Brawn desvela el misterio

Dijo hace unos d¨ªas Adrian Newey, el ingeniero que le ha dado la vuelta al Mundial de f¨®rmula 1 convirtiendo a Red Bull en la escuder¨ªa de referencia, que no terminaba de entender por qu¨¦ raz¨®n Mercedes ten¨ªa listo su nuevo monoplaza, como a ¨¦l le hab¨ªan comentado y, sin embargo, la marca de la estrella hab¨ªa decidido no acudir a Jerez con el coche antiguo y posponer su estreno hasta esta semana, en Montmel¨®. La decisi¨®n del constructor alem¨¢n levant¨® unas suspicacias que los comentarios de Newey se encargaron de alimentar, acerca de la posibilidad de que Ross Brawn, jefe de equipo de Mercedes, pudiera sacarse de la chistera alg¨²n invento del estilo del doble difusor que le dio el t¨ªtulo en 2009, y que estuviera escondi¨¦ndolo el m¨¢ximo tiempo posible para, de este modo, tratar de impedir que la competencia tuviera tiempo para copiarlo con vistas a los ¨²ltimos entrenamientos de pretemporada, previstos para la semana que viene, tambi¨¦n en Montmel¨®.

Pues bien, poco antes de las nueve de la ma?ana, la estructura, con Michael Schumacher y Nico Rosberg a la cabeza, ha destapado hoy el nuevo MGP W03, y aquellos que esperaban una especie de Estrella de la Muerte se han quedado con las ganas. Del nuevo Mercedes, que ya rod¨® la semana pasada en Silverstone y tambi¨¦n lo hizo el domingo en el circuito barcelon¨¦s, destaca el escal¨®n que luce en la nariz, al estilo de las mayor¨ªa de las dem¨¢s escuder¨ªas a excepci¨®n de McLaren, adem¨¢s de una aerodin¨¢mica revisada, adaptada a la nueva normativa en lo referente a la prohibici¨®n de los escapes sopladores.

¡°El W03 es un coche del que nuestro equipo puede estar orgulloso y con el que pretenderemos conseguir los resultados en pista por los que todos hemos trabajado tan duro. Se trata de una interpretaci¨®n elegante de la actual normativa y un claro paso adelante respecto a su predecesor en t¨¦rminos de detalles y de sofisticaci¨®n¡±, ha declarado Ross Brawn. ¡°El curso pasado construimos un b¨®lido muy atrevido y, aunque hubo elementos m¨¢s radicales, no siempre obtuvimos los resultados deseados. Aquella experiencia fue impagable para aproximarnos al dise?o del monoplaza de 2012. Nadie est¨¢ contento con la cuarta plaza que actualmente ocupamos en el campeonato, y por eso tengo confianza en que iremos hacia adelante¡±, ha a?adido el ingeniero.

¡°Mis sensaciones son muy buenas. Los t¨¦cnicos han estado brillantes¡±, dice Schumacher

¡°Ya la semana pasada, cuando me sub¨ª al coche por primera vez, mis sensaciones y el feedback con el coche fueron muy buenos. Hasta dentro de dos semanas no veremos el paso adelante que hemos dado, pero s¨ª que puedo asegurar que la gente de Brackley y Brixworth han estado brillantes¡±, ha convenido Schumacher, poco antes de subirse al monoplaza y salir a rodar. ¡°El coche tiene buena pinta, todo en ¨¦l est¨¢ integrado y en armon¨ªa, y eso refleja la buena sinton¨ªa que hay entre los distintos departamentos de nuestro equipo¡±, ha argumentado por su parte Nico Rosberg, que volver¨¢ a subirse ma?ana al W03.

Desde que el fabricante alem¨¢n adquiri¨® el equipo en 2010, el departamento t¨¦cnico ha ido reestructur¨¢ndose y aliment¨¢ndose de algunos descartes de los garajes rivales. Seg¨²n Brawn, Mercedes est¨¢ listo para dar el salto definitivo que le llevar¨¢ a pelear por el podio de forma regular. ¡°Ahora tenemos mucho m¨¢s calado en el departamento de ingenier¨ªa que hace 12 meses. Especialmente con las sinergias que se han creado entre Bob Bell (procedente de Renault), Geoff Willis (de HRT) y Aldo Costa (Ferrari). Tenemos un grupo muy potente que me lleva a pensar que reaccionaremos como es debido ante cualquier dificultad que se nos presente¡±, ha zanjado Brawn.