Un Hispania de dise?o propio

El italiano Vitantonio Liuzzi y el indio Narain Karthikeyan levantaron el velo que proteg¨ªa el nuevo Hispania. Y apareci¨® el primer monoplaza dise?ado enteramente por la escuder¨ªa espa?ola. Un coche de tonos blancos con cuadros negros en la parte trasera, adornado en el morro con los colores rojo y amarillo, pero con grandes espacios v¨ªrgenes que esperan llenarse de patrocinadores. Un monoplaza llamado F111 que plantea un sinf¨ªn de inc¨®gnitas y que ayer no era seguro que pudiera debutar en Montmel¨®.

"Lo pondremos en marcha y estar¨¢ todo a punto para salir a la pista en cuanto lleguen algunas piezas que est¨¢n en camino", se?al¨® uno de los t¨¦cnicos del equipo. "Lo que es seguro es que estaremos en Australia y que correremos all¨ª", agreg¨® Jos¨¦ Ram¨®n Carabante, propietario y presidente de la estructura. "Tal vez no acabemos la primera carrera, ya lo veremos; pero el coche ir¨¢ creciendo en las pr¨®ximas y llegar¨¢ a Barcelona muy evolucionado y con el claro objetivo de dar batalla y superar a los dos equipos que llegaron el a?o pasado como nosotros: Virgin y Lotus".

El nuevo Hispania ha sido dise?ado por el ingeniero brit¨¢nico Geoff Willis y construido entre Reino Unido y Alemania. "Nos basamos en el chasis del a?o pasado, pero el 95% del coche es nuevo", confiesa Toni Cuquerella, jefe de ingenieros del equipo. "Contamos con un motor Cosworth con las ¨²ltimas especificaciones y hemos adaptado el chasis a la nueva caja de cambios y la hidr¨¢ulica que nos ha proporcionado Williams. La colaboraci¨®n con ellos nos ha permitido dar un salto tecnol¨®gico de tres a?os. Es evidente que el coche es mucho mejor que el del a?o pasado". Es una afirmaci¨®n que, seg¨²n Cuquerella, tiene la base en las pruebas que se han realizado en el t¨²nel de viento y en el ordenador.

Pero hasta ahora nadie ha visto rodar el coche. Y las inc¨®gnitas permanecen. "No estamos parados, seguimos trabajando para mejorar y esta temporada realizaremos muchas evoluciones", afirma Carabante. El presupuesto del equipo es de 45 millones de euros, todav¨ªa no cubiertos. "Negociamos con varios patrocinadores", dice el presidente de la escuder¨ªa. La cobertura est¨¢ asegurada, porque si no ¨¦l mismo est¨¢ dispuesto a poner lo que falte.