¡°Solo habr¨¢ tres carreras en 2013 en Espa?a¡±

La f¨®rmula todav¨ªa no est¨¢ definida, pero lo que parece claro es que no volver¨¢ a haber cuatro grandes premios de motociclismo en Espa?a. As¨ª lo afirma el consejero delegado de Dorna, Carmelo Ezpeleta, que desliz¨® en una entrevista concedida a Catalunya R¨¤dio que Valencia contempla alternarse con Catalu?a, una f¨®rmula que ya se ha aprobado para los pr¨®ximos a?os en la f¨®rmula 1. Si bien las negociaciones acaban de empezar y el calendario y la continuidad de estas dos citas todav¨ªa debe estudiarse. ¡°La alternancia es solo una posibilidad¡±, explica Ezpeleta a EL PA?S.

¡°Lo m¨¢s seguro es que a partir de 2013 haya tres grandes premios en la pen¨ªnsula ib¨¦rica, pues Portugal tambi¨¦n se caer¨¢ del calendario. Y las carreras de Arag¨®n y Jerez s¨ª se har¨¢n -las dos est¨¢n confirmadas hasta el a?o 2016-. Pero puede ser que sean tres citas las que se alternen o solo dos, o ninguna. Hay m¨¢s posibilidades¡±, a?ade. No se ha concretado nada todav¨ªa y la decisi¨®n definitiva no se conocer¨¢ hasta, al menos, finales del mes de agosto, que es cuando Dorna publica el calendario provisional de la temporada siguiente. ¡°Esperemos a ver c¨®mo transcurre todo este a?o. No se anunciar¨¢ antes de que sea necesario¡±, se?ala Ezpeleta, que reconoce que todos los circuitos espa?oles coinciden en que cuatro son demasiados grandes premios para un mismo pa¨ªs. Sobre todo porque existen alternativas y otros intereses: el calendario se ampliar¨¢ en 2013 con la inclusi¨®n de, al menos, dos nuevos grandes premios, el de Texas (EEUU) y el de Argentina, que acoger¨¢ una carrera en la provincia de Santiago del Estero -salvo que el conflicto entre YPF y Repsol, uno de los grandes patrocinadores del Mundial, lo haga inviable, opci¨®n que Ezpeleta no contempla todav¨ªa-.

Bernie Ecclestone, patr¨®n de la f¨®rmula 1, ya reconoci¨® a principios de marzo que estudiaba c¨®mo alternar las dos carreras del Mundial en Espa?a, la del circuito urbano de Valencia y la de Montmel¨®, a partir del 2013. Las dificultades econ¨®micas de ambos gobiernos auton¨®micos impulsaron esta soluci¨®n -a la que se hab¨ªa negado previamente el expresidente Francisco Camps- a la llegada de Alberto Fabra al gobierno valenciano. Catalu?a y Valencia se ahorrar¨¢n muchos millones de euros el a?o que no les toque organizarlo.

El calendario se ampliar¨¢ al menos con dos nuevas carreras en Texas y en Argentina

En el caso de MotoGP las exigencias econ¨®micas no son las mismas puesto que no existe un canon como s¨ª lo hay en la F-1. De hecho, fuentes del circuito Ricardo Tormo, de Cheste, afirman que para ellos el gran premio ¡°es vital¡±. No en vano, el 91% de los ingresos por entradas del curso pasado corresponden a MotoGP, a pesar de que el trazado valenciano acogi¨® pruebas del Mundial de turismos, del campeonato alem¨¢n de turismos o las Finales Mundiales de Ferrari. ¡°Queremos el gran premio, es fundamental para Cheste, pero entendemos que la situaci¨®n econ¨®mica es la que es. Si es momento de ajustarse el cintur¨®n, se har¨¢¡±, se?alan las mismas fuentes, conscientes de que el circuito Ricardo Tormo no decide al respecto, solo ejecuta. La negociaci¨®n depende de Presidencia de la Generalitat.

Por su parte, el portavoz del gobierno valenciano, Jos¨¦ C¨ªscar, ha declarado al respecto que ¡°no ha habido ning¨²n tipo de contacto con el gobierno catal¨¢n hasta el momento¡±. Del mismo modo, Salvador Servi¨¤, director del Circuit de Catalunya, indica que nadie les ha informado sobre la posibilidad de una alternancia, como s¨ª ha ocurrido en el caso de la F-1. Aunque, dice, ¡°una soluci¨®n de este tipo siempre es una complicaci¨®n¡±.