Entrevista con Carlos Sainz

El piloto Carlos Sainz es el campe¨®n del Dakar de 2010 y ha vuelto a liderar la prueba en la categor¨ªa de coches en la edici¨®n que se corre estos d¨ªas en Argentina y Chile. Sainz ha charlado con los lectores durante la jornada de descanso, una semana despu¨¦s de que arrancara el rally. (Foto: EFE)

1ma?ico08/01/2011 04:35:37

Hola Carlos! enhorabuena por el buen comienzo de dakar.Cuantos motores se llegan a usar en un dakar?? Podrias correr alg¨²n a?o la Baja Arag¨®n ?? porfa. saludos desde zaragoza

Solo se puede utilizar un motor, b¨¢sicamente un bloque. El resto de accesorios, turbo, etc, los que quieras. La Baja Arag¨®n no tengo ni idea si la correr¨¦. Es decisi¨®n del equipo.

2Alfonso 08/01/2011 04:37:15

Estimado Carlos, mi pregunta es "t¨¦cnica":?Por qu¨¦ se utilizan unas ruedas tan finas en los coches en comparaci¨®n con los 4x4 que se ven en las ciudades que son casi el doble de anchas de las que utilizan en el Dakar? Un saludo y mucho ¨¢nimo

Son ruedas espec¨ªficas para defenderse en todo tipo de terreno, no solo en la arena. Y antes del rally el equipo tiene que decidir el tipo de neum¨¢tico y se tiene que usar el mismo en todas las etapas.

3Carles08/01/2011 04:40:57

El Touareg actual es un coche increible para la especialidad de rally raid, pero no se puede comparar con otros coches que conduc¨ª en el campeonato del mundo de rallyies. Son especialidades diferentes. En las dunas tienes que ir con cuidado, porque no se ve lo que hay despu¨¦s y puede estrar cortada. No te puedes fiar. Gracias.

4Adulfo08/01/2011 04:42:23

Que diferencia hay entre un tramo de un rally puro Y un tramo cronometrado del Dakar.

No tiene nada que ver, sobre todo cuando entras en la zona del desierto. En rally raids el terreno es muy variado.

5Pitin Zegarra08/01/2011 04:44:11

?Que actividad es la mas importante para mantenerse a?o tras a?o como el mejor pilot de rallys y por cuanto tiempo?

He sido siempre un gran fan del deporte y eso me ha ayudado mucho en mi carrera deportiva y concretamente para el Dakar hay que hacer una preparaci¨®n muy seria, porque si no, no ser¨ªa posible participar.

6Mario Osvaldo08/01/2011 04:45:36

?C¨®mo se puede verificar si un participante de la carrera, ha pasado por alto un puesto de control, requisito para ganar dicha carrera? En el contexto de la acusaci¨®n contra el piloto Mar Coma???

Todos los participantes llevan un GPS de la organizaci¨®n y ahi queda reflejado si has pasado por los way points o te has saltado alguno.

7carlos alberto08/01/2011 04:46:52

Cual de los dos Dakar te ha parecido mas duro, hasta la sexta etapa, este o el del 2010?.

Por el momento son muy parecidos, pero esta segunda semana va a ser m¨¢s dura que la de .

8Paco Marqu¨¦s08/01/2011 04:48:55

Hola Carlos: ante todo quiero recordar tus palabras de agradecimiento a todos tus seguidores cuando ganaste el Dakar. Te aseguro que me result¨® emocionante. Y ahora mi pregunta: en los rallies WRC parec¨ªa que conoc¨ªas y contribu¨ªas mec¨¢nicamente bastante en los coches que pilotabas. ?ocurre lo mismo en el Dakar donde la sensaci¨®n es que el coche viene m¨¢s configurado en origen y es m¨¢s importante el pilotaje y la condici¨®n f¨ªsica? Gracias. Estamos contigo!!

Hemos trabajado muy duro desde que llegu¨¦ al equipo Volkswagen para hacer del Touareg el mejor coche, creo que he contribuido para conseguirlo y la diferencia entre el Touareg de hoy y el de mi primer Dakar es abismal.

