La FIA suprime el art¨ªculo que prohib¨ªa las ¨®rdenes de equipos

El art¨ªculo 39.1, que prohib¨ªa las ¨®rdenes de equipo, ha sido suprimido del C¨®digo Deportivo Internacional, por el Consejo Mundial de la Federaci¨®n Internacional del Autom¨®vil, que se ha reunido hoy en Montecarlo. La FIA prohibi¨® en 2003 las ¨®rdenes de equipo despu¨¦s de un esc¨¢ndalo que protagoniz¨® Ferrari. Durante el Gran Premio de Austria 2002, Rubens Barrichello, obligado por Ferrari, dej¨® pasar a Michael Schumacher a escasos metros de la l¨ªnea de meta para que el alem¨¢n lograse el triunfo. M¨¢s adelante, en el GP de Estados Unidos de ese mismo a?o, el alem¨¢n dej¨® pasar a Barrichello para devolverle el favor. Un esc¨¢ndalo que hizo que la FIA modificase la normativa para prohibir las ¨®rdenes de equipo "que interfiriesen en el resultado de la carrera".

Sin ir tan lejos, este a?o, en el GP de Alemania , Ferrari logr¨® su segundo doblete de la temporada pero no exento de pol¨¦mica. Massa, que iba l¨ªder de la carrera, luch¨® por conseguir su primera victoria de la temporada ante Alonso, segundo. Hasta que en la vuelta 48 Rob Smedley, ingeniero de pista del piloto brasile?o, se puso en contacto con ¨¦l para comunicarle el siguiente mensaje: "Fernando es m¨¢s r¨¢pido que t¨². Confirma que has entendido el mensaje". Una vuelta m¨¢s tarde, su F10 se qued¨® seco al salir de una horquilla a la derecha para que el espa?ol le adelantara suavemente y con sospechosa facilidad, y se colocara en cabeza hasta el final.

Ya valen las ¨®rdenes de nuevo aunque se recuerda a los equipos que de acuerdo al art¨ªculo 151c podr¨¢n ser sancionados si realizan acciones que vayan en descr¨¦dito del deporte.

El ¨²ltimo Consejo Mundial del a?o tambi¨¦n ha decidido con respecto a C¨®digo Deportivo las siguientes modificaciones:

- Actualizaci¨®n de las sanciones que podr¨¢n aplicar los comisarios deportivos.

- Revisi¨®n de la conducci¨®n y de la conducta de los pilotos.

- Autorizar al director de carrera a cerrar la calle de talleres por razones de seguridad.

- Reintroducci¨®n de los neum¨¢ticos intermedios para 2011.

- Penalizaciones para imponer a los pilotos que no utilicen las dos especificaciones de neum¨¢ticos secos durante la carrera.

- Utilizaci¨®n de la caja de cambios cinco carreras consecutivas en vez de las cuatro actuales.

- Aclaraci¨®n para definir cuando se puede adelantar al coche de seguridad.

- Aclaraci¨®n sobre la utilizaci¨®n de los alerones m¨®viles traseros.

- Una mejor definici¨®n del plano de referencia y reforzado del chasis en las pruebas de torsi¨®n, especialmente en la parte delantera del plano de referencia.

- Permitir la introducci¨®n de paneles contra la intrusi¨®n para proteger las piernas de los pilotos.