢n sus difusores. No hay duda.

7Sebasti¨¢n de Cartagena06/04/2009 12:32:50

Buenos dias, como se coment¨® la semana pasada se ha demostrado que el hecho de retrasar el Gran Premio para tener mayores audiencias (creo yo) ha sido contraproducente,y m¨¢s en un clima tropical como ha comentado De La Rosa. ?Que opini¨®n le merece?. ?Cree que la FIA se demor¨® demasiado en decidir si segu¨ªa la carrera o no? Muchas gracias se?or Serras.

Para mi la decisi¨®n fue nefasta. Pero a Bernie Ecclestone no hay quien le discuta nada. Les ha hecho millonarios a todos. Sin embargo, no me parece l¨®gico que para salvar las audiencias europeas deba poner en cuesti¨®n los aspectos deportivos de la F-. Estos deben ser siempre prioritarios para mantener la pureza del deporte. En cuanto a la decisi¨®n del director de carrera, creo que s¨ª se demor¨® excesivamente. El cielo era tan negro que casi no hab¨ªa visibilidad en el circuito. Seguir corriendo habr¨ªa sido un error.

8Ra¨²l06/04/2009 12:36:05

Mclaren es posiblemente el gran "bluf" del inicio de temporada ?cree q se encuentran en una situaci¨®n similar a la de Renault la temporada pasada o tienen capacidad de mejoras importantes para su vuelta a Europa en Montmel¨®?

No s¨®lo en Montmel¨®, sin¨® mucho antes. Me sorprender¨ªa que McLaren no presentara ya un coche totalmente renovado en la pr¨®xima carrera, la de China. Su capacidad de trabajo se demuestra porque es cada a?o uno de los coches que m¨¢s evoluciona a lo largo de la temporada. Y, por otra parte, est¨¢n ya trabajando en un nuevo difusor que podr¨ªan estrenar en China. Eso al menos es lo que se est¨¢ comentando en el paddock.

9Juan06/04/2009 12:40:52

A pesar de que en la F1 parece que no hay m¨¢s criterio que el de sacar beneficios, me refiero a los horarios, cambios de reglamenta, poca opini¨®n de los pilotos en ninguna decisi¨®n organizativa.. ?es posible que la asociaci¨®n de pilotos pudiera enmendar algo, a parte de hacer presi¨®n para que no se les baje el sueldo, que me parece que es para lo que se cre¨®?

Puede que sea uno de sus objetivos, pero le aseguro que no es el prioritario. Ellos trabajan mucho en temas de seguridad y hacen una funci¨®n importante. Recientemente, han logrado un acuerdo con Mosley, gracias al cual pagar¨¢n mucho menos por la Superlicencia a partir del a?o que viene. Hab¨ªa mucha indignaci¨®n en este sentido. Pero en las cuestiones t¨¦cnicas tienen poca incidencia. Y la segur¨¢n teniendo. Alonso confes¨® que, aunque casi ning¨²n piloto estaba de acuerdo en seguir la carrera, no cree que su opini¨®n tuviera ninguna incidencia en la decisi¨®n del director de carrera.

10Juantxo06/04/2009 12:45:04

Hola Manuel. ?Qu¨¦ le parece el comienzo de temporada de Hamilton? A m¨ª me ha parecido muy bueno, haciendo dos remontadas espectaculares a pesar de conducir una casta?a. ?Comparte este opini¨®n?

Absolutamente. Especialmente en el primer Gran Premio, creo que fue espectacular. Estuvo brillante, porque se mostr¨® agresivo y confiando mucho en sus propias cualidades de pilotaje. Para m¨ª es uno de los grandes pilotos del momento. Pero es cierto que este a?o el coche no le acompa?a. McLaren debe mejorar r¨¢pidamente para darle opciones de reeditar el t¨ªtulo que gan¨® el a?o pasado.

11Fangio06/04/2009 12:47:06

Manel, ya se han celebrado dos carreras muy diferentes, ?c¨®mo lo ves para el Gran Premio de Catalunya, crees que Alonso nos dar¨¢ alguna alegr¨ªa en casa??habr¨¢ salido ya del equipo para entonces el playboy Briatore?

Puede que nos d¨¦ alguna alegr¨ªa, pero lo de que Briatore abandone ya el equipo ni lo sue?es. El equipo est¨¢ trabajando para mejorar el coche y en Barcelona podr¨ªan incorporar ya el nuevo difusor, en caso de que Apelaci¨®n lo apruebe. Si no, las cosas se igualar¨¢n bastante porque Brawn, Williams y Toyota perder¨¢n parte de su potencial.

12F¨¦lix06/04/2009 12:48:42

Buenos d¨ªas. ?Hay razones para pensar que a mitad de temporada el Mundial puede estar decidido, o casi?

No. Creo que en aquellos momentos las cosas se habr¨¢n igualado mucho y que todo estar¨¢ por decidir. Soy de los que piensan que las grades escuder¨ªas no est¨¢n todav¨ªa derrotadas. Ferrari y McLaren han tenido un comienzo nefasto de temporada, pero quedan muchas carreras. Arreglar¨¢n su situaci¨®n y ser¨¢n competitivos. Y Renault probablemente tambi¨¦n. As¨ª que queda mucho por ver todav¨ªa.

