"El problema no es nuevo, ya sab¨ªamos que hab¨ªa piratas"
El regatista del equipo Team Telef¨®nica relata la dureza de la Volvo Ocean Race - El equipo espa?ol, l¨ªder, gana la regata costera - Ma?ana comienza la segunda etapa oce¨¢nica
Hola a todos,
Aqu¨ª estoy en la base del Team Telef¨®nica en Ciudad del Cabo en v¨ªsperas de la regata costera [el equipo espa?ol se ha impuesto esta ma?ana] que ser¨¢ hoy mismo, en la bah¨ªa de la ciudad.
No es f¨¢cil hacer balance de estas dos semanas porque la verdad es que han pasado volando ya que no hemos parado. Primero tocaron un par de d¨ªas de hacer un detallado resumen de la etapa, de hablar las cosas que hab¨ªan salido bien y las que hab¨ªan salido mal, cosas que en el mar quedan sin hablar porque normalmente no es un buen momento pero que cada uno apunta en su libreta y conviene aclarar para aprender de ellas de cara a las futuras etapas. Suelen ser dos d¨ªas "durillos" porque, aunque de la etapa llegues bien, al tocar tierra y relajarte tanto f¨ªsica como mentalmente, se te cae el mundo encima y lo ¨²nico que quieres es dormir y descansar todo el d¨ªa, pero de verdad consideramos que hacer estas reuniones es realmente importante.
Una vez pasado esto, m¨¢s los controles m¨¦dicos y chequeos generales, tuvimos cinco d¨ªas libres que estos s¨ª que han pasado volando. He tenido la suerte que mi familia ha estado aqu¨ª tambi¨¦n y hemos aprovechado para estar tranquilos y hacer un poco de turismo por la zona, que es espectacular, y seguir, eso s¨ª, con un programa de recuperaci¨®n y preparaci¨®n f¨ªsica que har¨¢ que estemos mucho mejor de cara a la segunda etapa.
Ahora ya llevamos unos d¨ªas de vuelta en la rutina: preparar el barco, que ha estado en "boxes" una semana y se ha revisado de arriba abajo y de izquierda a derecha. Estamos navegando, m¨¢s de lo que nos gustar¨ªa en realidad, pero la organizaci¨®n exige que se naveguen la regata de entrenamiento que hicimos antes de ayer, la regata Pro-Am que hicimos ayer con invitados, la regata costera de verdad de hoy y, por supuesto, la salida ma?ana a las 15:00 de la tarde en Ciudad del Cabo.
Nos espera una segunda etapa oce¨¢nica que ser¨¢ movidita, seguro. Nos adentramos en el ?ndico despu¨¦s de pasar el cabo de Buena Esperanza, que tuve la suerte de visitar hace una semana como turista, y despu¨¦s se tratar¨¢ de ganar el m¨¢ximo de millas hacia el Este que podamos para as¨ª tener una mejor posici¨®n de cara a afrontar la larga subida hacia el Ecuador. Pasar este punto que siempre es muy dif¨ªcil debido a las calmas ecuatoriales y as¨ª poder llegar al "Punto B". Digo "Punto B" porque, como ya casi todos sabr¨¦is, la ruta de esta segunda etapa ha cambiado sustancialmente debido al problema de pirater¨ªa que existe en toda la costa Este africana.
El gran problema es que ya no act¨²an solo pegados a la costa de Somalia, en el cuerno de ?frica, sino que act¨²an pr¨¢cticamente en todo el mar hasta la India. Uno siempre piensa que bueno, que no ser¨¢ para tanto, que hay mucho marketing detr¨¢s... pero realmente nos insisten que la actividad es fren¨¦tica y que la posibilidad de tener contacto con piratas si vamos navegando hasta Abu Dhabi es muy real. Ante un panorama as¨ª, y como siempre que se habla de la seguridad de los barcos y los equipos no se puede protestar mucho, aunque no nos falten ganas, la realidad es que este problema no es nuevo y ya sab¨ªamos todos que los piratas andan en esta zona desde mucho antes de que empezaran siquiera a organizar esta edici¨®n de la Volvo Ocean Race, pero est¨¢ claro que, como en toda clase de eventos importantes, las prioridades no suelen ser las deportivas.
Dejando este tema a un lado (tampoco nos vamos a calentar ahora), el mayor problema es la desorganizaci¨®n y la incertidumbre de toda la situaci¨®n: cu¨¢ndo llegamos, cu¨¢ndo sale despu¨¦s el carguero rumbo a un puerto cercano a Abu Dhabi y despu¨¦s cuando saldr¨¢ la mini etapa de unas 100 millas n¨¢uticas que quieren hacer desde ese puerto a Abu Dhabi para llegar en un carrusel simulando que llegamos despu¨¦s de veintitantos d¨ªas de mar... En fin... Lo ¨²nico que sabemos seguro es que ma?ana nos vamos de aqu¨ª y que ser¨¢ important¨ªsimo tener un buen inicio y colocarse al Este de la flota, por lo que habr¨¢ que apretar los primeros tres o cuatro d¨ªas y despu¨¦s ya vendr¨¢n d¨ªas m¨¢s tranquilos a medida que avance la etapa.
Poco m¨¢s tengo que contaros. Intentar¨¦ descansar lo poco que me queda en tierra, comer bien y coger fuerzas, que har¨¢n falta.
De cara a hoy, solo decir que lo daremos todo [el equipo espa?ol ha ganado la regata esta ma?ana] y que, a¨²n sabiendo que la prioridad son las etapas por supuesto y que no hay que romper nada porque la salida es ma?ana y no dar¨ªa tiempo a repararlo, en el "Telef¨®nica" intentaremos de verdad hacer una buena regata costera y quedarnos con un buen sabor de boca.
?Gracias a todos por seguirnos y hasta pronto!
Clasificaciones
Clasificaci¨®n regata V&A Waterfront In-port:
1. Team Telef¨®nica (Iker Mart¨ªnez), 52:55
2. CAMPER con Emirates Team New Zealand (Chris Nicholson), +0:43
3. PUMA Ocean Racing powered by BERG (Ken Read), +0:51
4. Abu Dhabi Ocean Racing (Ian Walker), +1:19
5. Groupama sailing team (Franck Cammas), +1:48
6. Team Sanya (Mike Sanderson), +4:10
Clasificaci¨®n general Volvo Ocean Race 2011-12:
1. Team Telef¨®nica (Iker Mart¨ªnez), 1+30+6= 37 puntos
2. CAMPER con Emirates Team New Zealand (Chris Nicholson), 4+25+5= 34 puntos
3. Groupama sailing team (Franck Cammas), 2+20+2= 24 puntos
4. Abu Dhabi Ocean Racing (Ian Walker), 6+0+3= 9 puntos
5. PUMA Ocean Racing powered by BERG (Ken Read), 5+0+4= 9 puntos
6. Team Sanya (Mike Sanderson), 3+0+1=4 puntos
(* Puntos regata Iberdrola In-port + Etapa 1+ V&A Waterfront In-port)
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