9Xabier08/01/2011 04:50:49

Hola Carlos. Felicidades por el gran Dakar que est¨¢s haciendo. Parece que la victoria final estar¨¢ entre Naser, Peterhansell y tu. ?Cu¨¢l de los otros dos rivales crees que te dar¨¢ m¨¢s problemas para vencer, viendo el resto del recorrido que queda, con mucha navegaci¨®n y dunas? ?Este a?o los Tuaregs corren m¨¢s o es que vais m¨¢s deprisa todos?

Muchas gracias. El rally todav¨ªa est¨¢ por decidir y las diferencias son m¨ªnimas, incluido Peterhansel, sobre todo teniendo en cuenta lo que queda. El ritmo de carrera de es m¨¢s alto que el de .

10Fundisa08/01/2011 04:52:05

Despu¨¦s de estos d¨ªas de carrera y entrenamientos.En que piensas y que proyectos deportivos nuevos tienes.

De momento estoy muy concetrado en lo que queda de carrera, en el futuro ya tendr¨¦ tiempo para pensar. Quiero ir pensando d¨ªa a d¨ªa y tratar de pasar las etapas sin errores.

11Pere08/01/2011 04:53:24

Carlos , el echo de que tu hijo haga tan buenos resultados, podr¨ªa acelerar tu retirada, para dedicar m¨¢s tiempo a la carrera de Carlos junior? o por otra parte no te afecta tanto y cuando decidas retirarte ser¨¢ m¨¢s un tema de filing, edad,falta de motivaci¨®n? Muchas gracias y gas. Eres el m¨¢s grande y no te deseo suerte por que no te hace falta. Gracias

No, la carrera de mi hijo no tendr¨¢ nada que ver en mi decisi¨®n. Como dices ser¨¢ m¨¢s un tema de motivaci¨®n y de feeling que otra cosa. Gracias por tu comentario.

12Luis08/01/2011 04:56:08

Enhorabuena, Carlos. Eres un aut¨¦ntico campe¨®n. Te quer¨ªa preguntar qu¨¦ aspectos f¨ªsicos o mentales piensas que se van perdiendo seg¨²n se van cumpliendo a?os a la hora de competir. Saludos

L¨®gicamente, no puedes ser el mismo con que con o , pero estoy bien f¨ªsicamente, si no, no podr¨ªa competir contra pilotos m¨¢s j¨®venes, como es el caso del Dakar. Gracias.

13Mario08/01/2011 04:57:53

?Hay alguna otra gran carrera que no has disputado y te gustar¨ªa hacerlo?

Creo que tengo una dilatada carrera deportiva y he participado en muchas carreras en raids, e incluso algunas en circuitos. Las horas de Le Mans pienso que debe ser una carrera muy interesante, pero ya me ha pillado un poco mayor. Jajaja.

14Claudo (Buenos Aires / Zaragoza08/01/2011 04:59:46

Hola Carlos, escuche que te gusto el cruce de los andes. Es que corriendo a esa velocidad y en pistas puedes dsfrutar del paisage) Me encata que este arriba

S¨ª, realmente es un privilegio conocer sitios tran espectaculares. Una de las grandes ventajas de correr el Dakar es conocer parajes que si no lo corriese ser¨ªan totalmente imposibles de conocer. Es realmente espectacular.

15gustavo08/01/2011 05:01:14

Ten en cuenta que nosotros no hemos pasado antes por la etapa. Hay muchas trampas y una falta de apreciaci¨®n en alguna de ellas te puede hacer tener un accidente grave. Las sorpresa puede estar en cualquier momento.

16 m¨¢stil08/01/2011 05:02:56

La seguridad impide volver a ?frica. Pero te puedo asegurar que el desierto de Atacama es muy duro y complicado, y el porcentaje de abandonos es igual que en la ¨¦poca de ?frica. El esp¨ªritu sigue siendo el mismo.

17Inma Ballesteros08/01/2011 05:04:32

?Dir¨ªa que el apoyo de la poblaci¨®n argentina durante el Dakar a la hora de superar incidencias de carrera es mas civilizado que el que se ha encontrado por parte de los habitantes del Africa?