13Pesimista06/04/2009 12:51:26

A raiz de las ¨²ltimas carreras, me surge la duda de si Alonso es tan bueno como dicen o simplemente el merito fue de su coche que le hizo ganar dos campeonatos... ?Podemos seguir creyendo en ¨¦l? ?Qu¨¦ le est¨¢ pasando al coche cuando en Jerez era muy superior al que vemos ahora?

No creo que fuera tan superior en Jerez. Pero all¨ª no todo el mundo mostr¨® todo lo que ten¨ªa y faltaban varios equipos importantes. La cuesti¨®n, sin embargo, es que Alonso sigue siendo para m¨ª el mejor piloto del paddock y el que m¨¢s ayuda en el desarrollo del coche. La clasificaci¨®n en Malaisia fue una muestra extraordinaria de su calidad. Y en la carrera cometi¨® un error que le cost¨® caro, pero su salida fue uno de los mejores espect¨¢culos que ha producido este a?o.

14elmaska06/04/2009 12:54:12

Hola Manel: Hace alg¨²n tiempo se hablaba de que la F1 se iba a "disgregar" en otro campeonato paralelo porque algunas escuder¨ªas no quer¨ªan pasar por el aro del sr. Ecclestone mientras que otras seguir¨ªan siendole "fieles". ?En qu¨¦ qued¨® todo esto? ?Al final se mantendr¨¢ el campeonato tal y como lo venimos conociendo, o volver¨¢n las aguas a te?irse de rojo?

No lo s¨¦. Lo que es cierto es que, por el momento, no se ha firmado un nuevo Pacto de la Concordia como el que exist¨ªa hasta . Se ha ido renovando autom¨¢ticamente, pero no se ha firmado ninguna nuevo. ?Las dos partes est¨¢n en discusiones y existen muchas discrepancias de criterio. Los equipos se ven fuertes esta vez porque van muy unidos y tienen en la cabeza a un aut¨¦ntico l¨ªder: Luca di Montezemolo. Ecclestone quiere firmar, pero los equipos exigen al menos un % de los derechos comerciales que ingresa la FOM. Ahora perciben alrededor del %.

15F1Spain06/04/2009 12:56:26

Manel, ?Que hay de cierto en los rumores que colocan el dise?o del difusor de Brawn GP en McLaren a cambio de haberles vendido a precio de "saldo" la motorizaci¨®n para este a?o?

Que son una animalada. Un difusor no puede cortarse y pegarse a otro coche. El dise?o del difusor del Brawn GP a estas alturas ya lo tienen todos los ingenieros sobre la mesa: lo han fotografiado, dibujado y estudiado. La cuesti¨®n es c¨®mo pueden adaptarlo. Y muchos coches no podr¨¢n hacerlo. Deber¨¢n dise?ar un difusor lo m¨¢s parecido posible, pero que se adapte a sus monoplazas actuales.

16Mandelshtam vs Shepilov06/04/2009 12:59:59

Buenos dias. ?Considera usted que en la F1 actual y a causa del creciente "rejuvenecimiento" de los pilotos, estamos asistiendo a m¨¢s errores por falta de madurez?

No especialmente. Siempre los ha habido. Pero este a?o tal vez aumenten porque la incidencia aerodin¨¢mica es mucho menor y los coches siguen careciendo del control de tracci¨®n. Por tanto, a pesar de los neum¨¢ticos slicks, es m¨¢s f¨¢cil salirse de la pista. Por otra parte, la anchura de los alerones delanteros provoca no pocos toques entre los coches.

17copico06/04/2009 01:03:12

Hola Manel : ? crees que aplicando un buen difusor a la configuracion de los coches que no llevan, igualaran las cosas y los brawn estaran un poquito mas cerca? ? El peso del Kers dejara de ser una diferencia de peso importante de esta manera? Un saludo y gracias!!

S¨ª. Estoy convencido de que cuando haya una respuesta clara sobre el futuro de los dobles difusores, todas las escuder¨ªas tomar¨¢n medidas y las cosas se igualar¨¢n. Sobre el peso del KERS, siempre estar¨¢ ahi como una merma en el lugar menos adecuado. Pero los CV que aporta tambi¨¦n estar¨¢n ah¨ª, para insuflar una potencia suplementaria que puede ayudar mucho.

18Bruno06/04/2009 01:05:59

Querido Manel, creo que hay al menos seis escuder¨ªas que tienen mejor coche que Renault en este momento. ?ves realmente a Fernando con opciones este a?o con el r29?

Es muy pronto para decirlo. ?l cre¨ªa que las ten¨ªa antes de empezar la temporada. Y ahora mismo piensa que si el equipo reacciona r¨¢pido puede todav¨ªa aspirar a todo. Pero costar¨¢. Alcanzar a los de delante no ser¨¢ f¨¢cil porque la distancia es mucha en estos momentos. No dudo que Renault estar¨¢ entre los mejores, la cuesti¨®n es cu¨¢ndo. Puede que lleguen demasiado tarde. Y eso lo sabe todo el equipo, Fernando incluido.