El ambiente en Argentina es fant¨¢stico. La gente se vuelca con el rally y siempre trata de ayudar a los participantes. Pero la gente en ?frica tambi¨¦n apoyaba el rally y si pod¨ªan ayudarte, te ayudaban.

18Segix08/01/2011 05:08:14

Buenas Carlos!! Aqu¨ª un seguidor tuyo desde que tengo uso de raz¨®n. Viendo la tremenda duna de Iquique y habiendo le¨ªdo de pasada que Nasser dijo que la baj¨® a unos 200 km/h ... ?a cu¨¢nto la pudisteis bajar vosotros?

19Lionel08/01/2011 05:09:49

Buenos dias! ?Cree que en 10 a?os, los coches electricos dejaran la combustion atr¨¢s?o sea, rallies limpios, ciudades sin contaminacion, mas energias renobables... O de momento es impensable (demasiados LOBIES)! gracias!

Creo en el esfuerzo de todos por conseguir menos emisiones y un ambiente m¨¢s limpio. Pero antes que hablar de los coches, probablemente, haya muchas cosas que contaminan m¨¢s y de las que no se habla tanto. Los coches el¨¦ctrico para la movilidad urbana ser¨¢n una realidad.

20Paco08/01/2011 05:11:48

Hola Carlos, ¨¢nimo con las etapas futuras. Quer¨ªa hacerte una pregunta gen¨¦rica sobre el deporte del motor. ?Como ves tu el mundo de la F1, mundial de rallys y Dakar t¨¦cnicamente hablando? ? Cualquier piloto de una de esas especialidaes podr¨ªa correr en las dem¨¢s? Gracias y un saludo

Cada especialidad tiene una dificultad diferente. Y pienso que un buen piloto siempre tiene ciertas dotes especiales para defenderse en cualquier terreno, pero en cualquiera de estas tres especialidades, la experiencia es muy importante. Y de un d¨ªa para otro no se puede esperar cambiar y esperar ganar. Es imposible.

21j. carlos08/01/2011 05:13:34

Carlos es tan importante el copiloto como en los ralys del campeonato del mundo.

El copiloto en los rally raids es m¨¢s importante que en el mundial de rallyies. Aqu¨ª, con sus decisiones, te puede hacer ganar o perder esta carrera. Es una gran responsabilidad y tienen un m¨¦rito tremendo.

22Felipe08/01/2011 05:15:11

Carlos: ?Correrias el 2012 si la Dakar, pasa por Bolivia y Peru?

De momento, no s¨¦ si correr¨¦ el Dakar , tampoco s¨¦ si el equipo Volskwagen estar¨¢ o no, pero si se va a Bolivia y Per¨², estoy seguro que la organizaci¨®n mirar¨¢ para hacer un rally interesante.

23GaLaIcO08/01/2011 05:16:27

Hola Carlos, enhorabuena por tu posici¨®n hasta el momento, mucha suerte para lo que queda de Dakar. T¨² mismo has dicho que a veces no sab¨ªas que hac¨ªas en raids despu¨¦s de tantos a?os corriendo... ?No te pica el gusanillo de probar circuitos nuevamente antes de pensar en la retirada? Tal vez una temporada en el DTM no sea lo que buscas actualmente, ?no te atraer¨ªa una participaci¨®n en LeMans con Audi?

Como he comentado antes, las horas de Le Mans es una gran carrera, pero correr en el mejor equipo sin experiencia, como es mi caso, no es imaginable.

24Cristian 08/01/2011 05:17:24

?Que coche de rally o raid es tu favorito?

De rallyies, har¨ªa una mezcla y coger¨ªa los mejor de todos los que he conducido. Y de raids, no tengo duda que es el Touareg.

25Jose Lun08/01/2011 05:18:53

?C¨®mo ves a las nuevas generaciones de pilotos de Rally?

Me gustar¨ªa que hubiese m¨¢s pilotos espanoles participando en el campeonato del mundo, pero no es f¨¢cil. Espero y deseo que alg¨²n piloto espanol pueda celebrar alg¨²n futuro campeonato.